Thoại Viết Hoàng
Writer
Vào ngày 3/1/2026 (giờ VN), Starlink của SpaceX đã đăng tải một thông báo cập nhật, cho biết: "Chúng tôi sẽ cung cấp dịch vụ băng thông rộng miễn phí cho người dân Venezuela cho đến ngày 3/1/2026 để đảm bảo kết nối mạng không bị gián đoạn".
Elon Musk cũng đã đăng lại bài này và bình luận về bài đăng đó: "Hãy ủng hộ người dân Venezuela
".Thoạt nhìn, đoạn văn này khiến người ta nghĩ rằng Venezuela hiện đang chìm trong chiến tranh và đổ nát, và người dân địa phương đang rất cần internet để đảm bảo an toàn và tìm kiếm người thân yêu của họ.
Trên thực tế, chiến dịch của Mỹ tại Venezuela diễn ra rất bí mật; không có cuộc tấn công quy mô lớn nào và dịch vụ internet địa phương không bao giờ bị gián đoạn.
Hơn nữa, Starlink ở Venezuela vẫn đang trong giai đoạn "sắp ra mắt" trước khi Maduro bị bắt; nó chỉ được "kích hoạt khẩn cấp" và đưa vào hoạt động một ngày sau khi ông bị bắt.
Starlink, với tư cách là nhà cung cấp dịch vụ băng thông rộng, đang gấp rút mở rộng sang một khu vực vốn đã có vùng phủ sóng mạng bình thường để "quảng bá kinh doanh". Chẳng phải việc này giống như dùng súng đại bác để diệt muỗi - hoàn toàn vô ích sao?
Đừng nhầm lẫn đây với một đoạn quảng cáo ngẫu nhiên. Đằng sau tấm biển quảng cáo có vẻ ấm áp này là một cuộc chạy đua không gian khác giữa các cường quốc lớn.
Trong buổi giới thiệu sản phẩm ban đầu, định nghĩa của Musk về Starlink rất "phổ quát": tạo ra một mạng lưới vệ tinh quỹ đạo Trái đất thấp toàn cầu để người dân ở vùng núi cao, sa mạc và rừng rậm có thể truy cập internet bất cứ lúc nào .
Nhưng điều ông ấy không nói với mọi người là "tiềm năng" của Starlink còn vượt xa hơn thế.
Về hình dáng bên ngoài, các vệ tinh Starlink khá khác biệt so với các vệ tinh liên lạc truyền thống cỡ lớn mà chúng ta thường thấy: để vừa với vỏ bảo vệ của tên lửa Falcon 9, Starlink được thiết kế dưới dạng một tấm hình chữ nhật cực phẳng, khi được trải ra, trông giống như một "cái đe" hình vuông lơ lửng trong không gian, có chiều rộng từ 11 mét đến 30 mét.
Ẩn sâu bên trong những tấm phẳng mỏng manh này là hai thành phần quan trọng khiến các lực lượng quân sự trên toàn thế giới phải trăn trở:
Một trong số đó là "ăng-ten mảng pha" ở phía dưới.
Phương pháp truyền tín hiệu của Starlink hoàn toàn khác với ăng-ten vệ tinh truyền thống. Phần đáy của vệ tinh được phủ dày đặc hàng chục nghìn phần tử ăng-ten nhỏ, điều khiển hướng chùm tia thông qua tín hiệu điện tử, ngay lập tức khóa vào trạm mặt đất giống như chùm tia của đèn pin.
Một trong số đó là "liên kết truyền thông laser giữa các vệ tinh".
Đây là điểm khác biệt cốt lõi giữa Starlink và hệ thống tiền nhiệm của nó: nó cho phép các vệ tinh kết nối trực tiếp với nhau trong không gian, dữ liệu được truyền giữa chúng như một chiếc gậy tiếp sức, mà không cần phải hạ cánh thường xuyên và đi qua các trạm mặt đất.
Nhờ hai yếu tố này, Starlink đã được sử dụng trong rất nhiều ứng dụng quân sự.
