Nguyễn Đức Thao
Writer
Nhà sản xuất ô tô khuyến cáo chủ xe chỉ nên sạc xe điện đến mức 80% cho đến khi bản sửa lỗi được áp dụng.
Mercedes-Benz đang thu hồi 7.362 xe điện EQB tại Hoa Kỳ vì bộ pin điện áp cao có thể bị hỏng bên trong và bắt lửa. Công ty cho biết họ chưa nhận được bất kỳ khiếu nại bảo hành, báo cáo dịch vụ hoặc bất kỳ thông tin nào khác liên quan đến lỗi này tại Hoa Kỳ. Tuy nhiên, Mercedes đang tiến hành thu hồi vì lý do thận trọng.
Các xe bị ảnh hưởng bao gồm Mercedes-Benz EQB 250 2022-2024 (2.626 xe), Mercedes-Benz EQB 300 4Matic 2022-2024 (3.311 xe) và Mercedes-Benz EQB 350 4Matic 2022-2024 (1.415 xe). Tất cả các mẫu xe đều được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 13 tháng 12 năm 2021 đến ngày 23 tháng 1 năm 2025.
Theo các tài liệu do Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA) công bố, hiện tượng đoản mạch bên trong của một cell pin trong cụm pin điện áp cao có thể xảy ra do sự kết hợp của một số điều kiện sản xuất và sử dụng xe. Mercedes-Benz đã trích dẫn "các biến thể" trong giai đoạn sản xuất ban đầu tại nhà cung cấp, kết hợp với các yếu tố bên ngoài tại địa phương như gợn sóng dòng điện trong cơ sở hạ tầng sạc hoặc hư hỏng cơ học tiềm ẩn đối với pin điện áp cao.
Các bộ pin bị ảnh hưởng được sản xuất bởi Farasis Energy tại Trung Quốc. Mặc dù không có báo cáo nào về việc chúng bắt lửa ở Hoa Kỳ, báo cáo của NHTSA đề cập rằng đã có báo cáo về các vụ cháy pin bên ngoài Hoa Kỳ. Tuy nhiên, sau khi điều tra các sự cố này, Mercedes-Benz không tìm ra nguyên nhân gốc rễ của vấn đề, cũng như không tìm thấy bất kỳ sự kết hợp cụ thể nào của các yếu tố có thể dẫn đến việc pin bắt lửa. Do đó, công ty đã ban hành lệnh thu hồi an toàn toàn cầu, bao gồm 7.362 chiếc được bán tại Hoa Kỳ.
Để khắc phục sự cố, các xe bị ảnh hưởng sẽ cần đến trung tâm dịch vụ được ủy quyền, nơi phần mềm hệ thống quản lý pin sẽ được cập nhật để giảm thiểu nguy cơ đoản mạch. Chủ sở hữu những chiếc xe này được khuyên chỉ nên sạc EV đến mức sạc tối đa là 80% cho đến khi phần mềm được cập nhật.
Đây là lần thu hồi thứ ba đối với Mercedes-Benz EQB tại Hoa Kỳ. Lần thu hồi đầu tiên, được ban hành vào năm 2023, liên quan đến lỗi nắp neo ghế trẻ em không đúng cách, trong khi lần thu hồi thứ hai, được ban hành vào năm 2024, liên quan đến lỗi bánh răng truyền động hàn không đúng cách.
Nguồn: InsideEV
Mercedes-Benz đang thu hồi 7.362 xe điện EQB tại Hoa Kỳ vì bộ pin điện áp cao có thể bị hỏng bên trong và bắt lửa. Công ty cho biết họ chưa nhận được bất kỳ khiếu nại bảo hành, báo cáo dịch vụ hoặc bất kỳ thông tin nào khác liên quan đến lỗi này tại Hoa Kỳ. Tuy nhiên, Mercedes đang tiến hành thu hồi vì lý do thận trọng.
Các xe bị ảnh hưởng bao gồm Mercedes-Benz EQB 250 2022-2024 (2.626 xe), Mercedes-Benz EQB 300 4Matic 2022-2024 (3.311 xe) và Mercedes-Benz EQB 350 4Matic 2022-2024 (1.415 xe). Tất cả các mẫu xe đều được sản xuất trong khoảng thời gian từ ngày 13 tháng 12 năm 2021 đến ngày 23 tháng 1 năm 2025.
Theo các tài liệu do Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA) công bố, hiện tượng đoản mạch bên trong của một cell pin trong cụm pin điện áp cao có thể xảy ra do sự kết hợp của một số điều kiện sản xuất và sử dụng xe. Mercedes-Benz đã trích dẫn "các biến thể" trong giai đoạn sản xuất ban đầu tại nhà cung cấp, kết hợp với các yếu tố bên ngoài tại địa phương như gợn sóng dòng điện trong cơ sở hạ tầng sạc hoặc hư hỏng cơ học tiềm ẩn đối với pin điện áp cao.
Các bộ pin bị ảnh hưởng được sản xuất bởi Farasis Energy tại Trung Quốc. Mặc dù không có báo cáo nào về việc chúng bắt lửa ở Hoa Kỳ, báo cáo của NHTSA đề cập rằng đã có báo cáo về các vụ cháy pin bên ngoài Hoa Kỳ. Tuy nhiên, sau khi điều tra các sự cố này, Mercedes-Benz không tìm ra nguyên nhân gốc rễ của vấn đề, cũng như không tìm thấy bất kỳ sự kết hợp cụ thể nào của các yếu tố có thể dẫn đến việc pin bắt lửa. Do đó, công ty đã ban hành lệnh thu hồi an toàn toàn cầu, bao gồm 7.362 chiếc được bán tại Hoa Kỳ.
Để khắc phục sự cố, các xe bị ảnh hưởng sẽ cần đến trung tâm dịch vụ được ủy quyền, nơi phần mềm hệ thống quản lý pin sẽ được cập nhật để giảm thiểu nguy cơ đoản mạch. Chủ sở hữu những chiếc xe này được khuyên chỉ nên sạc EV đến mức sạc tối đa là 80% cho đến khi phần mềm được cập nhật.
Đây là lần thu hồi thứ ba đối với Mercedes-Benz EQB tại Hoa Kỳ. Lần thu hồi đầu tiên, được ban hành vào năm 2023, liên quan đến lỗi nắp neo ghế trẻ em không đúng cách, trong khi lần thu hồi thứ hai, được ban hành vào năm 2024, liên quan đến lỗi bánh răng truyền động hàn không đúng cách.
Nguồn: InsideEV
