VNR Content
Pearl
Các phương tiện truyền thông Hoa Kỳ cho biết vào lúc 2:18 sáng theo giờ Miền Đông ngày 8 tháng 1, tàu đổ bộ mặt trăng Peregrine do Công ty Công nghệ Astrobotic Hoa Kỳ phát triển đã hạ cánh xuống Canaway, Florida. Vụ phóng được phóng từ Căn cứ Lực lượng Không gian Lar Point và sẽ chịu trách nhiệm thực hiện sứ mệnh đổ bộ lên mặt trăng đầu tiên của Hoa Kỳ vào năm 2024 kể từ khi kết thúc chương trình Apollo.
Thật bất ngờ, chỉ vài giờ sau khi phóng, Astrobotic đã thông báo rằng do tàu thăm dò gặp sự cố rò rỉ nhiên liệu nghiêm trọng nên kế hoạch ban đầu là hạ cánh mềm trên bề mặt Mặt Trăng và thực hiện các thí nghiệm khoa học tương ứng không thể hoàn thành được nữa. Điều gì sẽ được thực hiện tiếp theo? Vậy điều gì đã xảy ra với cái gọi là tàu thăm dò Peregrine Falcon gây ra tình trạng hỗn loạn lớn như vậy và nó có thể có tác động gì đến kế hoạch "trở lại mặt trăng" của Hoa Kỳ?
Cốt lõi của cái gọi là chương trình CLPS là đóng vai trò như một dự án chuẩn bị cho chương trình "Artemis" đưa người trở lại mặt trăng của Hoa Kỳ. Nó sẽ phóng nhiều tàu thăm dò mặt trăng do các công ty tư nhân phát triển để thực hiện các hoạt động thăm dò tương ứng trên mặt trăng:
Một mặt, nó hỗ trợ một nhóm các công ty hàng không vũ trụ tư nhân hùng mạnh tham gia và phấn đấu đạt được lợi ích kinh tế trong kế hoạch quay trở lại mặt trăng;
Xét theo ý đồ của CLPS, ta thấy ý tưởng rất hay:
Đầu tiên là để tránh những thiếu sót của chương trình hạ cánh lên mặt trăng Apollo, tốn kém kinh khủng và tỷ lệ đầu vào-đầu ra không đủ cân đối, chương trình Apollo tiêu tốn hơn 30 tỷ đô la Mỹ, gần tương đương với giá của sáu tàu sân bay, và đã cử 12 người lên tàu, trung bình một người có giá trị bằng nửa tàu sân bay. Làm điều này là được khi sự cạnh tranh giữa Hoa Kỳ và Liên Xô ngày càng gia tăng và sức mạnh quốc gia của Hoa Kỳ đang gia tăng, nhưng bây giờ sức mạnh quốc gia của Hoa Kỳ không còn mạnh mẽ như trước nữa. không có cơ sở để tiếp tục làm như vậy;
Thứ hai là cố gắng làm hàng không vũ trụ theo ý tưởng của chuyến đi vĩ đại, yếu tố cốt yếu khiến chuyến đi vĩ đại trong năm có thể quay vòng và phát triển là nó có thể kiếm được tiền. Trong kỷ nguyên không gian tương lai, chúng ta phải tuân theo ý tưởng tiến hành một hành trình vĩ đại và đồng thời chú ý đến tỷ lệ đầu vào-đầu ra;
Thứ ba là sử dụng sức mạnh của các doanh nghiệp tư nhân để phát triển càng nhiều dự án sáng tạo càng tốt và để mọi người cùng nhau suy nghĩ. Ví dụ, trong số một số dự án CLPS, tàu thám hiểm mặt trăng của dự án Peregrine Falcon sẽ tìm kiếm sự phân bố băng nước trên mặt trăng ở Nam Cực, trong khi tàu thám hiểm mặt trăng Nove-C sẽ thử nghiệm động cơ metan oxy lỏng và các giải pháp công nghệ hạ cánh chính xác, và còn có những dự án như Carnet Máy thám hiểm mặt trăng IRIS cực kỳ thông minh do Đại học Kimmelon triển khai sẽ giúp khu vực tư nhân và chính phủ cùng nhau nâng cao trình độ kỹ thuật.