Ví dụ, trong cuộc xung đột Nga-Ukraine, BBC đã đưa tin về việc Starlink "đã giúp" Ukraine như thế nào: Trong chiến tranh truyền thống, nếu địch ném bom vào trung tâm liên lạc và chỉ huy của bạn, toàn bộ đơn vị sẽ bị mất phương hướng, cả địch lẫn đồng đội đều không biết mình đang ở đâu. Tuy nhiên, Starlink không có nút trung tâm. Nếu Starlink được sử dụng như một công cụ chuyển tiếp liên lạc, việc liên lạc vệ tinh có thể được thực hiện miễn là có thiết bị đầu cuối di động và pin. Ngay cả khi hơn chục vệ tinh bị phá hủy, các nhóm nhỏ phân tán vẫn có thể duy trì liên lạc.
Ấn tượng hơn nữa là phần mềm do Ukraine phát triển (như GIS Arta), cho phép binh lính tiền tuyến trực tiếp tải lên tọa độ mục tiêu thông qua Starlink sau khi phát hiện chúng, giúp pháo binh phía sau có thể tấn công chính xác mục tiêu của địch tại các tọa độ đó trong vòng vài phút.
Binh lính Ukraine thậm chí có thể điều khiển máy bay không người lái từ xa bằng mạng WiFi của Starlink, giống như chơi game mạng LAN, hoàn toàn bỏ qua các hạn chế về địa hình.
Dĩ nhiên, tính năng ấn tượng nhất là sự tồn tại của các liên kết laser giữa các vệ tinh , điều này có nghĩa là việc truyền dữ liệu có thể tạo thành một vòng khép kín trong không gian. Ngay cả khi các cáp quang trên mặt đất bị cắt hoặc chính quyền địa phương đóng cửa các cổng quốc tế, Starlink vẫn có thể vượt qua biên giới vật lý và sự giám sát của chủ quyền thông qua các liên kết không gian, cung cấp thông tin trực tiếp đến các khu vực bị chiến tranh tàn phá.
Hay là chúng ta cho nổ tung hết chúng đi? Câu trả lời là không.
Trước một hệ thống gồm hàng ngàn vệ tinh có thể được thay thế nhanh chóng, thật khó để biện minh cho việc sử dụng một tên lửa trị giá hàng triệu đô la để bắn hạ một vệ tinh chỉ trị giá vài trăm nghìn đô la .
Đến giai đoạn này, các phương pháp răn đe không gian truyền thống về cơ bản trở nên không hiệu quả.
Cuối cùng, Starlink, một dự án thương mại, đã trở thành nền tảng của hệ thống C4ISR (Chỉ huy, Kiểm soát, Truyền thông, Tình báo) trong chiến tranh hiện đại. Ngoài ra, tại châu Phi và Đông Nam Á, Starlink cũng đã trở thành mục tiêu của các nhóm khủng bố và lừa đảo cho các mục đích bất hợp pháp.
Việc "quảng bá" Starlink ở Venezuela thực chất giống như một "gợi ý" phối hợp với chính phủ Mỹ: các vệ tinh Starlink đã phủ sóng Venezuela, chúng có thể giữ cho mạng lưới "không bao giờ bị gián đoạn", và chúng cũng có thể được sử dụng như một thiết bị định vị chính xác để xác định một tọa độ nhất định.
Đây chắc chắn không phải là tin tốt cho Trung Quốc.
Mối đe dọa chết người
Ngoài khía cạnh chiến lược, số lượng kết nối Starlink khổng lồ tự nó đã là một mối đe dọa .Trước hết, một nguồn lực chiến lược quan trọng như vậy giờ đây đã bị Musk "chiếm đoạt".
Trái đất trông có vẻ rộng lớn, nhưng không gian gần Trái đất thực tế lại rất hạn chế. Hiện tại, tổng số vệ tinh trên toàn thế giới chỉ khoảng 70.000 chiếc, và Starlink của Musk chiếm 40.000 trong số đó.
Đến nay, SpaceX đã phóng hơn 10.000 vệ tinh Starlink, được phân bố rải rác trên quỹ đạo Trái đất tầm thấp khắp thế giới. Do số lượng lớn và thiếu sự giám sát chặt chẽ từ phía SpaceX, chúng đã đặt ra mối đe dọa đối với an ninh không gian của Trung Quốc.
Trước đây, các vệ tinh Starlink đã hai lần tiếp cận trạm vũ trụ Trung Quốc, buộc các phi hành gia Thần Châu phải thực hiện các thao tác " tránh va chạm khẩn cấp ". Gần đây hơn, một vệ tinh Starlink khác đã bị vỡ vụn, tạo ra hơn 100 mảnh vỡ . Do những lo ngại nghiêm trọng về an toàn, phái đoàn Trung Quốc đã buộc phải phản đối.
