Thế Việt
Writer
Thay vì đầu tư xe điện, Vinasun Taxi - một trong những “ông lớn” taxi Việt Nam đã gây chú ý khi công bố sẽ đầu tư mới 550 chiếc xe hoàn toàn thuộc dòng Hybrid trong quý 2 và 3 năm nay, nhằm cung cấp dịch vụ taxi sang trọng, tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường. Tất cả đều thuộc hãng xe Toyota.
Và mới đây nhất, hãng đã chính thức tung ra những hình ảnh đầu tiên về dàn xe hybrid của mình trên trang fanpage. Theo đó, mẫu xe đầu tiên được hãng đưa vào khai thác là Toyota Yaris Cross. Hãng cũng hé lộ, mức giá cho dịch vụ taxi Hybrid là không đổi so với xe xăng truyền thống.
Theo công bố của Toyota Việt Nam, mẫu xe Toyota Yaris Cross có giá niêm yết trên 700 triệu đồng. Đây là mẫu xe 5 chỗ có kiểu dáng SUV, sử dụng nhiên liệu xăng và có thể chuyển đổi sang chế độ lái thuần điện.
Ngoài Toyota Yaris Cross, hãng còn công bố một mẫu xe khác sắp gia nhập đội xe hybrid của Vinasun Taxi là Toyota Innova Cross. Trước đó, Vinasun cũng đã sử dụng phiên bản chạy động cơ đốt trong là Toyota Innova.
Cả 2 mẫu xe trên của nhà Toyota đều chứng kiến mức doanh số khả quan trong những tháng qua. Tính từ đầu năm, đã có 384 chiếc Innova Cross được bán ra, trong khi đó, Yaris Cross là 165 chiếc, đứng lần lượt vị trí thứ 3 và 4 trong phân khúc hybrid tại thị trường Việt Nam.
Đại diện Vinasun cho biết, việc đầu tư xe hybrid là một phần trong chiến lược phát triển dài hạn của Vinasun Taxi, hướng đến mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ, mang đến trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng, đồng thời góp phần bảo vệ môi trường, hướng tới một tương lai bền vững.
Ô tô hybrid có động cơ lai điện và xăng giúp tiết kiệm nhiên liệu gấp 1,5 đến hai lần so với xe thông thường, phù hợp sử dụng trong điều kiện cơ sở hạ tầng, hệ thống trạm sạc cho xe thuần điện chưa hoàn chỉnh như hiện nay.
Trước đó, tại ĐHCĐ thường niên và bất thường năm 2023, ban lãnh đạo Vinasun đã nhận được nhiều câu hỏi của cổ đông về chiến lược chuyển đổi khi trên thị trường xuất hiện doanh nghiệp taxi thuần điện đầu tiên là Xanh SM.
Phó Tổng giám đốc Vinasun, ông Trần Anh Minh thời điểm đó nhận định, taxi điện chỉ là một phương tiện chứ không phải mô hình kinh doanh mới. Vinasun đang nghiên cứu tiếp cận và dự kiến đưa xe điện vào kinh doanh taxi trong năm 2023. Tuy nhiên với một doanh nghiệp vận tải taxi, cần phải đánh giá tính khả thi ở mọi phương diện trước khi đưa một phương tiện vào kinh doanh.
Qua tính toán, xe hybrid có thể giảm tới 50% nhiên liệu so với xe xăng. Trong khi xe điện tiêu thụ khoảng 800 đồng tiền nhiên liệu/km, xe hybrid mất khoảng 1.100-1.200 đồng/km mà không mất chi phí cơ hội khi sạc điện.
Mỗi ngày, Vinasun cần tập trung các xe để kiểm tra trước khi vận hành. Nhưng hiện nay, ông Minh cho biết không có một trạm sạc nào có thể đáp ứng quy mô 40-50 xe của Vinasun để kiểm tra nếu là xe điện.
Tương tự Vinasun, một doanh nghiệp taxi đầu ngành khác là Mai Linh cũng đã hợp tác với Toyota Việt Nam và Công ty Tài chính Toyota trong dự án đầu tư 9.999 xe, kỳ vọng hoàn thành trong vòng 3 năm. Riêng năm 2024, Mai Linh đặt mục tiêu đầu tư 2.224 xe mới, bao gồm 1.000 xe hybrid cho các thị trường lớn như Hà Nội và TP.HCM.
Theo lý giải của đơn vị này, xe điện chưa thật sự phù hợp và tối ưu tại thị trường Việt Nam bởi những bất cập về cơ sở hạ tầng cũng như rủi ro liên quan đến rác thải pin. Đây là lý do thúc đẩy hãng chuyển đổi xe sử dụng nhiên liệu xăng thuần túy sang các dòng hybrid.
Với dòng xe hybrid, công ty có thể đáp ứng mục tiêu bảo vệ môi trường, giảm khí thải CO2, thay thế dần các xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Trong khi đó, xe hybrid cũng không cần sạc pin và có thể đổ xăng/diesel tại các trạm nhiên liệu bình thường.
Trong khi đó, các doanh nghiệp taxi truyền thống có quy mô nhỏ hơn như Én Vàng (Hải Phòng), Lado (Lâm Đồng), Sơn Nam (Nghệ An) đều chọn mua hoặc thuê xe điện VinFast từ GSM (chủ thương hiệu Xanh SM).
