Nguyễn Xuân Chính
Pearl
- Sản phẩm liên quan
- Hyundai Santa Fe
Hyundai Motor Co. đang thực hiện một chiến dịch triệu hồi quy mô lớn đối với dòng xe crossover Santa Fe cỡ trung tại thị trường Mỹ, ảnh hưởng đến tổng cộng 135.386 xe. Mục đích của đợt triệu hồi này là nhằm giải quyết nguy cơ cháy xe gia tăng, xuất phát từ một lỗi kỹ thuật liên quan đến dây điện mô-tơ khởi động.
Thông tin chi tiết về đợt triệu hồi đã được Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) công bố chính thức trong một báo cáo phát hành vào ngày 2/10.
Đợt triệu hồi lần này nhắm vào các mẫu xe Hyundai Santa Fe thuộc đời 2024 và 2025. Dù con số triệu hồi là đáng kể, Hyundai ước tính rằng chỉ khoảng 1% trong tổng số xe bị ảnh hưởng mới thực sự có lỗi.
Theo giải thích từ NHTSA, nguyên nhân cốt lõi của vấn đề nằm ở nắp đậy mô-tơ khởi động có khả năng đã không được niêm phong hoàn toàn trong quá trình lắp ráp. Tình trạng niêm phong không đạt chuẩn này khiến cho đầu cực của dây điện mô-tơ khởi động bị hở.
Trong một số tình huống cụ thể, đặc biệt là khi xảy ra các va chạm nhất định, đầu cực dây điện bị hở này có nguy cơ tiếp xúc với cụm quạt làm mát của xe. Sự tiếp xúc ngoài ý muốn này có thể dẫn đến chập điện, từ đó tạo ra nguy cơ phát sinh hỏa hoạn trên khoang động cơ.
Vấn đề kỹ thuật này lần đầu tiên được Hyundai ghi nhận vào tháng 11 năm 2024. Hãng sản xuất ô tô Hàn Quốc đã phát hiện bằng chứng về sự hư hỏng nhiệt sau khi thực hiện một bài kiểm tra va chạm phía trước tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, điều đáng mừng là theo thông báo từ NHTSA, tính đến thời điểm hiện tại, nhà sản xuất ô tô chưa ghi nhận bất kỳ sự cố nào liên quan trực tiếp đến lỗi này. Cụ thể, chưa có tai nạn, thương tích hay sự cố cháy nổ nào được báo cáo là có liên quan đến lỗi dây điện mô-tơ khởi động trên các mẫu Santa Fe bị ảnh hưởng.
Để khắc phục triệt để vấn đề, Hyundai sẽ yêu cầu các chủ sở hữu xe bị ảnh hưởng đưa phương tiện của mình đến các đại lý ủy quyền. Tại đây, kỹ thuật viên sẽ tiến hành lắp đặt lại nắp đậy mô-tơ khởi động để đảm bảo nó được niêm phong hoàn toàn và bảo vệ đầu cực dây điện khỏi việc tiếp xúc với cụm quạt làm mát.
Hyundai dự kiến sẽ chính thức thông báo chi tiết về chiến dịch triệu hồi này đến các đại lý và chủ xe bị ảnh hưởng vào ngày 1/12 tới đây. Khách hàng nên chú ý theo dõi các thông báo chính thức từ Hyundai và NHTSA để nắm được quy trình và thời gian cụ thể đưa xe đi kiểm tra và sửa chữa.
Thông tin chi tiết về đợt triệu hồi đã được Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) công bố chính thức trong một báo cáo phát hành vào ngày 2/10.
Đợt triệu hồi lần này nhắm vào các mẫu xe Hyundai Santa Fe thuộc đời 2024 và 2025. Dù con số triệu hồi là đáng kể, Hyundai ước tính rằng chỉ khoảng 1% trong tổng số xe bị ảnh hưởng mới thực sự có lỗi.
Theo giải thích từ NHTSA, nguyên nhân cốt lõi của vấn đề nằm ở nắp đậy mô-tơ khởi động có khả năng đã không được niêm phong hoàn toàn trong quá trình lắp ráp. Tình trạng niêm phong không đạt chuẩn này khiến cho đầu cực của dây điện mô-tơ khởi động bị hở.
Trong một số tình huống cụ thể, đặc biệt là khi xảy ra các va chạm nhất định, đầu cực dây điện bị hở này có nguy cơ tiếp xúc với cụm quạt làm mát của xe. Sự tiếp xúc ngoài ý muốn này có thể dẫn đến chập điện, từ đó tạo ra nguy cơ phát sinh hỏa hoạn trên khoang động cơ.
Vấn đề kỹ thuật này lần đầu tiên được Hyundai ghi nhận vào tháng 11 năm 2024. Hãng sản xuất ô tô Hàn Quốc đã phát hiện bằng chứng về sự hư hỏng nhiệt sau khi thực hiện một bài kiểm tra va chạm phía trước tiêu chuẩn.
Tuy nhiên, điều đáng mừng là theo thông báo từ NHTSA, tính đến thời điểm hiện tại, nhà sản xuất ô tô chưa ghi nhận bất kỳ sự cố nào liên quan trực tiếp đến lỗi này. Cụ thể, chưa có tai nạn, thương tích hay sự cố cháy nổ nào được báo cáo là có liên quan đến lỗi dây điện mô-tơ khởi động trên các mẫu Santa Fe bị ảnh hưởng.
Để khắc phục triệt để vấn đề, Hyundai sẽ yêu cầu các chủ sở hữu xe bị ảnh hưởng đưa phương tiện của mình đến các đại lý ủy quyền. Tại đây, kỹ thuật viên sẽ tiến hành lắp đặt lại nắp đậy mô-tơ khởi động để đảm bảo nó được niêm phong hoàn toàn và bảo vệ đầu cực dây điện khỏi việc tiếp xúc với cụm quạt làm mát.
Hyundai dự kiến sẽ chính thức thông báo chi tiết về chiến dịch triệu hồi này đến các đại lý và chủ xe bị ảnh hưởng vào ngày 1/12 tới đây. Khách hàng nên chú ý theo dõi các thông báo chính thức từ Hyundai và NHTSA để nắm được quy trình và thời gian cụ thể đưa xe đi kiểm tra và sửa chữa.
