Jimmy
Moderator
Vào ngày 14/7 vừa qua, một chiếc Boeing 737 Max của hãng hàng không Southwest Airlines, đang trên hành trình từ Columbus, Ohio đến Tampa, Florida, đã gặp sự cố hạ độ cao nghiêm trọng, buộc phải chuyển hướng hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Fort Lauderdale.
Theo thông tin từ Fox 13, sự việc xảy ra khi máy bay đang tiếp cận sân bay quốc tế Tampa. Đoạn ghi âm từ kiểm soát không lưu cho thấy phi hành đoàn đã nhận được cảnh báo hạ độ cao nguy hiểm. Dữ liệu từ Flightradar24 cho thấy, chiếc máy bay chỉ cách mặt biển khoảng 45 mét khi còn cách sân bay khoảng 8 km.
Đại diện hãng Southwest Airlines xác nhận sự cố và cho biết đang phối hợp với Cục Hàng không Liên bang (FAA) để điều tra nguyên nhân. “Đối với Southwest, không có gì quan trọng hơn sự an toàn của hành khách và nhân viên của chúng tôi”, hãng này khẳng định với Business Insider.
Hiện FAA đã vào cuộc điều tra. Theo chia sẻ của phi hành đoàn với Fox 13, máy bay đáng lẽ phải giữ độ cao hơn 300 mét so với mực nước biển. Gió mạnh có thể là một trong những nguyên nhân khiến máy bay bị hạ độ cao đột ngột.
Tuy nhiên, ông Kent Davis, một phi công đã nghỉ hưu với hơn 30 năm kinh nghiệm, nhận định trên Fox 13 rằng sự cố có thể xuất phát từ lỗi của phi công. “Thật khó tin khi máy bay có thể bay ở độ cao 45 mét so với mặt biển trong khi được trang bị rất nhiều thiết bị cảnh báo…”, ông Davis bày tỏ. Vị phi công kỳ cựu này cũng đưa ra một số giả thuyết, chẳng hạn như phi công tính toán sai độ cao và sải cánh khi hạ cánh, hoặc có thể đã xảy ra trục trặc kỹ thuật.
Sự việc này một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về vấn đề an toàn hàng không, đặc biệt là sau một loạt sự cố tương tự liên quan đến các chuyến bay của hãng Southwest Airlines. Vào tháng 6, FAA đã tiến hành điều tra một chuyến bay của hãng này vì bay ở độ cao 160 mét khi chỉ còn cách sân bay Will Rogers World ở thành phố Oklahoma hơn 14 km. Một sự việc khác cũng đang được FAA điều tra là chuyến bay của Southwest Airlines bay ở độ cao 121 mét so với mặt nước biển ngoài khơi Kauai, Hawaii hồi tháng 4.
Theo thông tin từ Fox 13, sự việc xảy ra khi máy bay đang tiếp cận sân bay quốc tế Tampa. Đoạn ghi âm từ kiểm soát không lưu cho thấy phi hành đoàn đã nhận được cảnh báo hạ độ cao nguy hiểm. Dữ liệu từ Flightradar24 cho thấy, chiếc máy bay chỉ cách mặt biển khoảng 45 mét khi còn cách sân bay khoảng 8 km.
Đại diện hãng Southwest Airlines xác nhận sự cố và cho biết đang phối hợp với Cục Hàng không Liên bang (FAA) để điều tra nguyên nhân. “Đối với Southwest, không có gì quan trọng hơn sự an toàn của hành khách và nhân viên của chúng tôi”, hãng này khẳng định với Business Insider.
Hiện FAA đã vào cuộc điều tra. Theo chia sẻ của phi hành đoàn với Fox 13, máy bay đáng lẽ phải giữ độ cao hơn 300 mét so với mực nước biển. Gió mạnh có thể là một trong những nguyên nhân khiến máy bay bị hạ độ cao đột ngột.
Tuy nhiên, ông Kent Davis, một phi công đã nghỉ hưu với hơn 30 năm kinh nghiệm, nhận định trên Fox 13 rằng sự cố có thể xuất phát từ lỗi của phi công. “Thật khó tin khi máy bay có thể bay ở độ cao 45 mét so với mặt biển trong khi được trang bị rất nhiều thiết bị cảnh báo…”, ông Davis bày tỏ. Vị phi công kỳ cựu này cũng đưa ra một số giả thuyết, chẳng hạn như phi công tính toán sai độ cao và sải cánh khi hạ cánh, hoặc có thể đã xảy ra trục trặc kỹ thuật.
Sự việc này một lần nữa gióng lên hồi chuông cảnh báo về vấn đề an toàn hàng không, đặc biệt là sau một loạt sự cố tương tự liên quan đến các chuyến bay của hãng Southwest Airlines. Vào tháng 6, FAA đã tiến hành điều tra một chuyến bay của hãng này vì bay ở độ cao 160 mét khi chỉ còn cách sân bay Will Rogers World ở thành phố Oklahoma hơn 14 km. Một sự việc khác cũng đang được FAA điều tra là chuyến bay của Southwest Airlines bay ở độ cao 121 mét so với mặt nước biển ngoài khơi Kauai, Hawaii hồi tháng 4.