Vinasun được biết đến là một hãng taxi lớn trên thị trường, đến hết năm 2023 doanh nghiệp này đang sở hữu khoảng 3.000 xe. Thị trường chính của Vinasun là TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, và Đà Nẵng.
#Xehybird #xelai #xexănglaiđiện #taxihybrid
Và mới đây nhất, hãng đã chính thức tung ra những hình ảnh đầu tiên về dàn xe hybrid của mình trên trang fanpage. Theo đó, mẫu xe đầu tiên được hãng đưa vào khai thác là Toyota Yaris Cross. Hãng cũng hé lộ, mức giá cho dịch vụ taxi Hybrid là không đổi so với xe xăng truyền thống.
Theo công bố của Toyota Việt Nam, mẫu xe Toyota Yaris Cross có giá niêm yết trên 700 triệu đồng. Đây là mẫu xe 5 chỗ có kiểu dáng SUV, sử dụng nhiên liệu xăng và có thể chuyển đổi sang chế độ lái thuần điện.
Ngoài Toyota Yaris Cross, hãng còn công bố một mẫu xe khác sắp gia nhập đội xe hybrid của Vinasun Taxi là Toyota Innova Cross. Trước đó, Vinasun cũng đã sử dụng phiên bản chạy động cơ đốt trong là Toyota Innova.
Cả 2 mẫu xe trên của nhà Toyota đều chứng kiến mức doanh số khả quan trong những tháng qua. Tính từ đầu năm, đã có 384 chiếc Innova Cross được bán ra, trong khi đó, Yaris Cross là 165 chiếc, đứng lần lượt vị trí thứ 3 và 4 trong phân khúc hybrid tại thị trường Việt Nam.
Đại diện Vinasun cho biết, việc đầu tư xe hybrid là một phần trong chiến lược phát triển dài hạn của Vinasun Taxi, hướng đến mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ, mang đến trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng, đồng thời góp phần bảo vệ môi trường, hướng tới một tương lai bền vững.
Ô tô hybrid có động cơ lai điện và xăng giúp tiết kiệm nhiên liệu gấp 1,5 đến hai lần so với xe thông thường, phù hợp sử dụng trong điều kiện cơ sở hạ tầng, hệ thống trạm sạc cho xe thuần điện chưa hoàn chỉnh như hiện nay.
Trước đó, tại ĐHCĐ thường niên và bất thường năm 2023, ban lãnh đạo Vinasun đã nhận được nhiều câu hỏi của cổ đông về chiến lược chuyển đổi khi trên thị trường xuất hiện doanh nghiệp taxi thuần điện đầu tiên là Xanh SM.
Phó Tổng giám đốc Vinasun, ông Trần Anh Minh thời điểm đó nhận định, taxi điện chỉ là một phương tiện chứ không phải mô hình kinh doanh mới. Vinasun đang nghiên cứu tiếp cận và dự kiến đưa xe điện vào kinh doanh taxi trong năm 2023. Tuy nhiên với một doanh nghiệp vận tải taxi, cần phải đánh giá tính khả thi ở mọi phương diện trước khi đưa một phương tiện vào kinh doanh.
Qua tính toán, xe hybrid có thể giảm tới 50% nhiên liệu so với xe xăng. Trong khi xe điện tiêu thụ khoảng 800 đồng tiền nhiên liệu/km, xe hybrid mất khoảng 1.100-1.200 đồng/km mà không mất chi phí cơ hội khi sạc điện.
Mỗi ngày, Vinasun cần tập trung các xe để kiểm tra trước khi vận hành. Nhưng hiện nay, ông Minh cho biết không có một trạm sạc nào có thể đáp ứng quy mô 40-50 xe của Vinasun để kiểm tra nếu là xe điện.
Tương tự Vinasun, một doanh nghiệp taxi đầu ngành khác là Mai Linh cũng đã hợp tác với Toyota Việt Nam và Công ty Tài chính Toyota trong dự án đầu tư 9.999 xe, kỳ vọng hoàn thành trong vòng 3 năm. Riêng năm 2024, Mai Linh đặt mục tiêu đầu tư 2.224 xe mới, bao gồm 1.000 xe hybrid cho các thị trường lớn như Hà Nội và TP.HCM.
Theo lý giải của đơn vị này, xe điện chưa thật sự phù hợp và tối ưu tại thị trường Việt Nam bởi những bất cập về cơ sở hạ tầng cũng như rủi ro liên quan đến rác thải pin. Đây là lý do thúc đẩy hãng chuyển đổi xe sử dụng nhiên liệu xăng thuần túy sang các dòng hybrid.
Với dòng xe hybrid, công ty có thể đáp ứng mục tiêu bảo vệ môi trường, giảm khí thải CO2, thay thế dần các xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Trong khi đó, xe hybrid cũng không cần sạc pin và có thể đổ xăng/diesel tại các trạm nhiên liệu bình thường.
Trong khi đó, các doanh nghiệp taxi truyền thống có quy mô nhỏ hơn như Én Vàng (Hải Phòng), Lado (Lâm Đồng), Sơn Nam (Nghệ An) đều chọn mua hoặc thuê xe điện VinFast từ GSM (chủ thương hiệu Xanh SM).
Vinasun được biết đến là một hãng taxi lớn trên thị trường, đến hết năm 2023 doanh nghiệp này đang sở hữu khoảng 3.000 xe. Thị trường chính của Vinasun là TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai, và Đà Nẵng.
#Xehybird #xelai #xexănglaiđiện #taxihybrid
