Hoàng Nam
Writer
Sau khi một máy bay cảnh báo sớm trên không A-50U của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga bất ngờ bị bắn rơi vào ngày 24/2, Ukraine và phương Tây đã rất phấn khởi khi cho rằng quân đội Nga sắp mất đi mọi thời tiết khả năng cảnh báo sớm trên không hoặc thậm chí đã mất khả năng này rồi. Các chuyên gia Trung Quốc được Global Times phỏng vấn tin rằng nếu A-50 thực sự bị bắn hạ như truyền thông phương Tây và Ukraine tuyên bố thì điều đó cho thấy quân đội Nga thực sự còn nhiều vấn đề chưa được giải quyết.
Máy bay cảnh báo sớm A-50 được trưng bày tĩnh tại Triển lãm hàng không Moscow
Báo cáo đề cập rằng theo dữ liệu công khai, trước khi xung đột Nga-Ukraine bùng nổ, quân đội Nga đã có 9 máy bay cảnh báo sớm dòng A-50 đang phục vụ. Vào tháng 3 năm 2023, quân đội Ukraine điều động máy bay không người lái cảm tử tiến hành cuộc đột kích vào quân đội Nga đóng tại Căn cứ Không quân Belarus. Các video liên quan cho thấy tấm chắn radar của máy bay cảnh báo sớm A-50 đậu trên mặt đất đã bị nổ tung. Hiện chưa rõ tổn thất cụ thể của máy bay; hiện nay cùng với việc 2 chiếc A-50 được truyền thông Mỹ nhắc đến là bị "bắn hạ nối tiếp chiếc khác", điều này có nghĩa là số lượng máy bay cảnh báo sớm A-50 mà quân đội Nga có thể sử dụng là rất ít. đã giảm xuống còn 7 hoặc thậm chí chỉ còn 6. "Vấn đề mà Điện Kremlin phải đối mặt là để bao quát chiến tuyến dài 600 dặm của cuộc xung đột Nga-Ukraine, cần có ba bộ hệ thống máy bay cảnh báo sớm để liên tục tuần tra trên không: mỗi bộ ở phía nam, phía đông và phía bắc". Theo báo cáo, theo "hệ thống 33" "Nguyên tắc, tức là một máy bay đang tuần tra trên không, một chiếc ở chế độ chờ tại căn cứ và một chiếc ở trạng thái bảo trì. Về mặt lý thuyết, quân đội Nga cần ở ít nhất ba bộ chín chiếc A-50 để hỗ trợ giám sát lâu dài trong mọi thời tiết ở tiền tuyến trên chiến trường Nga-Ukraine. Vì vậy, quân đội Ukraine đã tiêu diệt và bắn rơi 3 máy bay cảnh báo sớm A-50 trong xung đột Nga-Ukraine, tương đương với việc phá hủy toàn bộ hệ thống giám sát trên không của quân đội Nga về một hướng, "buộc Điện Kremlin phải quyết định khu vực nào trên tiền tuyến không còn được radar cảnh báo sớm trên không bao phủ nữa".
Tờ Newsweek của Mỹ cũng đưa ra kết luận tương tự. Theo báo cáo, Budanov, Giám đốc Tổng cục Tình báo Bộ Quốc phòng Ukraine, tuyên bố khi tham dự diễn đàn "Ukraine 2024" rằng sau vụ bắn rơi 2 chiếc A-50 mới đây, quân đội Nga chỉ còn 6 chiếc A-50. máy bay cảnh báo sớm vẫn còn hoạt động. Ông cho rằng nếu thêm một chiếc A-50 nữa bị bắn hạ, quân đội Nga sẽ mất khả năng "triển khai bất cứ lúc nào trong ngày". "Vẫn còn 6 chiếc A-50, tương đương với 2 hệ thống hoàn chỉnh. Một khi một chiếc A-50 khác bị bắn hạ, nhiệm vụ 24 giờ của nó sẽ phải dừng lại".
