Bùi Minh Nhật
Intern Writer
Nga vừa công bố một bước tiến đáng chú ý trong lĩnh vực vật liệu mới, với loại vật liệu chống mài mòn được kỳ vọng có thể tạo ra thay đổi lớn trong ngành vận tải, đặc biệt là đường sắt và các hệ thống điện khí hóa.
Theo nhóm nghiên cứu, việc bổ sung than chì giúp giảm đáng kể hệ số ma sát, từ đó nâng cao khả năng chống mài mòn và kéo dài tuổi thọ của vật liệu. Ngoài ra, các nguyên tố như niken hoặc titan được thêm vào để cải thiện khả năng liên kết giữa các thành phần, giúp vật liệu bền hơn trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt.
Loại vật liệu này đặc biệt phù hợp với các bộ phận có tiếp xúc trượt, chẳng hạn như cần lấy điện (pantograph) trên tàu điện, tàu điện ngầm hoặc xe điện. Đây là những chi tiết thường xuyên chịu ma sát lớn và dễ bị hao mòn theo thời gian.
Các thử nghiệm ban đầu cho thấy vật liệu mới có độ cứng, độ dẫn điện và khả năng chống mài mòn vượt trội so với nhiều vật liệu hiện có. Điều này mở ra khả năng ứng dụng rộng rãi không chỉ trong ngành đường sắt mà còn trong nhiều lĩnh vực công nghiệp khác.
Nếu được thương mại hóa thành công, phát minh này có thể giúp giảm chi phí bảo trì, tăng hiệu suất vận hành và kéo dài tuổi thọ thiết bị những yếu tố quan trọng trong bối cảnh ngành vận tải toàn cầu đang hướng tới tối ưu hóa và tiết kiệm năng lượng.(yahoo)
Vật liệu mới giúp giảm ma sát, tăng tuổi thọ linh kiện
Phát minh này do nhà khoa học Tomila Vidyuk thuộc Viện Cơ học Lý thuyết và Ứng dụng S. A. Khristianovich phát triển. Nghiên cứu tập trung vào việc tạo ra vật liệu composite gốc đồng, kết hợp với than chì để cải thiện khả năng chống ma sát.
Theo nhóm nghiên cứu, việc bổ sung than chì giúp giảm đáng kể hệ số ma sát, từ đó nâng cao khả năng chống mài mòn và kéo dài tuổi thọ của vật liệu. Ngoài ra, các nguyên tố như niken hoặc titan được thêm vào để cải thiện khả năng liên kết giữa các thành phần, giúp vật liệu bền hơn trong điều kiện hoạt động khắc nghiệt.
Loại vật liệu này đặc biệt phù hợp với các bộ phận có tiếp xúc trượt, chẳng hạn như cần lấy điện (pantograph) trên tàu điện, tàu điện ngầm hoặc xe điện. Đây là những chi tiết thường xuyên chịu ma sát lớn và dễ bị hao mòn theo thời gian.
Công nghệ sản xuất mới mở ra tiềm năng ứng dụng lớn
Để tạo ra vật liệu này, các nhà khoa học sử dụng hai công nghệ chính. Thứ nhất là thiêu kết tia lửa điện quá trình sử dụng áp lực và dòng điện để nung nóng bột vật liệu, tạo thành khối rắn có độ bền cao. Thứ hai là công nghệ phun khí động học lạnh, trong đó các hạt vật liệu được tăng tốc đến tốc độ siêu âm và bám vào bề mặt, tạo thành lớp phủ chống mài mòn.Các thử nghiệm ban đầu cho thấy vật liệu mới có độ cứng, độ dẫn điện và khả năng chống mài mòn vượt trội so với nhiều vật liệu hiện có. Điều này mở ra khả năng ứng dụng rộng rãi không chỉ trong ngành đường sắt mà còn trong nhiều lĩnh vực công nghiệp khác.
Nếu được thương mại hóa thành công, phát minh này có thể giúp giảm chi phí bảo trì, tăng hiệu suất vận hành và kéo dài tuổi thọ thiết bị những yếu tố quan trọng trong bối cảnh ngành vận tải toàn cầu đang hướng tới tối ưu hóa và tiết kiệm năng lượng.(yahoo)
