Máy bay điện "hàng khủng" chuẩn bị cất cánh: Không tốn nửa giọt xăng dầu, sải cánh dài hơn cả Boeing 737

[Hoàng Khang]

Công ty hàng không vũ trụ Heart Aerospace của Thụy Điển đang chuẩn bị cho chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của Heart X1, mẫu máy bay trình diễn chạy điện có kích thước tương đương với máy bay thương mại 30 chỗ ES-30 sắp ra mắt của hãng. Sự kiện này, dự kiến diễn ra vào quý 2 năm 2025, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong nỗ lực phát triển máy bay điện, hướng tới mục tiêu giảm phát thải carbon trong ngành hàng không.

Heart X1: "Chim sắt" khổng lồ chạy điện

Heart X1 được thiết kế với tỷ lệ tương tự như ES-30, mẫu máy bay thương mại tương lai của Heart Aerospace, với sải cánh lên tới 32 mét (105 ft). Chuyến bay thử nghiệm đầu tiên sẽ diễn ra tại Sân bay quốc tế Plattsburgh ở phía bắc New York, nơi có mật độ lưu thông hàng không thấp, lý tưởng cho việc phát triển và thử nghiệm công nghệ vận tải.

Mục tiêu chính của chuyến bay thử nghiệm là xác nhận khả năng của công nghệ đẩy điện tiên tiến mà Heart đang nghiên cứu. Tuy nhiên, Heart Aerospace chưa thể khẳng định liệu X1 có đạt được phạm vi bay không phát thải 200 km (124 dặm) như ES-30 hay không.

Hệ thống đẩy hybrid độc lập và những cải tiến công nghệ

Heart X1 được trang bị phiên bản tạm thời của hệ thống đẩy hybrid độc lập của công ty, bao gồm một cặp động cơ tua bin cánh quạt lắp bên ngoài cánh và một cặp động cơ điện lắp bên trong. Thiết kế này có nhiều cải tiến đáng chú ý, bao gồm việc loại bỏ cánh và cánh phụ dạng thanh chống, đồng thời di chuyển khoang chứa pin.

Hệ thống đẩy hybrid này sẽ tiếp tục được tinh chỉnh và lắp đặt trên nguyên mẫu tiền sản xuất Heart X2, dự kiến bay thử vào năm 2026. Vào tháng 8/2024, Heart Aerospace đã nhận được khoản tài trợ 4,1 triệu USD từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) để phát triển công nghệ đẩy, trong khuôn khổ chương trình Chuyển đổi bền vững của ngành hàng không cung cấp nhiên liệu.

Máy bay thương mại ES-30, dự kiến ra mắt trong tương lai, được thiết kế để cất cánh từ đường băng ngắn chỉ 1.100 m (3.609 ft), nhờ động cơ điện mô-men xoắn cao và cánh quạt turbo. Máy bay này cũng sẽ có hệ thống hybrid, cho phép bay với tổng quãng đường gần 400 km (250 dặm).

Với quãng đường bay tương đối ngắn và sức chứa hạn chế, Heart Aerospace không nhắm đến việc thay thế các máy bay chở khách lớn. Thay vào đó, công ty tập trung vào việc kết nối các "sân bay bỏ túi" nhỏ hơn, với diện tích khoảng 8.000 m2 (2 mẫu Anh).

Tiến tới mục tiêu hàng không không phát thải

Dự án Heart X1 là một trong số nhiều sáng kiến hướng tới mục tiêu biến chuyến bay thương mại không phát thải thành hiện thực. Heart Aerospace cho biết họ cần hoàn thành nhiều hạng mục khác trước khi tiến hành chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của X1. Công ty nhấn mạnh máy bay đang "trải qua các cuộc thử nghiệm mở rộng các hệ thống quan trọng để đảm bảo chuyến bay an toàn và thành công".

Anders Forslund, đồng sáng lập kiêm giám đốc điều hành của Heart, nhấn mạnh: “Ngành công nghiệp của chúng tôi đang tiến gần đến chu kỳ đổi mới 30 năm và chúng tôi có chưa đầy 25 năm để phi cacbon hóa ngành hàng không”.

Các tính năng công nghệ chính của Heart X1:

• Hệ thống đẩy hoàn toàn bằng điện, không phát thải CO₂ trực tiếp.
• Hiệu quả hoạt động cao, giảm chi phí bảo trì và vận hành so với máy bay thông thường.
• Thiết kế sáng tạo, sử dụng vật liệu nhẹ và hệ thống tiên tiến để tối ưu hóa phạm vi và hiệu suất.
• Tính linh hoạt, phù hợp cho các chuyến bay khu vực, kết nối các cộng đồng và khu vực xa xôi.
• Hệ thống điều khiển và điện đảm bảo tiêu chuẩn an toàn cao.

Chuyến bay thử nghiệm sắp tới của Heart X1 hứa hẹn sẽ là một cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển máy bay điện, mở ra triển vọng cho một tương lai hàng không bền vững hơn. Dự án này cũng cho thấy sự nỗ lực không ngừng của các công ty hàng không vũ trụ trong việc tìm kiếm giải pháp thay thế cho nhiên liệu hóa thạch, góp phần giảm thiểu tác động của ngành hàng không đến biến đổi khí hậu.

#máybayđiện