Trong những năm gần đây, quân đội Nga đã tung ra mẫu A-50U được hiện đại hóa và cải tiến dựa trên mẫu A-50 đời đầu, chủ yếu thay thế thiết bị điện tử lỗi thời ban đầu bằng thiết bị điện tử hàng không kỹ thuật số mới, nhờ đó tăng tốc độ xử lý dữ liệu và tăng cường tín hiệu đáng kể. khả năng theo dõi và phát hiện mục tiêu, đồng thời các cơ sở nghỉ ngơi, nhà vệ sinh và bếp trên máy bay cũng đã được cải thiện để giúp phi hành đoàn thực hiện các nhiệm vụ tuần tra trên không lâu hơn. Theo báo cáo, máy bay cảnh báo sớm dòng A-50 là nền tảng cảnh báo sớm trên không tầm xa duy nhất hiện có của quân đội Nga. Kể từ khi xung đột Nga-Ukraine bùng nổ, họ chủ yếu thực hiện giám sát trên không liên tục theo hướng Kursk, Voronezh, Crimea và Biển Đen, theo dõi nơi ở của máy bay và tên lửa cất cánh từ các khu vực sâu ở Ukraine và chỉ huy Cơ quan hàng không vũ trụ Nga. Lực lượng máy bay chiến đấu và lực lượng phòng không mặt đất phải đánh chặn. "A-50 đóng một vai trò quan trọng trong việc cung cấp chỉ huy và kiểm soát các hoạt động quân sự. Nó có thể phát hiện, xác định và theo dõi máy bay, tàu và phương tiện mặt đất của đối phương, đồng thời chỉ đạo các lực lượng thiện chiến tấn công chúng. Nó cũng hoạt động như một chỉ huy trên không. chịu trách nhiệm quản lý tác chiến trên không và điều phối lực lượng mặt đất và hải quân". Báo cáo đánh giá của Bộ Quốc phòng Anh vào tháng 11 năm 2023 kết luận rằng A-50U có khả năng tích hợp hiệu suất với hệ thống phòng không tầm xa S-400 để đối phó với F- 50 mà phương Tây sắp cung cấp cho Ukraine, máy bay chiến đấu hiện đại hạng 16.
Trang web "Phòng thủ khẩn cấp" của Mỹ cho rằng do các lệnh trừng phạt của phương Tây đối với một số thiết bị quan trọng, Nga sẽ khó có thể nhanh chóng bù đắp những tổn thất do vụ bắn rơi A-50 trong thời gian ngắn. Jacob Massey, chuyên gia quốc phòng tại tổ chức tư vấn "Hội đồng Đại Tây Dương" của Mỹ, cho biết: "Máy bay cảnh báo sớm A-50U sử dụng thiết bị điện tử tiên tiến do Intel và các nhà sản xuất phương Tây khác sản xuất. Do các lệnh trừng phạt nghiêm khắc của phương Tây, những thiết bị này đã bị cấm sử dụng." đang được cung cấp cho Nga, nên quân đội Nga sẽ khó được bổ sung trong thời gian ngắn”.
Romanenko, giám đốc Bảo tàng Hàng không Quốc gia Ukraine, tin rằng sự mất mát về nhân sự chuyên môn và kỹ thuật của quân đội Nga trong vụ bắn rơi máy bay A-50 là một tổn thất không thể bù đắp được. Romanenko cho biết, thông thường máy bay cảnh báo sớm A-50 có phi hành đoàn 5 người và phi hành đoàn của các máy bay vận tải Ilyushin-76 khác có thể nhanh chóng thành thạo các kỹ năng điều khiển A-50; nhưng máy bay cũng chở được 10 đến 11 chỉ huy không quân giàu kinh nghiệm. và người điều phối, những người chịu trách nhiệm điều phối việc trao đổi thông tin giữa máy bay cảnh báo sớm và các máy bay khác trong các trạm radar trên không và mặt đất cũng như chỉ huy các hoạt động phối hợp. "Những chuyên gia này cần nhiều năm đào tạo và đây thực sự là một tổn thất nghiêm trọng đối với quân đội Nga".
