Bui Nhat Minh
Intern Writer
Không quân Thụy Điển vừa đánh dấu một bước ngoặt lịch sử khi chính thức tiếp nhận chiếc máy bay chiến đấu đa năng Saab Gripen E đầu tiên. Đây là chiếc đầu tiên trong tổng số 60 máy bay phản lực mới, nằm trong chương trình hiện đại hóa lực lượng nhằm đối phó tốt hơn với mối đe dọa quân sự ngày càng gia tăng từ Nga.
Buổi lễ bàn giao diễn ra tại căn cứ không quân Såtenäs, miền trung nam Thụy Điển, nơi đặt trụ sở Phi đoàn F7 đơn vị đầu tiên của nước này sẽ vận hành Gripen E. Sự kiện có sự hiện diện của Bộ trưởng Quốc phòng Pål Jonson, Tổng tư lệnh Lực lượng Vũ trang Michael Claesson, Tư lệnh Không quân Jonas Wikman và đại diện hãng Saab.
Trung tá Mattias Ottis, chỉ huy Không đoàn Skaraborg, phát biểu: “Đây là ngày trọng đại mở ra chương mới trong lịch sử hàng không Thụy Điển. Chúng tôi đã sẵn sàng và rất háo hức để bước vào tương lai cùng Gripen E.”
Theo ông Michael Claesson, việc Gripen E đi vào hoạt động là “kết quả của sự hợp tác chặt chẽ giữa quân đội, cơ quan quản lý và ngành công nghiệp quốc phòng Thụy Điển.” Loại máy bay này được kỳ vọng sẽ củng cố năng lực quốc phòng, giúp Thụy Điển phối hợp hiệu quả hơn với các đồng minh NATO trong bối cảnh môi trường an ninh khu vực ngày càng phức tạp.
Gripen E không chỉ là bản nâng cấp của Gripen C/D, mà được xem là một nền tảng chiến đấu hoàn toàn mới. Máy bay có kích thước lớn hơn một chút, mang được nhiều nhiên liệu hơn (tăng 30%) và trang bị động cơ General Electric F414 mạnh mẽ hơn. Nó có tới 10 giá treo vũ khí, cho phép mang bốn tên lửa chống hạm RBS 15 cỡ lớn, chín tên lửa không đối không hoặc 16 bom đường kính nhỏ, tùy theo nhiệm vụ.
Bên trong, hệ thống cảm biến và điện tử của Gripen E được nâng cấp toàn diện. Máy bay trang bị radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA), hệ thống tìm kiếm theo dõi hồng ngoại (IRST), liên lạc và tác chiến điện tử tiên tiến, giúp phi công phát hiện và đối phó hiệu quả hơn trong môi trường bị tranh chấp.
Không quân Thụy Điển cho biết Gripen E được thiết kế để hoạt động trong những khu vực mà họ “không kiểm soát được không phận” phản ánh rõ thực tế an ninh mới tại châu Âu sau cuộc chiến ở Ukraine.
Một điểm đáng chú ý khác là Gripen E đang được thử nghiệm hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI) hỗ trợ phi công trong các trận không chiến tầm xa. AI có thể phân tích dữ liệu cảm biến, đánh giá mối đe dọa và đưa ra phương án tấn công tối ưu khi đối đầu với số lượng lớn máy bay đối phương điều cực kỳ quan trọng đối với một lực lượng nhỏ như Không quân Thụy Điển.
Dù sở hữu hàng loạt công nghệ hiện đại, Gripen E vẫn giữ phong cách bay linh hoạt, dễ điều khiển đặc trưng của dòng Gripen. Phi công đã quen với Gripen C/D có thể dễ dàng chuyển sang vận hành phiên bản mới mà không cần biến thể huấn luyện hai chỗ ngồi.
Cùng lúc với việc tiếp nhận Gripen E, Thụy Điển cũng đang hướng tới thế hệ máy bay chiến đấu tiếp theo. Cơ quan Quản lý Trang thiết bị Quốc phòng (FMV) đã ký hợp đồng trị giá khoảng 276 triệu USD với Saab để nghiên cứu các hệ thống không quân tương lai có thể bao gồm cả máy bay không người lái tàng hình hoặc nền tảng hỗn hợp người máy.
Trong khi đó, Gripen E đang chứng minh tiềm năng trên thị trường quốc tế. Sau Brazil quốc gia đã tự sản xuất biến thể hai chỗ Gripen F Thái Lan và Colombia đã chọn Gripen E làm máy bay chiến đấu thế hệ mới. Ngoài ra, Thụy Điển cũng được cho là đang xem xét khả năng chuyển giao một số chiếc Gripen C/D cho Ukraine.