Trên thực tế, đánh giá từ nhiệm vụ phóng Peregrine này, hệ thống phương tiện phóng vẫn rất tốt, sử dụng phương tiện phóng Vulcan-Centaur của ULA. Điểm nhấn kỹ thuật lớn nhất của loại phương tiện phóng này chắc chắn là động cơ tên lửa lỏng BE-4 sử dụng chu trình đốt theo giai đoạn và sử dụng nhiên liệu oxy-mê-tan lỏng giá rẻ, đồng thời là một trong những loại nhiên liệu oxy-mê-tan lỏng hoạt động tốt nhất và mạnh nhất. động cơ trên thế giới. Trong cấu hình phóng thông thường, tên lửa có sức chở 27,2 tấn ở LEO (Quỹ đạo Trái đất thấp) và 14,5 tấn ở GTO (Quỹ đạo địa đồng bộ).
Chính vì động cơ BE-4 này mà phương tiện phóng "Vulcan-Centaur" đã gặp phải rất nhiều thiệt hại. Trong quá trình thử nghiệm đã xảy ra nhiều vụ nổ khác nhau. Sau vụ nổ, có nhiều sự chậm trễ khác nhau và một số dự án trong chương trình CLPS đã tham gia. máy dò cũng bị hoãn lại. Ví dụ, tàu thăm dò Peregrine Falcon đã bị trì hoãn liên tục, ban đầu dự kiến sẽ được phóng vào tháng 10 năm ngoái, nhưng lần đầu tiên nó bị hoãn lại đến tháng 12. Vào tháng 12, khi tên lửa Vulcan-Centaur Yaoyi được thử nghiệm - có sự cố rò rỉ bình xăng - lần nữa phải hoãn lại, khá giống với SLS, cũng thuộc ULA, bị hoãn 17 lần.
Thật bất ngờ, mặc dù tên lửa Vulcan-Centaur bị vấn đề và trì hoãn N lần nhưng chuyến bay đầu tiên lần này không gặp trục trặc mà đã hoàn thành xuất sắc, hệ thống phương tiện phóng có nhiều khả năng gặp trục trặc nhất lại không gặp vấn đề gì, nhưng vấn đề hóa ra là chuyện xảy ra trên tàu thăm dò bề mặt Mặt Trăng mà ai cũng tưởng là điều chắc chắn. Theo tình hình hiện tại do Công ty Astrobotic công bố, bình nhiên liệu bắt đầu rò rỉ vài giờ sau khi phóng Peregrine Falcon. Thành phần vận tốc do rò rỉ bình nhiên liệu trực tiếp khiến Peregrine Falcon trở nên không ổn định. Mặc dù đội điều khiển mặt đất sau đó đã nỗ lực hết sức để khôi phục Peregrine Falcon trở lại bình thường.
Đồng thời, kế hoạch bay của Peregrine Falcon đã được điều chỉnh khẩn cấp - lần hạ cánh mềm ban đầu trên bề mặt mặt trăng đã miễn cưỡng chuyển sang phanh gấp gần một tháng và đậu vào quỹ đạo mặt trăng, và nhiệm vụ phát hiện được thực hiện trong quỹ đạo mặt trăng. Có vẻ như kế hoạch ban đầu đã bị thay đổi. Kế hoạch đã có những sửa đổi lớn và từ bỏ nhiệm vụ chính ban đầu là hạ cánh mềm trên mặt trăng. Tuy nhiên, vấn đề rò rỉ bình nhiên liệu không thể giải quyết được, điều này đã trở thành một vấn đề nghiêm trọng vấn đề. Rốt cuộc, theo kế hoạch bay của Peregrine Falcon, phải mất thời gian bay khoảng 15 ngày để hạ cánh trên mặt trăng.