Ngoài ra, máy bay cảnh báo sớm cỡ lớn A-100 thế hệ mới do quân đội Nga phát triển cũng đã cơ bản hoàn thiện. Nó được trang bị radar mảng pha chủ động mới. So với radar quét cơ học được sử dụng trên máy bay cảnh báo sớm dòng A-50, phạm vi phát hiện, tốc độ làm mới mục tiêu, độ chính xác theo dõi và các chỉ số khác của nó đã được cải thiện rất nhiều. Nó được gọi là phạm vi phát hiện mục tiêu trên không lớn nhất, phạm vi phát hiện lên tới 600 km. Theo kế hoạch, máy bay sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2024, sau khi giao hàng cũng có thể bổ sung tổn thất cho đội tàu cảnh báo sớm hiện có.
Một số chuyên gia cho rằng nếu tuyên bố của Ukraine "chiếc A-50 bị tên lửa phòng không bắn hạ" là đúng thì chứng tỏ lộ trình hành động của máy bay cảnh báo sớm Nga quá cứng nhắc và thiếu những thay đổi đã được làm chủ từ lâu. do NATO và cơ quan tình báo quân đội Ukraine thực hiện. Đây là lý do khiến quân đội Ukraine sau này bị tập kích công phu bằng tên lửa tầm xa. Hệ thống phòng không tầm xa S-200 cồng kềnh và vụng về, việc quân đội Ukraine triển khai mục tiêu quy mô lớn rõ ràng như vậy ở khu vực tiền tuyến đã không thu hút được sự chú ý của quân đội Nga, điều này chứng tỏ trinh sát của quân đội Nga năng lực không đủ hoặc đánh giá thấp kẻ thù.
Có thông tin từ Nga cho rằng A-50 có thể đã vô tình bị lực lượng tên lửa phòng không của nước này bắn trúng và bị rơi. Giới chuyên gia cho rằng, lực lượng phòng không Nga trước đó đã vô tình bắn rơi máy bay chiến đấu nội địa, trong đó có Su-34, Su-35 và các máy bay chiến đấu tiên tiến khác. Nếu lần này A-50 thực sự bị tên lửa phòng không nội địa bắn hạ, điều đó không chỉ chứng tỏ vấn đề cứng đầu của quân đội Nga là chưa xác định rõ bạn và thù mà còn cho thấy còn có những sơ hở nghiêm trọng trong hệ thống. Hệ thống và quy trình chỉ huy chiến đấu phòng không của quân đội Nga - bản thân máy bay cảnh báo sớm là chỉ huy trên không của cuộc chiến phòng không. Về lý thuyết, lực lượng tên lửa phòng không Nga cần phải được sự chấp thuận của cơ quan này trước khi khai hỏa. Vì vậy, nếu Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga không tiến hành thanh tra toàn diện hàng loạt vấn đề bộc lộ thời gian gần đây, tôi e rằng những thảm kịch tương tự sẽ lại xảy ra.
1/3 bị hư hại và bị bắn hạ?
Trang web Forbes của Mỹ ngày 25/2 nêu rõ, theo báo cáo của Bộ Quốc phòng Ukraine, quân đội Ukraine và Tổng cục Tình báo Bộ Quốc phòng đã cùng nhau hành động và sử dụng tên lửa phòng không tầm xa S-200 bắn hạ máy bay Krasno của Nga trên bờ biển phía đông Biển Azov vào ngày 24. Máy bay cảnh báo sớm cỡ lớn A-50U bay qua Dar Krai. Báo cáo đề cập rằng vào tháng 1 năm nay, Không quân Ukraine cũng tuyên bố đã bắn rơi một máy bay cảnh báo sớm A-50 của Nga và một máy bay chỉ huy Il-22 trên biển Azov. Trung tâm Chiến lược Quốc phòng Ukraine hồi đầu tháng 2 tuyên bố rằng các tuyến đường tuần tra của máy bay cảnh báo sớm A-50 của Nga ngày càng tiến gần đến biên giới Nga, cố gắng giữ chúng cách xa tiền tuyến để tránh các cuộc tấn công của quân đội Ukraine, nhưng những nỗ lực này rõ ràng đã không làm việc.
