Lộ diện Toyota Avanza 2022 hoàn toàn mới, ngày ra mắt không còn xa?

[VNR Content]

Avanza thế hệ 2 là một trong những mẫu xe lâu đời nhất mà Toyota còn bán trên thị trường. Ra mắt vào cuối năm 2011, mẫu mini MPV hiện đã tròn 10 tuổi và chỉ nhận được một số bản nâng cấp cơ bản qua từng năm. Tuy nhiên, dường như nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản đang sẵn sàng để tung ra Avanza thế hệ mới tại khu vực ASEAN. Rất sớm thôi!

Nhiều hình ảnh được đăng tải trên trang tin Autonetmagz đã cho chúng ta cái nhìn rõ nét hơn về mẫu xe mới này. Theo hình ảnh Toyota Avanza đang có mặt trong một đại lý Toyota, Avanza thế hệ 3 không còn chút dáng dấp nào của mẫu xe mà nó dự kiến thay thế nữa.

Thiết kế của mẫu MPV của Toyota được nâng cấp với một cặp đèn pha thanh mảnh, lưới tản nhiệt mới hầm hố, viền đèn sương mù hình chữ L bắt mắt và cản trước đậm chất thể thao. Xe còn được trang bị đèn hậu LED kéo dài hết bề ngang xe, bánh lớn hơn và vòm bánh nổi bật với đường gân dập nổi chất lừ. Khá thú vị là mẫu xe này được gắn logo “Q”, cho thấy nó nhiều khả năng là phiên bản cao cấp nhất.

Tương tự ngoại thất, Toyota còn thực hiện nhiều thay đổi lớn với nội thất của Avanza. Bởi đây dường như là bản cao cấp nhất, nội thất của nó hiển nhiên được bọc da toàn bộ, đi kèm hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng (với một màn hình thả xuống từ trên trần cho hàng ghế sau), vô lăng bọc da với các nút bấm điều khiển đa chức năng, ốp nhựa đen bóng, nút khởi động không cần chìa khoá và cả đèn LED trang trí không gian buồng lái nữa. Cuối cùng, phanh tay cơ truyền thống dường như đã được thay bằng phanh điện tử (EPB) với chức năng tự động giữ xe đứng yên ở vị trí mong muốn.

Bên cạnh thiết kế nội và ngoại thất mới, Avanza thế hệ 3 còn được cho là sẽ sử dụng khung gầm Daihatsu New Global Architecture (DNGA). Về cơ bản đây là bản mở rộng của nền tảng Toyota New Global Architecture (TNGA) hiện đang sử dụng trên nhiều mẫu xe khác nhau.
Điều đó có nghĩa là Avanza mới sẽ chuyển từ thiết kế khung xe hình cái thang sang khung xe liền khối. Nhờ đó, mẫu xe này có thể được trang bị hệ thống dẫn động cầu trước vốn phù hợp hơn với các xe ô tô chở khách so với hệ thống dẫn động bánh sau trước đây.

Nếu những thông tin nêu trên là chính xác, thì khả năng cao xe cũng sẽ có thêm một số tuỳ chọn về mặt hiệu suất. Toyota có thể “mượn” hai động cơ ba xi-lanh từ mẫu crossover Raize, trong đó động cơ đầu tiên có dung tích 1.2-lít, sản sinh công suất 88 mã lực với mô-men xoắn 113 Nm, và động cơ còn lại là một mô-tơ tăng áp 1.0-lít, sản sinh công suất 98 mã lực với mô-men xoắn 140 Nm. Xe có thể có hai tuỳ chọn hộp số là số sàn 5 cấp và số tự động vô cấp CVT.
Với việc mẫu Avanza hoàn toàn mới sắp sửa ra mắt tại Indonesia, các thị trường ASEAN khác (bao gồm Việt Nam) có lẽ sẽ sớm được đón nhận mẫu MPV thú vị này trong thời gian tới.
Tham khảo: AutoIndustriya