Trước tình trạng "tranh giành đất đai trên không gian" ngột ngạt này, Trung Quốc đã lựa chọn cách tiếp cận hai mũi nhọn để phá vỡ thế bế tắc:
Một mặt, chính phủ tập trung vào "đội tuyển quốc gia" và thành lập Tập đoàn Mạng lưới Vệ tinh Trung Quốc (China Star Network), có tên mã là kế hoạch "GW", với mục tiêu phóng khoảng 13.000 vệ tinh, chủ yếu chịu trách nhiệm hỗ trợ chiến lược.
Mặt khác, chúng tôi đang tập trung vào các "đội ngũ thương mại": các lực lượng địa phương, tiêu biểu là "Chòm sao Qianfan" (G60 Starlink), đang dẫn đầu, hoạt động nhanh hơn và linh hoạt hơn. Họ đã bắt đầu xây dựng một mạng lưới đáng kể và có kế hoạch phóng hơn 12.000 vệ tinh; các doanh nghiệp tư nhân, tiêu biểu là Geely Future Mobility, có kế hoạch phóng khoảng 5.700 vệ tinh để hình thành một mạng lưới thương mại hoạt động 24/24, phủ sóng 90% thế giới.
Nhưng thành thật mà nói, Musk dường như không quá lo lắng về việc nền kinh tế lớn thứ hai thế giới sẽ bắt kịp. Sự tự tin của ông ấy đến từ đâu?
Câu trả lời rất đơn giản, nhưng cũng rất khắc nghiệt: chi phí.
Khoảng cách trong Starlink dường như là sự khác biệt về số lượng vệ tinh, nhưng về bản chất, đó là sự khác biệt về phương tiện phóng. Chính xác hơn, đó là rào cản về chi phí phóng do tên lửa tái sử dụng gây ra.
Điều này giống như việc giao hàng vậy. Bạn tốn 100 nhân dân tệ tiền xăng cho một lần giao hàng, trong khi Musk chỉ tốn 10 nhân dân tệ. Hơn nữa, xe tải của ông ấy có thể được rửa sạch và tái sử dụng sau khi chở hàng, còn xe của bạn chỉ dùng được một lần.
Lợi thế cắt giảm chi phí này chính là "rào cản" vô song của SpaceX.
Làm thế nào Musk có thể đạt được khả năng đáng kinh ngạc này để biến việc khám phá không gian trở nên dễ tiếp cận với chi phí thấp như vậy? Nói ngắn gọn, đó là việc biến những nguyên liệu cơ bản nhất thành một bữa tiệc thịnh soạn tuyệt vời.
Hãy cùng chiêm ngưỡng trái tim của Falcon 9: động cơ Merlin.
Công nghệ hàng không vũ trụ truyền thống không sử dụng hydro lỏng, nhưng Musk đã chọn oxy lỏng và dầu hỏa phổ biến nhất — đúng vậy, loại nhiên liệu được sử dụng trong máy kéo và đèn dầu kiểu cũ, rẻ và dồi dào.
Mặc dù hiệu suất lý thuyết không phải là cao nhất, Musk tin vào triết lý "càng nhiều càng tốt" và đã nhét chín động cơ Merlin 1D vào phía sau mỗi tên lửa Falcon 9, đẩy tên lửa lên bầu trời.
Nhìn vào chiếc tàu vũ trụ mới nhất, người ta còn tiết kiệm đến mức cực đoan hơn nữa. Các vật liệu hàng không vũ trụ truyền thống, phổ biến và đắt tiền được tránh sử dụng bất cứ khi nào có thể, thay vào đó là thép không gỉ rẻ, chịu nhiệt và bền.
Mặc dù nặng hơn các tên lửa khác, Musk, theo logic "công suất càng lớn, bay càng mạnh" khi nhồi nhét động cơ Merlin, đã phóng một "ống thép không gỉ" khổng lồ từ mặt đất lên bầu trời rồi hạ cánh trở lại.
Do đó, Starlink được hỗ trợ bởi một kỳ tích công nghiệp được xây dựng trên hệ thống vận chuyển hiệu quả và mạnh mẽ nhất trong lịch sử du hành vũ trụ của con người.
Tuy nhiên, mặc dù Starlink có lợi thế tuyệt đối về chi phí, điều đó không có nghĩa là Trung Quốc không có hy vọng bắt kịp.
