myle.vnreview
Writer
Ngày 13/9, chính quyền của Tổng thổng Joe Biden đã chốt mức tăng thuế mạnh đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc để tăng cường bảo vệ các ngành công nghiệp chiến lược.
Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) cho biết nhiều mức thuế quan, bao gồm thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc, 50% đối với pin mặt trời và 25% đối với thép, nhôm, pin xe điện và các khoáng sản quan trọng, sẽ có hiệu lực vào ngày 27/9/2024.
Quyết định của USTR, được công bố vào 13/9 và được hãng tin Reuters đưa tin đầu tiên, cho thấy mức thuế 50% đối với chất bán dẫn của Trung Quốc, hiện bao gồm hai loại mới là tấm silicon và polysilicon được sử dụng trong tấm pin mặt trời sẽ bắt đầu vào năm 2025.
Chính quyền của Tổng thống Joe Biden cũng giữ nguyên mức thuế của cựu Tổng thống Donald Trump đối với hơn 300 tỷ USD hàng hóa Trung Quốc, từ đồ chơi và áo phông đến bộ định tuyến internet và máy móc công nghiệp với mức thuế từ 7,5% đến 25%.
Theo hãng tin Reuters, quyết định tăng thuế nhiều mặt hàng vừa được USTD đưa ra phần lớn bỏ qua lời kêu gọi của các nhà sản xuất ô tô Mỹ về việc giảm thuế đối với than chì và các khoáng sản quan trọng được sử dụng trong sản xuất pin xe điện vì họ vẫn phụ thuộc vào nguồn cung cấp của Trung Quốc.
Nhiều ý kiến cho rằng mức tăng mới của Mỹ sẽ làm gián đoạn chuỗi cung ứng, bao gồm cả các sản phẩm sử dụng nhiều chất bán dẫn và không giúp ngăn chặn được hoạt động chuyển giao công nghệ và tình trạng sản xuất dư thừa ở nhiều lĩnh vực như xe hơi đang tràn ngập thị trường toàn cầu.
"Kể từ khi áp dụng, mức tăng thuế đã gây tốn kém cho các doanh nghiệp và người tiêu dùng Mỹ là 221 tỷ USD, trong khi không thay đổi được các chính sách và hoạt động thương mại đáng lo ngại của Trung Quốc. Với thông báo ngày hôm nay, USTR một lần nữa dựa vào công cụ thuế quan thô sơ và kém hiệu quả mà không có sự hỗ trợ nào cho hiệu quả của chúng", Jason Oxman, Chủ tịch Hội đồng Công nghiệp Công nghệ Thông tin của Mỹ cho biết trong một tuyên bố.
Lael Brainard, cố vấn kinh tế hàng đầu của Nhà Trắng, nói với Reuters rằng quyết định này được đưa ra để đảm bảo rằng ngành công nghiệp xe điện của Mỹ đa dạng hóa khỏi chuỗi cung ứng thống trị của Trung Quốc.
Bà cho biết những mức thuế quan "cứng rắn, có mục tiêu" như vậy là cần thiết để chống lại các khoản trợ cấp do nhà nước thúc đẩy và các chính sách chuyển giao công nghệ của Trung Quốc đã dẫn đến tình trạng đầu tư quá mức và năng lực sản xuất dư thừa. Mỹ đang đầu tư hàng trăm tỷ USD tiền trợ cấp thuế của riêng mình để phát triển các ngành xe điện, năng lượng mặt trời và chất bán dẫn trong nước.
"Mức thuế quan 100% đối với xe điện ở Mỹ phản ánh lợi thế chi phí không công bằng rất lớn mà xe điện Trung Quốc đang sử dụng để thống trị thị trường ô tô với tốc độ chóng mặt ở các nơi khác trên thế giới", Brainard cho biết. "Điều đó sẽ không diễn ra ở Mỹ dưới sự lãnh đạo của phó tổng thống và tổng thống".
Trung Quốc đã tuyên bố sẽ trả đũa việc tăng thuế quan "bắt nạt" và lập luận rằng thành công của ngành công nghiệp xe điện của nước này là do sự đổi mới, chứ không phải do sự hỗ trợ của chính phủ.
Mức tăng thuế của Mỹ với nhiều mặt hàng Trung Quốc có hiệu lực trong bối cảnh cả ông Trump và Phó Tổng thống Kamala Harris đều đang ve vãn cử tri ở các tiểu bang sản xuất ô tô và thép, cố gắng định vị mình là người cứng rắn với Trung Quốc trước cuộc bầu cử tổng thống vào tháng 11. Ông Trump đã tuyên bố sẽ áp dụng mức thuế 60% đối với tất cả hàng nhập khẩu từ Trung Quốc.
Liên minh châu Âu và Canada cũng đang áp dụng mức thuế mới đối với xe điện của Trung Quốc. Riêng Canada áp dụng mức thuế 100% với xe điện Trung Quốc tương tự Mỹ.
Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) cho biết nhiều mức thuế quan, bao gồm thuế 100% đối với xe điện Trung Quốc, 50% đối với pin mặt trời và 25% đối với thép, nhôm, pin xe điện và các khoáng sản quan trọng, sẽ có hiệu lực vào ngày 27/9/2024.
Quyết định của USTR, được công bố vào 13/9 và được hãng tin Reuters đưa tin đầu tiên, cho thấy mức thuế 50% đối với chất bán dẫn của Trung Quốc, hiện bao gồm hai loại mới là tấm silicon và polysilicon được sử dụng trong tấm pin mặt trời sẽ bắt đầu vào năm 2025.
Chính quyền của Tổng thống Joe Biden cũng giữ nguyên mức thuế của cựu Tổng thống Donald Trump đối với hơn 300 tỷ USD hàng hóa Trung Quốc, từ đồ chơi và áo phông đến bộ định tuyến internet và máy móc công nghiệp với mức thuế từ 7,5% đến 25%.
Theo hãng tin Reuters, quyết định tăng thuế nhiều mặt hàng vừa được USTD đưa ra phần lớn bỏ qua lời kêu gọi của các nhà sản xuất ô tô Mỹ về việc giảm thuế đối với than chì và các khoáng sản quan trọng được sử dụng trong sản xuất pin xe điện vì họ vẫn phụ thuộc vào nguồn cung cấp của Trung Quốc.
Nhiều ý kiến cho rằng mức tăng mới của Mỹ sẽ làm gián đoạn chuỗi cung ứng, bao gồm cả các sản phẩm sử dụng nhiều chất bán dẫn và không giúp ngăn chặn được hoạt động chuyển giao công nghệ và tình trạng sản xuất dư thừa ở nhiều lĩnh vực như xe hơi đang tràn ngập thị trường toàn cầu.
"Kể từ khi áp dụng, mức tăng thuế đã gây tốn kém cho các doanh nghiệp và người tiêu dùng Mỹ là 221 tỷ USD, trong khi không thay đổi được các chính sách và hoạt động thương mại đáng lo ngại của Trung Quốc. Với thông báo ngày hôm nay, USTR một lần nữa dựa vào công cụ thuế quan thô sơ và kém hiệu quả mà không có sự hỗ trợ nào cho hiệu quả của chúng", Jason Oxman, Chủ tịch Hội đồng Công nghiệp Công nghệ Thông tin của Mỹ cho biết trong một tuyên bố.
Lael Brainard, cố vấn kinh tế hàng đầu của Nhà Trắng, nói với Reuters rằng quyết định này được đưa ra để đảm bảo rằng ngành công nghiệp xe điện của Mỹ đa dạng hóa khỏi chuỗi cung ứng thống trị của Trung Quốc.
Bà cho biết những mức thuế quan "cứng rắn, có mục tiêu" như vậy là cần thiết để chống lại các khoản trợ cấp do nhà nước thúc đẩy và các chính sách chuyển giao công nghệ của Trung Quốc đã dẫn đến tình trạng đầu tư quá mức và năng lực sản xuất dư thừa. Mỹ đang đầu tư hàng trăm tỷ USD tiền trợ cấp thuế của riêng mình để phát triển các ngành xe điện, năng lượng mặt trời và chất bán dẫn trong nước.
"Mức thuế quan 100% đối với xe điện ở Mỹ phản ánh lợi thế chi phí không công bằng rất lớn mà xe điện Trung Quốc đang sử dụng để thống trị thị trường ô tô với tốc độ chóng mặt ở các nơi khác trên thế giới", Brainard cho biết. "Điều đó sẽ không diễn ra ở Mỹ dưới sự lãnh đạo của phó tổng thống và tổng thống".
Trung Quốc đã tuyên bố sẽ trả đũa việc tăng thuế quan "bắt nạt" và lập luận rằng thành công của ngành công nghiệp xe điện của nước này là do sự đổi mới, chứ không phải do sự hỗ trợ của chính phủ.
Mức tăng thuế của Mỹ với nhiều mặt hàng Trung Quốc có hiệu lực trong bối cảnh cả ông Trump và Phó Tổng thống Kamala Harris đều đang ve vãn cử tri ở các tiểu bang sản xuất ô tô và thép, cố gắng định vị mình là người cứng rắn với Trung Quốc trước cuộc bầu cử tổng thống vào tháng 11. Ông Trump đã tuyên bố sẽ áp dụng mức thuế 60% đối với tất cả hàng nhập khẩu từ Trung Quốc.
Liên minh châu Âu và Canada cũng đang áp dụng mức thuế mới đối với xe điện của Trung Quốc. Riêng Canada áp dụng mức thuế 100% với xe điện Trung Quốc tương tự Mỹ.
