A-Train The Seven
...'cause for once, I didn't hate myself.
Cổ phiếu của Tesla đang chật vật tìm đường hồi phục giữa hàng loạt thách thức chồng chất. Dữ liệu mới công bố cho thấy doanh số tại châu Âu sụt giảm mạnh đang khiến tình hình của hãng thêm phần tồi tệ. Theo Yahoo Finance, ngày 25/2/2025, cổ phiếu Tesla giảm 8,4%, và đến sáng 26/2 (theo giờ Mỹ), giá giao dịch chỉ còn 299,19 USD. Năm 2025 khởi đầu đầy khó khăn với Tesla: dù là một trong những cổ phiếu được sở hữu rộng rãi nhất thế giới, giá trị của nó đã giảm khoảng 25% từ đầu năm, và kể từ lễ nhậm chức của Tổng thống Donald Trump ngày 20/1, mức giảm đã lên tới 29%.
Có nhiều nguyên nhân khiến cổ phiếu Tesla lao dốc gần đây, nhưng hai yếu tố nổi bật là vai trò của CEO Elon Musk trong chính phủ Mỹ và tình trạng doanh số ì ạch ở các thị trường quốc tế, nơi cạnh tranh với các đối thủ nước ngoài ngày càng khốc liệt.
Khi Trump thắng cử, cổ phiếu Tesla từng tăng vọt, chạm đỉnh gần 480 USD vào giữa tháng 12/2024, đẩy mức tăng trong 12 tháng qua lên 50%. Nhưng bước sang 2025, đà giảm đã xóa sổ hàng chục tỷ USD giá trị thị trường của hãng. Đỉnh điểm là ngày 25/2, khi cổ phiếu giảm 8,4%, vốn hóa thị trường Tesla lần đầu tiên kể từ tháng 11/2024 rơi xuống dưới 1 nghìn tỷ USD. Cùng ngày, dữ liệu đăng ký xe mới ở châu Âu được công bố, phơi bày thực trạng doanh số thê thảm của Tesla tại khu vực này.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), trong tháng 1/2025, Tesla bán được 9.945 xe tại Liên minh châu Âu (EU), Hiệp hội Mậu dịch Tự do châu Âu (EFTA) và Anh – giảm 45% so với 18.161 xe cùng kỳ năm 2024. Thị phần của hãng cũng tụt từ 1,8% xuống còn 1%, trong khi doanh số xe điện chạy pin (BEV) toàn thị trường tăng hơn 34%. Trước đó, báo cáo cũng chỉ ra doanh số của Tesla tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương không mấy khả quan, làm trầm trọng thêm những vấn đề hãng vốn đã đối mặt từ lâu.
Sự suy giảm thị phần tại châu Âu cho thấy Tesla không chỉ cạnh tranh với các tên tuổi lớn như Volkswagen của Đức, mà còn phải đối đầu với những đối thủ Trung Quốc như SAIC Motor (Thượng Hải Ô tô Tập đoàn). Đặc biệt, BYD – hãng xe có trụ sở tại Thâm Quyến, Quảng Đông – đang nổi lên như một mối đe dọa thực sự. Dữ liệu từ Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Anh (SMMT) cho thấy, vào tháng 2/2025, BYD lần đầu tiên vượt Tesla về doanh số tại Anh. Chưa hết, BYD còn bắt đầu tích hợp công nghệ lái tự động giá rẻ – vốn là chiến lược tương lai mà Tesla luôn nhấn mạnh.
Các nhà phân tích lo ngại rằng việc Musk tham gia vào chính quyền Trump có thể khiến ông mất tập trung vào những ưu tiên mà cổ đông Tesla đang trông đợi. Hơn nữa, lập trường chính trị ngày càng rõ rệt của Musk, đặc biệt là việc ủng hộ các đảng cực hữu ở châu Âu, có thể đẩy một phần khách hàng rời xa hãng. Các cuộc thăm dò cho thấy khách hàng của Tesla thường nghiêng về phía cánh tả. Art Hogan, chiến lược gia trưởng tại B. Riley Wealth (Boston), chia sẻ với Reuters: “Musk là kiểu lãnh đạo điều hành chi tiết. Nếu ông ấy dành quá nhiều thời gian ở Nhà Trắng, thì còn bao nhiêu thời gian để quản lý các công ty niêm yết mà ông đang dẫn dắt?”