Báo cáo đề cập rằng theo dữ liệu công khai, trước khi xung đột Nga-Ukraine bùng nổ, quân đội Nga đã có 9 máy bay cảnh báo sớm dòng A-50 đang phục vụ. Vào tháng 3 năm 2023, quân đội Ukraine điều động máy bay không người lái cảm tử tiến hành cuộc đột kích vào quân đội Nga đóng tại Căn cứ Không quân Belarus. Các video liên quan cho thấy tấm chắn radar của máy bay cảnh báo sớm A-50 đậu trên mặt đất đã bị nổ tung. Hiện chưa rõ tổn thất cụ thể của máy bay; hiện nay cùng với việc 2 chiếc A-50 được truyền thông Mỹ nhắc đến là bị "bắn hạ nối tiếp chiếc khác", điều này có nghĩa là số lượng máy bay cảnh báo sớm A-50 mà quân đội Nga có thể sử dụng là rất ít. đã giảm xuống còn 7 hoặc thậm chí chỉ còn 6. "Vấn đề mà Điện Kremlin phải đối mặt là để bao quát chiến tuyến dài 600 dặm của cuộc xung đột Nga-Ukraine, cần có ba bộ hệ thống máy bay cảnh báo sớm để liên tục tuần tra trên không: mỗi bộ ở phía nam, phía đông và phía bắc". Theo báo cáo, theo "hệ thống 33" "Nguyên tắc, tức là một máy bay đang tuần tra trên không, một chiếc ở chế độ chờ tại căn cứ và một chiếc ở trạng thái bảo trì. Về mặt lý thuyết, quân đội Nga cần ở ít nhất ba bộ chín chiếc A-50 để hỗ trợ giám sát lâu dài trong mọi thời tiết ở tiền tuyến trên chiến trường Nga-Ukraine. Vì vậy, quân đội Ukraine đã tiêu diệt và bắn rơi 3 máy bay cảnh báo sớm A-50 trong xung đột Nga-Ukraine, tương đương với việc phá hủy toàn bộ hệ thống giám sát trên không của quân đội Nga về một hướng, "buộc Điện Kremlin phải quyết định khu vực nào trên tiền tuyến không còn được radar cảnh báo sớm trên không bao phủ nữa".
Tờ Newsweek của Mỹ cũng đưa ra kết luận tương tự. Theo báo cáo, Budanov, Giám đốc Tổng cục Tình báo Bộ Quốc phòng Ukraine, tuyên bố khi tham dự diễn đàn "Ukraine 2024" rằng sau vụ bắn rơi 2 chiếc A-50 mới đây, quân đội Nga chỉ còn 6 chiếc A-50. máy bay cảnh báo sớm vẫn còn hoạt động. Ông cho rằng nếu thêm một chiếc A-50 nữa bị bắn hạ, quân đội Nga sẽ mất khả năng "triển khai bất cứ lúc nào trong ngày". "Vẫn còn 6 chiếc A-50, tương đương với 2 hệ thống hoàn chỉnh. Một khi một chiếc A-50 khác bị bắn hạ, nhiệm vụ 24 giờ của nó sẽ phải dừng lại".
"Bộ chỉ huy không quân"
Trang web "Quân đội Bulgaria" tuyên bố rằng A-50 là máy bay cảnh báo sớm cỡ lớn được Liên Xô phát triển và trang bị vào những năm 1980. Nó dựa trên máy bay cảnh báo sớm cỡ lớn Il-76 dưới dạng nền tảng được sửa đổi, với tổng chiều dài 49,59 mét, sải cánh 50,5 mét, cao 14,76 mét và tốc độ bay 750 km/h. Máy bay cảnh báo sớm A-50 có tầm bay 5.000 km và có thể thực hiện tuần tra trên không trong tối đa 7 giờ mà không cần tiếp nhiên liệu. Thông qua việc tiếp nhiên liệu trên không, nó có thể kéo dài hơn nữa thời gian trên không và cung cấp khả năng giám sát, chỉ huy và kiểm soát liên tục. Cốt lõi của máy bay cảnh báo sớm A-50 là radar cơ học quay cỡ lớn được lắp ở phía sau máy bay, có thể theo dõi đồng thời tới 150 mục tiêu trong phạm vi 230 km. Ngoài ra, máy bay còn được trang bị các thiết bị đối phó điện tử gây nhiễu radar và thông tin liên lạc của đối phương, cùng hệ thống dẫn đường độc lập cho