Bước nhảy vọt vĩ đại
Mặc dù chương trình không gian thương mại của Trung Quốc bắt đầu muộn, tốc độ phát triển của nó lại nhanh đến kinh ngạc. Logic cốt lõi đằng sau điều này không chỉ đơn thuần là cạnh tranh thương mại, mà là động lực kép "ý chí quốc gia + cơ chế thị trường" độc đáo của Trung Quốc.Mô hình này có tiềm năng bùng nổ đến mức nào? Hãy nhìn vào ngành công nghiệp bán dẫn ngay bên cạnh.
Ví dụ điển hình nhất là máy in thạch bản.
Vài năm trước, các lãnh đạo của ASML khẳng định rằng ngay cả khi Trung Quốc có được bản thiết kế, họ cũng không thể chế tạo được máy khắc quang học . Vào thời điểm đó, công nghệ sản xuất chip được coi là "viên ngọc quý của ngành công nghiệp", thậm chí còn khó nắm vững hơn cả ngành hàng không vũ trụ.
Nhưng kết quả là gì? Theo một phân tích chuyên sâu của Bloomberg, Trung Quốc về cơ bản đang thực hiện một "Dự án Manhattan về chất bán dẫn" chưa từng có tiền lệ để đối phó với lệnh cấm vận.
Dưới sự điều phối tổng thể của hệ thống quốc gia mới, Trung Quốc đã thể hiện hiệu quả cực kỳ cao trong việc phân bổ nguồn lực:
Theo logic phát triển kinh doanh thông thường, một lộ trình công nghệ thường mất 10 năm để hoàn thành ở phương Tây có thể được rút ngắn chỉ còn một nửa thời gian đó nhờ vào nguồn đầu tư nghiên cứu và phát triển dồi dào của Trung Quốc.
Bắt đầu từ đợt phong tỏa nghiêm ngặt nhất năm 2020, chỉ trong vòng 5 năm, chip Kirin đã trở lại, và các máy khắc quang trong nước cũng đã có bước đột phá trong các linh kiện cốt lõi.
Điều này chứng minh rõ ràng rằng, miễn là mục tiêu rõ ràng, hệ thống công nghiệp của Trung Quốc có khả năng "rút ngắn thời gian" rất mạnh.
Nguyên tắc tương tự cũng áp dụng cho du lịch vũ trụ thương mại.
Những người theo dõi ngành công nghiệp hàng không vũ trụ gần đây đã nhận thấy những "vụ nổ" thường xuyên xảy ra trong các cuộc thử nghiệm thu hồi tên lửa thương mại của Trung Quốc. Một số người ngoài cuộc chế giễu điều này như xem pháo hoa, nhưng các nhà quan sát trong ngành lại xem đó chính xác là dấu hiệu cho thấy con đường công nghệ đang đi đúng hướng.
Những rào cản công nghệ đối với tên lửa tái sử dụng không nằm ở bản thiết kế, mà ở lượng dữ liệu khổng lồ. Nhìn lại lịch sử của SpaceX, cả Falcon 9 và Starship đều trải qua vô số vụ nổ trước khi đạt được sự hoàn thiện.
Việc nó phát nổ cho thấy chúng ta đang tiến hành các cuộc thử nghiệm thực địa cường độ cao; việc chúng ta dám cho nó phát nổ cho thấy chúng ta đã bước vào giai đoạn cải tiến nhanh chóng.
Đồng thời, thị trường vốn cũng đang thể hiện sự "bỏ phiếu bằng hành động".
LandSpace, một công ty không gian thương mại hàng đầu của Trung Quốc, gần đây đã khởi động quá trình chuẩn bị IPO, báo hiệu sự gia tăng mạnh mẽ của vốn xã hội đổ vào lĩnh vực này. Zhuque, Hyperbola, Nebula… một loạt các dự án tên lửa tư nhân do trong nước phát triển đang mọc lên như nấm sau mưa.
Với một "đội ngũ quốc gia" đảm bảo cơ sở hạ tầng, hiệu quả hoạt động theo mô hình "Dự án Manhattan" và một "đội ngũ thương mại" mạnh dạn thử nghiệm phía trước.
Trước lợi thế tiên phong của Starlink, tàu vũ trụ "Falcon" của Trung Quốc có thể cần thêm thời gian để trải qua những khó khăn cuối cùng, nhưng nửa sau của cuộc chạy đua vũ trụ này chỉ mới bắt đầu.