Theo số liệu hiện tại được Công ty Astrobotic tính toán, bình nhiên liệu của Peregrine Falcon sẽ rò rỉ trong khoảng 40 giờ nữa, chưa nói đến việc hạ cánh nhẹ nhàng trên bề mặt mặt trăng hay phanh gấp trong những tháng gần đây, bình nhiên liệu của Peregrine Falcon thậm chí sẽ không được sử dụng lần đầu tiên. Thời gian tăng tốc của súng cao su trọng lực không thể được duy trì. Sau khi thùng nhiên liệu bị rò rỉ, trạng thái của con tàu chắc chắn sẽ trở nên không ổn định, nó cũng sẽ mất đi sức mạnh và sau đó nó sẽ sẽ bay đi đâu đó.
Theo kế hoạch của Mỹ, tàu thăm dò Peregrine Falcon và CLPS thứ hai Nove-C đang có mối quan hệ trực tiếp. Nove-C sẽ được phóng vào tháng 2 năm nay. Giờ đây, Peregrine Falcon đã thất bại thì liệu Nove-C có nên được phóng như dự kiến hay không là một quyết định đã được đặt trước mặt NASA. Điều quan trọng hơn là trong dự án CLPS, Astrobotic không chỉ có dự án Peregrine mà còn có tàu đổ bộ Griffin và tàu thám hiểm mặt trăng Viper quan trọng hơn, được ra mắt vào tháng 11 năm nay. Bây giờ Peregrine Falcon đã như vậy, ai có thể đảm bảo rằng tàu đổ bộ Griffin sẽ không gặp vấn đề gì?
Ngay cả từ quan điểm thận trọng nhất, nó cũng phải được lên kế hoạch lại và thử nghiệm để đảm bảo rằng nó hoàn hảo trước khi có thể lên thiên đường, điều này đã khiến kế hoạch Artemis của Hoa Kỳ bị hoãn lại toàn bộ. Trên thực tế, chỉ vài giờ sau khi tàu thăm dò Peregrine Falcon thất bại, NASA đã đưa ra quyết định khẩn cấp là trì hoãn tất cả các chuyến bay quay quanh quỹ đạo mặt trăng và các chuyến bay hạ cánh có người lái lên mặt trăng của kế hoạch Artemis, với độ trễ trung bình lên tới Khoảng một năm sau, đó là tác động tiêu cực do sự cố của Peregrine Falcon.
Nói đến đây, người Mỹ thực sự đang suy nghĩ. Công ty Astrobotic là một công ty mới thực sự trong hệ thống hàng không vũ trụ của Mỹ. Nó chỉ được thành lập vào năm 2007 và là sản phẩm của một nhóm các nhà nghiên cứu khoa học thuộc Đại học Carnegie Mellon. Sản phẩm đầu tiên của nó là tàu thăm dò Peregrine Falcon. Kế hoạch quay trở lại mặt trăng của người Mỹ lần đầu tiên đã được giao cho một công ty nhỏ ít được biết đến như vậy, chúng ta có thể nói gì đây, chỉ có thể nói rằng NASA quá tham vọng và thật đáng tiếc khi nó bị thất bại.
Các tàu thăm dò sứ mệnh Chang'e-6 (Hằng Nga-6) đã được vận chuyển đến Bãi phóng Không gian Văn Xương ở Trung Quốc trên các máy bay An-124 và Y-20 tương ứng. Tàu thăm dò Hằng Nga-6 đang chuẩn bị phóng bằng tên lửa Trường Chinh 5 vào nửa đầu năm nay. Mặc dù vậy, so với mật độ phóng của tàu thăm dò mặt trăng dự kiến sẽ được NASA phóng, mật độ phóng của Dự án Hằng Nga vẫn kém hơn một chút; và so với BE-4 và ULA của Bezos, tên lửa Long March 5 Trung Quốc và tên lửa của một số công ty hàng không vũ trụ tư nhân nước này cũng cần phải nỗ lực hơn nữa để bắt kịp người Mỹ.