phép nó hoạt động độc lập với các thiết bị hỗ trợ điều hướng mặt đất.Trong những năm gần đây, quân đội Nga đã tung ra mẫu A-50U được hiện đại hóa và cải tiến dựa trên mẫu A-50 đời đầu, chủ yếu thay thế thiết bị điện tử lỗi thời ban đầu bằng thiết bị điện tử hàng không kỹ thuật số mới, nhờ đó tăng tốc độ xử lý dữ liệu và tăng cường tín hiệu đáng kể. khả năng theo dõi và phát hiện mục tiêu, đồng thời các cơ sở nghỉ ngơi, nhà vệ sinh và bếp trên máy bay cũng đã được cải thiện để giúp phi hành đoàn thực hiện các nhiệm vụ tuần tra trên không lâu hơn. Theo báo cáo, máy bay cảnh báo sớm dòng A-50 là nền tảng cảnh báo sớm trên không tầm xa duy nhất hiện có của quân đội Nga. Kể từ khi xung đột Nga-Ukraine bùng nổ, họ chủ yếu thực hiện giám sát trên không liên tục theo hướng Kursk, Voronezh, Crimea và Biển Đen, theo dõi nơi ở của máy bay và tên lửa cất cánh từ các khu vực sâu ở Ukraine và chỉ huy Cơ quan hàng không vũ trụ Nga. Lực lượng máy bay chiến đấu và lực lượng phòng không mặt đất phải đánh chặn. "A-50 đóng một vai trò quan trọng trong việc cung cấp chỉ huy và kiểm soát các hoạt động quân sự. Nó có thể phát hiện, xác định và theo dõi máy bay, tàu và phương tiện mặt đất của đối phương, đồng thời chỉ đạo các lực lượng thiện chiến tấn công chúng. Nó cũng hoạt động như một chỉ huy trên không. chịu trách nhiệm quản lý tác chiến trên không và điều phối lực lượng mặt đất và hải quân". Báo cáo đánh giá của Bộ Quốc phòng Anh vào tháng 11 năm 2023 kết luận rằng A-50U có khả năng tích hợp hiệu suất với hệ thống phòng không tầm xa S-400 để đối phó với F- 50 mà phương Tây sắp cung cấp cho Ukraine, máy bay chiến đấu hiện đại hạng 16.
Trang web "Phòng thủ khẩn cấp" của Mỹ cho rằng do các lệnh trừng phạt của phương Tây đối với một số thiết bị quan trọng, Nga sẽ khó có thể nhanh chóng bù đắp những tổn thất do vụ bắn rơi A-50 trong thời gian ngắn. Jacob Massey, chuyên gia quốc phòng tại tổ chức tư vấn "Hội đồng Đại Tây Dương" của Mỹ, cho biết: "Máy bay cảnh báo sớm A-50U sử dụng thiết bị điện tử tiên tiến do Intel và các nhà sản xuất phương Tây khác sản xuất. Do các lệnh trừng phạt nghiêm khắc của phương Tây, những thiết bị này đã bị cấm sử dụng." đang được cung cấp cho Nga, nên quân đội Nga sẽ khó được bổ sung trong thời gian ngắn”.
Romanenko, giám đốc Bảo tàng Hàng không Quốc gia Ukraine, tin rằng sự mất mát về nhân sự chuyên môn và kỹ thuật của quân đội Nga trong vụ bắn rơi máy bay A-50 là một tổn thất không thể bù đắp được. Romanenko cho biết, thông thường máy bay cảnh báo sớm A-50 có phi hành đoàn 5 người và phi hành đoàn của các máy bay vận tải Ilyushin-76 khác có thể nhanh chóng thành thạo các kỹ năng điều khiển A-50; nhưng máy bay cũng chở được 10 đến 11 chỉ huy không quân giàu kinh nghiệm. và người điều phối, những người chịu trách nhiệm điều phối việc trao đổi thông tin giữa máy bay cảnh báo sớm và các máy bay khác trong các trạm radar trên không và mặt đất cũng như chỉ huy các hoạt động phối hợp. "Những chuyên gia này cần nhiều năm đào tạo và đây thực sự là một tổn thất nghiêm trọng đối với quân đội Nga".