Theo kế hoạch, đến năm 2030, Không quân Thụy Điển sẽ vận hành khoảng 120 máy bay Gripen, trong đó một nửa là biến thể E mới nhất. Dù tương lai phát triển máy bay chiến đấu có người lái của Thụy Điển còn bỏ ngỏ, việc Gripen E chính thức đi vào biên chế khẳng định rằng quốc gia Bắc Âu này vẫn giữ vững vị thế tiên phong trong công nghệ hàng không quân sự.
www.yahoo.com
Buổi lễ bàn giao diễn ra tại căn cứ không quân Såtenäs, miền trung nam Thụy Điển, nơi đặt trụ sở Phi đoàn F7 đơn vị đầu tiên của nước này sẽ vận hành Gripen E. Sự kiện có sự hiện diện của Bộ trưởng Quốc phòng Pål Jonson, Tổng tư lệnh Lực lượng Vũ trang Michael Claesson, Tư lệnh Không quân Jonas Wikman và đại diện hãng Saab.
Trung tá Mattias Ottis, chỉ huy Không đoàn Skaraborg, phát biểu: “Đây là ngày trọng đại mở ra chương mới trong lịch sử hàng không Thụy Điển. Chúng tôi đã sẵn sàng và rất háo hức để bước vào tương lai cùng Gripen E.”
Theo ông Michael Claesson, việc Gripen E đi vào hoạt động là “kết quả của sự hợp tác chặt chẽ giữa quân đội, cơ quan quản lý và ngành công nghiệp quốc phòng Thụy Điển.” Loại máy bay này được kỳ vọng sẽ củng cố năng lực quốc phòng, giúp Thụy Điển phối hợp hiệu quả hơn với các đồng minh NATO trong bối cảnh môi trường an ninh khu vực ngày càng phức tạp.
Tiêm kích thế hệ mới: mạnh hơn, xa hơn và thông minh hơn
Gripen E không chỉ là bản nâng cấp của Gripen C/D, mà được xem là một nền tảng chiến đấu hoàn toàn mới. Máy bay có kích thước lớn hơn một chút, mang được nhiều nhiên liệu hơn (tăng 30%) và trang bị động cơ General Electric F414 mạnh mẽ hơn. Nó có tới 10 giá treo vũ khí, cho phép mang bốn tên lửa chống hạm RBS 15 cỡ lớn, chín tên lửa không đối không hoặc 16 bom đường kính nhỏ, tùy theo nhiệm vụ.
Bên trong, hệ thống cảm biến và điện tử của Gripen E được nâng cấp toàn diện. Máy bay trang bị radar mảng pha quét điện tử chủ động (AESA), hệ thống tìm kiếm theo dõi hồng ngoại (IRST), liên lạc và tác chiến điện tử tiên tiến, giúp phi công phát hiện và đối phó hiệu quả hơn trong môi trường bị tranh chấp.
Không quân Thụy Điển cho biết Gripen E được thiết kế để hoạt động trong những khu vực mà họ “không kiểm soát được không phận” phản ánh rõ thực tế an ninh mới tại châu Âu sau cuộc chiến ở Ukraine.
Một điểm đáng chú ý khác là Gripen E đang được thử nghiệm hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI) hỗ trợ phi công trong các trận không chiến tầm xa. AI có thể phân tích dữ liệu cảm biến, đánh giá mối đe dọa và đưa ra phương án tấn công tối ưu khi đối đầu với số lượng lớn máy bay đối phương điều cực kỳ quan trọng đối với một lực lượng nhỏ như Không quân Thụy Điển.
Dù sở hữu hàng loạt công nghệ hiện đại, Gripen E vẫn giữ phong cách bay linh hoạt, dễ điều khiển đặc trưng của dòng Gripen. Phi công đã quen với Gripen C/D có thể dễ dàng chuyển sang vận hành phiên bản mới mà không cần biến thể huấn luyện hai chỗ ngồi.
Từ Gripen E đến thế hệ máy bay chiến đấu tương lai
Cùng lúc với việc tiếp nhận Gripen E, Thụy Điển cũng đang hướng tới thế hệ máy bay chiến đấu tiếp theo. Cơ quan Quản lý Trang thiết bị Quốc phòng (FMV) đã ký hợp đồng trị giá khoảng 276 triệu USD với Saab để nghiên cứu các hệ thống không quân tương lai có thể bao gồm cả máy bay không người lái tàng hình hoặc nền tảng hỗn hợp người máy.
Trong khi đó, Gripen E đang chứng minh tiềm năng trên thị trường quốc tế. Sau Brazil quốc gia đã tự sản xuất biến thể hai chỗ Gripen F Thái Lan và Colombia đã chọn Gripen E làm máy bay chiến đấu thế hệ mới. Ngoài ra, Thụy Điển cũng được cho là đang xem xét khả năng chuyển giao một số chiếc Gripen C/D cho Ukraine.
Theo kế hoạch, đến năm 2030, Không quân Thụy Điển sẽ vận hành khoảng 120 máy bay Gripen, trong đó một nửa là biến thể E mới nhất. Dù tương lai phát triển máy bay chiến đấu có người lái của Thụy Điển còn bỏ ngỏ, việc Gripen E chính thức đi vào biên chế khẳng định rằng quốc gia Bắc Âu này vẫn giữ vững vị thế tiên phong trong công nghệ hàng không quân sự.
Gripen E Fighter Officially Joins The Swedish Air Force
The Gripen E multirole fighter has now been delivered to the Swedish Air Force, as the service continues to strengthen itself to face off potential Russian aggression.