Một số báo cáo cho thấy vài chủ xe Tesla đã bán xe hoặc hủy đơn đặt hàng để phản ứng với các động thái chính trị của Musk. Các cuộc khảo sát cũng gợi ý rằng nhiều khách hàng tiềm năng đang tránh xa Tesla vì lý do chính trị, chọn xe điện từ các hãng nước ngoài. Điều này càng làm nổi bật áp lực mà Tesla đang phải đối mặt giữa bối cảnh cạnh tranh gia tăng và hình ảnh thương hiệu bị ảnh hưởng bởi chính người đứng đầu.
Có nhiều nguyên nhân khiến cổ phiếu Tesla lao dốc gần đây, nhưng hai yếu tố nổi bật là vai trò của CEO Elon Musk trong chính phủ Mỹ và tình trạng doanh số ì ạch ở các thị trường quốc tế, nơi cạnh tranh với các đối thủ nước ngoài ngày càng khốc liệt.
Khi Trump thắng cử, cổ phiếu Tesla từng tăng vọt, chạm đỉnh gần 480 USD vào giữa tháng 12/2024, đẩy mức tăng trong 12 tháng qua lên 50%. Nhưng bước sang 2025, đà giảm đã xóa sổ hàng chục tỷ USD giá trị thị trường của hãng. Đỉnh điểm là ngày 25/2, khi cổ phiếu giảm 8,4%, vốn hóa thị trường Tesla lần đầu tiên kể từ tháng 11/2024 rơi xuống dưới 1 nghìn tỷ USD. Cùng ngày, dữ liệu đăng ký xe mới ở châu Âu được công bố, phơi bày thực trạng doanh số thê thảm của Tesla tại khu vực này.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), trong tháng 1/2025, Tesla bán được 9.945 xe tại Liên minh châu Âu (EU), Hiệp hội Mậu dịch Tự do châu Âu (EFTA) và Anh – giảm 45% so với 18.161 xe cùng kỳ năm 2024. Thị phần của hãng cũng tụt từ 1,8% xuống còn 1%, trong khi doanh số xe điện chạy pin (BEV) toàn thị trường tăng hơn 34%. Trước đó, báo cáo cũng chỉ ra doanh số của Tesla tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương không mấy khả quan, làm trầm trọng thêm những vấn đề hãng vốn đã đối mặt từ lâu.
Sự suy giảm thị phần tại châu Âu cho thấy Tesla không chỉ cạnh tranh với các tên tuổi lớn như Volkswagen của Đức, mà còn phải đối đầu với những đối thủ Trung Quốc như SAIC Motor (Thượng Hải Ô tô Tập đoàn). Đặc biệt, BYD – hãng xe có trụ sở tại Thâm Quyến, Quảng Đông – đang nổi lên như một mối đe dọa thực sự. Dữ liệu từ Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Anh (SMMT) cho thấy, vào tháng 2/2025, BYD lần đầu tiên vượt Tesla về doanh số tại Anh. Chưa hết, BYD còn bắt đầu tích hợp công nghệ lái tự động giá rẻ – vốn là chiến lược tương lai mà Tesla luôn nhấn mạnh.
Các nhà phân tích lo ngại rằng việc Musk tham gia vào chính quyền Trump có thể khiến ông mất tập trung vào những ưu tiên mà cổ đông Tesla đang trông đợi. Hơn nữa, lập trường chính trị ngày càng rõ rệt của Musk, đặc biệt là việc ủng hộ các đảng cực hữu ở châu Âu, có thể đẩy một phần khách hàng rời xa hãng. Các cuộc thăm dò cho thấy khách hàng của Tesla thường nghiêng về phía cánh tả. Art Hogan, chiến lược gia trưởng tại B. Riley Wealth (Boston), chia sẻ với Reuters: “Musk là kiểu lãnh đạo điều hành chi tiết. Nếu ông ấy dành quá nhiều thời gian ở Nhà Trắng, thì còn bao nhiêu thời gian để quản lý các công ty niêm yết mà ông đang dẫn dắt?”
Một số báo cáo cho thấy vài chủ xe Tesla đã bán xe hoặc hủy đơn đặt hàng để phản ứng với các động thái chính trị của Musk. Các cuộc khảo sát cũng gợi ý rằng nhiều khách hàng tiềm năng đang tránh xa Tesla vì lý do chính trị, chọn xe điện từ các hãng nước ngoài. Điều này càng làm nổi bật áp lực mà Tesla đang phải đối mặt giữa bối cảnh cạnh tranh gia tăng và hình ảnh thương hiệu bị ảnh hưởng bởi chính người đứng đầu.