Nói chung, trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, mặc dù tàu Peregrine Falcon của Hoa Kỳ gặp vấn đề và kế hoạch quay trở lại mặt trăng đã có một khởi đầu tồi tệ, nhưng sự tích lũy kỹ thuật của họ vẫn tồn tại và người Trung Quốc dù đã đạt được một số khả năng lãnh đạo chiến thuật; nhưng về mặt Chiến lược, họ vẫn đang ở thế tương đối bất lợi hơn.
Cuối cùng, câu hỏi Trung Quốc hay Mỹ là nước đầu tiên quay trở lại mặt trăng vẫn còn để ngỏ.
Kế hoạch Peregrine Falcon và CLPS
Trước tiên, hãy nói về Công ty Công nghệ Astrobotic và Peregrine Falcon mà công ty phát triển. Đánh giá từ kế hoạch phóng, xe thăm dò Peregrine Falcon được liên kết với chương trình CLPS Cơ quan Vũ trụ Quốc gia (NASA).
Một mặt, nó hỗ trợ một nhóm các công ty hàng không vũ trụ tư nhân hùng mạnh tham gia và phấn đấu đạt được lợi ích kinh tế trong kế hoạch quay trở lại mặt trăng;
- Mặt khác, nó chia sẻ rủi ro và chi phí một cách hiệu quả để tránh chi phí khổng lồ của dự án Artemis do NASA dẫn đầu;
- Thứ ba, dữ liệu phát hiện có thể phục vụ trực tiếp cho chương trình hạ cánh lên mặt trăng có người lái của Hoa Kỳ.
- Cuối cùng, CLPS cũng có thể bồi dưỡng một tầng lớp nhân tài và thu hút nhiều nhân tài xuất sắc hơn và thậm chí cả công chúng nói chung tham gia "trở lại mặt trăng".
Đầu tiên là để tránh những thiếu sót của chương trình hạ cánh lên mặt trăng Apollo, tốn kém kinh khủng và tỷ lệ đầu vào-đầu ra không đủ cân đối, chương trình Apollo tiêu tốn hơn 30 tỷ đô la Mỹ, gần tương đương với giá của sáu tàu sân bay, và đã cử 12 người lên tàu, trung bình một người có giá trị bằng nửa tàu sân bay. Làm điều này là được khi sự cạnh tranh giữa Hoa Kỳ và Liên Xô ngày càng gia tăng và sức mạnh quốc gia của Hoa Kỳ đang gia tăng, nhưng bây giờ sức mạnh quốc gia của Hoa Kỳ không còn mạnh mẽ như trước nữa. không có cơ sở để tiếp tục làm như vậy;
Nguyên nhân vụ phóng "Peregrine Falcon" thất bại
Tuy nhiên, trí tưởng tượng thì đẹp đẽ nhưng thực tế lại không giống như vậy:
Tác động của thất bại phóng Peregrine
Tàu Peregrine Falcon có chết cũng không sao, vấn đề trước mắt nhất chính là - kế hoạch CLPS tiếp theo sắp xếp, thậm chí toàn bộ kế hoạch Artemis đều hỗn loạn.
Kế hoạch đổ bộ lên mặt trăng của Trung Quốc
Tàu thăm dò Peregrine Falcon của Mỹ đã bị thất bại, và năm ngoái tàu thăm dò Luna-25 của Nga cũng như vậy, Còn Trung Quốc thì sao?Các tàu thăm dò sứ mệnh Chang'e-6 (Hằng Nga-6) đã được vận chuyển đến Bãi phóng Không gian Văn Xương ở Trung Quốc trên các máy bay An-124 và Y-20 tương ứng. Tàu thăm dò Hằng Nga-6 đang chuẩn bị phóng bằng tên lửa Trường Chinh 5 vào nửa đầu năm nay. Mặc dù vậy, so với mật độ phóng của tàu thăm dò mặt trăng dự kiến sẽ được NASA phóng, mật độ phóng của Dự án Hằng Nga vẫn kém hơn một chút; và so với BE-4 và ULA của Bezos, tên lửa Long March 5 Trung Quốc và tên lửa của một số công ty hàng không vũ trụ tư nhân nước này cũng cần phải nỗ lực hơn nữa để bắt kịp người Mỹ.
