Trung Quốc hiện đang là nơi tập trung đông đảo các nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới. Các hãng xe này đang đẩy mạnh việc ra mắt và xuất khẩu xe điện sang các thị trường lớn, bao gồm cả châu Âu.
Do sự lớn mạnh và tăng trưởng nhanh chóng của các hãng xe điện Trung Quốc tại châu Âu, điều này khiến cho các nước châu Âu cân nhắc và áp dụng hàng rào thuế quan để cản trở sự phát triển bùng nổ này. Tuy nhiên, điều đó khó thể ngăn cản mục đích của các nhà sản xuất xe điện tới từ Trung Quốc.
Mới đây, Tập đoàn ô tô BYD đã triển khai kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất xe điện và xe hybrid tại Thổ Nhĩ Kỳ để né các mức thuế mới sắp bị áp phải. Theo ghi nhận, BYD sẽ đầu tư gần 1 tỷ USD vào nhà máy mới này, dự kiến đặt tại tỉnh Mansia. Nhà máy sẽ có công suất 150.000 xe/năm và dự kiến bắt đầu đi vào hoạt động từ cuối năm 2026, sử dụng gần 5.000 lao động địa phương.
Trước đó, tập đoàn ô tô BYD bị Ủy ban châu Âu (EC) áp mức thuế 27,5% đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc nhập khẩu vào EU.
Vì vậy, BYD đã có bước đi dài hơi khi quyết định đặt nhà máy tại Thổ Nhĩ Kỳ, bởi hiện nay Thổ Nhĩ Kỳ là thành viên Liên minh hải quan của EU, nên sẽ không bị áp thêm thuế khi xuất khẩu từ nước này.
Hiện chưa rõ mẫu xe nào sẽ được BYD sản xuất tại nhà máy này, cũng như tỷ lệ xe thuần điện là bao nhiêu so với xe hybrid sạc điện. Nhiều khả năng việc này sẽ do nhu cầu thị trường quyết định.
Theo Nikkei Asia
Do sự lớn mạnh và tăng trưởng nhanh chóng của các hãng xe điện Trung Quốc tại châu Âu, điều này khiến cho các nước châu Âu cân nhắc và áp dụng hàng rào thuế quan để cản trở sự phát triển bùng nổ này. Tuy nhiên, điều đó khó thể ngăn cản mục đích của các nhà sản xuất xe điện tới từ Trung Quốc.
Mới đây, Tập đoàn ô tô BYD đã triển khai kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất xe điện và xe hybrid tại Thổ Nhĩ Kỳ để né các mức thuế mới sắp bị áp phải. Theo ghi nhận, BYD sẽ đầu tư gần 1 tỷ USD vào nhà máy mới này, dự kiến đặt tại tỉnh Mansia. Nhà máy sẽ có công suất 150.000 xe/năm và dự kiến bắt đầu đi vào hoạt động từ cuối năm 2026, sử dụng gần 5.000 lao động địa phương.
Trước đó, tập đoàn ô tô BYD bị Ủy ban châu Âu (EC) áp mức thuế 27,5% đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc nhập khẩu vào EU.
Vì vậy, BYD đã có bước đi dài hơi khi quyết định đặt nhà máy tại Thổ Nhĩ Kỳ, bởi hiện nay Thổ Nhĩ Kỳ là thành viên Liên minh hải quan của EU, nên sẽ không bị áp thêm thuế khi xuất khẩu từ nước này.
Hiện chưa rõ mẫu xe nào sẽ được BYD sản xuất tại nhà máy này, cũng như tỷ lệ xe thuần điện là bao nhiêu so với xe hybrid sạc điện. Nhiều khả năng việc này sẽ do nhu cầu thị trường quyết định.
Theo Nikkei Asia