Làm thế nào để "bù đắp cho hoàn cảnh"
Hiện giới chức quân sự Nga chưa xác nhận thông tin máy bay cảnh báo sớm A-50 bị bắn rơi. Các chuyên gia Trung Quốc được Global Times phỏng vấn tin rằng máy bay cảnh báo sớm từ lâu đã được lực lượng không quân của nhiều nước coi là hệ số nhân sức mạnh chiến đấu không thể thiếu trong không chiến hiện đại, nhận dạng, theo dõi và Báo cáo hoạt động trên không trên diện rộng. Như một biện pháp khắc phục, trong thời gian ngắn, quân đội Nga có thể kéo dài thời gian thực hiện nhiệm vụ của mỗi chuyến tuần tra trên không bằng máy bay cảnh báo sớm A-50 để đổi lấy khả năng "giám sát trong mọi thời tiết" ở các khu vực tiền tuyến, nhưng điều này sẽ làm tăng thêm sự mệt mỏi của lực lượng. phi hành đoàn và việc mất mát các thiết bị trên không không thể duy trì được lâu. Quân đội Nga trước đây đã loại bỏ một số máy bay cảnh báo sớm A-50 cũ được sản xuất từ những năm 1980. Về lý thuyết, quân đội Nga có thể cải tạo chúng để lấy lại khả năng làm nhiệm vụ trên không. xây dựng một cái mới Máy bay cảnh báo sớm hoàn toàn mới.Ngoài ra, máy bay cảnh báo sớm cỡ lớn A-100 thế hệ mới do quân đội Nga phát triển cũng đã cơ bản hoàn thiện. Nó được trang bị radar mảng pha chủ động mới. So với radar quét cơ học được sử dụng trên máy bay cảnh báo sớm dòng A-50, phạm vi phát hiện, tốc độ làm mới mục tiêu, độ chính xác theo dõi và các chỉ số khác của nó đã được cải thiện rất nhiều. Nó được gọi là phạm vi phát hiện mục tiêu trên không lớn nhất, phạm vi phát hiện lên tới 600 km. Theo kế hoạch, máy bay sẽ được đưa vào sử dụng vào năm 2024, sau khi giao hàng cũng có thể bổ sung tổn thất cho đội tàu cảnh báo sớm hiện có.
Một số chuyên gia cho rằng nếu tuyên bố của Ukraine "chiếc A-50 bị tên lửa phòng không bắn hạ" là đúng thì chứng tỏ lộ trình hành động của máy bay cảnh báo sớm Nga quá cứng nhắc và thiếu những thay đổi đã được làm chủ từ lâu. do NATO và cơ quan tình báo quân đội Ukraine thực hiện. Đây là lý do khiến quân đội Ukraine sau này bị tập kích công phu bằng tên lửa tầm xa. Hệ thống phòng không tầm xa S-200 cồng kềnh và vụng về, việc quân đội Ukraine triển khai mục tiêu quy mô lớn rõ ràng như vậy ở khu vực tiền tuyến đã không thu hút được sự chú ý của quân đội Nga, điều này chứng tỏ trinh sát của quân đội Nga năng lực không đủ hoặc đánh giá thấp kẻ thù.
Có thông tin từ Nga cho rằng A-50 có thể đã vô tình bị lực lượng tên lửa phòng không của nước này bắn trúng và bị rơi. Giới chuyên gia cho rằng, lực lượng phòng không Nga trước đó đã vô tình bắn rơi máy bay chiến đấu nội địa, trong đó có Su-34, Su-35 và các máy bay chiến đấu tiên tiến khác. Nếu lần này A-50 thực sự bị tên lửa phòng không nội địa bắn hạ, điều đó không chỉ chứng tỏ vấn đề cứng đầu của quân đội Nga là chưa xác định rõ bạn và thù mà còn cho thấy còn có những sơ hở nghiêm trọng trong hệ thống. Hệ thống và quy trình chỉ huy chiến đấu phòng không của quân đội Nga - bản thân máy bay cảnh báo sớm là chỉ huy trên không của cuộc chiến phòng không. Về lý thuyết, lực lượng tên lửa phòng không Nga cần phải được sự chấp thuận của cơ quan này trước khi khai hỏa. Vì vậy, nếu Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga không tiến hành thanh tra toàn diện hàng loạt vấn đề bộc lộ thời gian gần đây, tôi e rằng những thảm kịch tương tự sẽ lại xảy ra.
