A-Train The Seven
...'cause for once, I didn't hate myself.
Sự việc hai cáp quang biển bị cắt đứt ở biển Baltic đang gây ra lo ngại về khả năng bị phá hoại và chiến tranh lai nhằm vào cơ sở hạ tầng quan trọng của phương Tây. Sự việc này đang làm gia tăng căng thẳng địa chính trị toàn cầu trong bối cảnh xung đột giữa Nga - Ukraine chưa chấm dứt.
Tuần trước, hai cáp quang biển bị cắt đứt: C-Lion1 (nối liền Phần Lan và Đức, thuộc sở hữu của Cinia) và BCS East West Interlink (nối liền Litva và Thụy Điển, thuộc sở hữu của Arelion). C-Lion1 là đường kết nối trực tiếp duy nhất giữa Phần Lan và Trung Âu. Lưu lượng dữ liệu trên BCS East West Interlink được Telia Lithuania vận hành. Telia Lithuania đã khôi phục hoạt động của BCS East West Interlink.
Việc sửa chữa cáp quang biển rất phức tạp và tốn kém. Andy Champagne, giám đốc công nghệ của Akamai Labs, cho biết việc lắp đặt và sửa chữa cáp quang biển rất khó khăn do vị trí địa lý phức tạp.
Cáp quang biển là hệ thống cáp quang khổng lồ được đặt trên đáy biển, truyền tải dữ liệu internet giữa các châu lục. Chúng vận chuyển 99% lưu lượng dữ liệu liên lục địa toàn cầu. Martin Lee, chuyên gia tại Cisco Talos, cho biết cáp quang biển là cơ sở hạ tầng quốc gia quan trọng, dễ bị tổn thương bởi các mối đe dọa tự nhiên (ăn mòn, sạt lở) và nhân tạo (đánh bắt cá, phá hoại). Doanh nghiệp cần nhận thức về rủi ro này. Các doanh nghiệp phụ thuộc vào kết nối nhanh, như hội nghị truyền hình hay truyền tải dữ liệu lớn, sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng nếu cáp quang bị gián đoạn.
Hiện chưa xác định được thủ phạm. Phần Lan đang liên lạc chặt chẽ với các nước EU khác để điều tra. Một số nguồn tin cho rằng một tàu Trung Quốc có liên quan đến vụ việc, nhưng chưa được xác minh. Phần Lan và Đức gọi đây là hành động phá hoại. Sự việc cáp quang biển Baltic bị cắt đứt đang làm gia tăng căng thẳng địa chính trị. Đây là lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng và sự cần thiết tăng cường khả năng phục hồi của hệ thống kết nối toàn cầu.
Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius khẳng định vụ cáp quang biển Baltic bị cắt đứt là hành động phá hoại. Điều tra cho thấy bộ truyền phát tín hiệu của tàu Yi Peng 3 (Trung Quốc) đã bị tắt trong thời gian tàu này kéo lê mỏ neo, nhằm che giấu hành trình và qua mặt hệ thống nhận dạng tự động AIS. Hình ảnh vệ tinh cũng xác nhận sự hiện diện của tàu Yi Peng 3 gần các tuyến cáp bị ảnh hưởng.
Tuy nhiên, phương Tây không cho rằng Trung Quốc trực tiếp liên quan. Nghi vấn đang đổ dồn vào Nga. Các nhà điều tra đang xem xét khả năng các điệp vụ Nga đã tác động lên thủy thủ đoàn tàu Yi Peng 3 để thực hiện hành động phá hoại, nhằm mục tiêu vào cơ sở hạ tầng quan trọng của châu Âu. Đây không phải là lần đầu tiên Nga bị nghi ngờ liên quan đến các vụ phá hoại cáp quang và đường ống dẫn khí đốt ở biển Baltic. Vụ việc tương tự đã xảy ra vào tháng 10 năm ngoái, khi một tàu hàng Trung Quốc khác (Newnew Polar Bear) do thủy thủ đoàn Nga điều khiển bị tình nghi phá hoại đường ống khí đốt Balticonnector và cáp quang biển của Phần Lan.
Điện Kremlin bác bỏ cáo buộc này, cho rằng đó là điều "vô lý" và chỉ trích Ukraine. Dmitry Peskov, người phát ngôn Điện Kremlin, tuyên bố vào ngày 20/11: "Thật vô lý khi cứ đổ lỗi cho Nga về mọi thứ mà không có căn cứ nào. Thật nực cười khi không có bất kỳ phản ứng nào đối với các hoạt động phá hoại của Ukraine ở biển Baltic."
Sự việc này diễn ra vài tuần sau khi Mỹ cảnh báo về khả năng Nga tấn công cáp quang ngầm và cơ sở hạ tầng hàng hải. Một quan chức Mỹ cho biết Nga đang phát triển năng lực phá hoại dưới nước thông qua Tổng cục nghiên cứu biển sâu (GUGI).
Sự việc này tiếp tục làm gia tăng căng thẳng địa chính trị ở khu vực Baltic và đặt ra câu hỏi về an ninh mạng và an ninh cơ sở hạ tầng quan trọng trong thời đại hiện nay. Việc xác định thủ phạm và động cơ đằng sau vụ việc này sẽ có ý nghĩa quan trọng đối với an ninh toàn cầu.
Tuần trước, hai cáp quang biển bị cắt đứt: C-Lion1 (nối liền Phần Lan và Đức, thuộc sở hữu của Cinia) và BCS East West Interlink (nối liền Litva và Thụy Điển, thuộc sở hữu của Arelion). C-Lion1 là đường kết nối trực tiếp duy nhất giữa Phần Lan và Trung Âu. Lưu lượng dữ liệu trên BCS East West Interlink được Telia Lithuania vận hành. Telia Lithuania đã khôi phục hoạt động của BCS East West Interlink.
Việc sửa chữa cáp quang biển rất phức tạp và tốn kém. Andy Champagne, giám đốc công nghệ của Akamai Labs, cho biết việc lắp đặt và sửa chữa cáp quang biển rất khó khăn do vị trí địa lý phức tạp.
Cáp quang biển là hệ thống cáp quang khổng lồ được đặt trên đáy biển, truyền tải dữ liệu internet giữa các châu lục. Chúng vận chuyển 99% lưu lượng dữ liệu liên lục địa toàn cầu. Martin Lee, chuyên gia tại Cisco Talos, cho biết cáp quang biển là cơ sở hạ tầng quốc gia quan trọng, dễ bị tổn thương bởi các mối đe dọa tự nhiên (ăn mòn, sạt lở) và nhân tạo (đánh bắt cá, phá hoại). Doanh nghiệp cần nhận thức về rủi ro này. Các doanh nghiệp phụ thuộc vào kết nối nhanh, như hội nghị truyền hình hay truyền tải dữ liệu lớn, sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng nếu cáp quang bị gián đoạn.
Hiện chưa xác định được thủ phạm. Phần Lan đang liên lạc chặt chẽ với các nước EU khác để điều tra. Một số nguồn tin cho rằng một tàu Trung Quốc có liên quan đến vụ việc, nhưng chưa được xác minh. Phần Lan và Đức gọi đây là hành động phá hoại. Sự việc cáp quang biển Baltic bị cắt đứt đang làm gia tăng căng thẳng địa chính trị. Đây là lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc bảo vệ cơ sở hạ tầng quan trọng và sự cần thiết tăng cường khả năng phục hồi của hệ thống kết nối toàn cầu.
Bộ trưởng Quốc phòng Đức Boris Pistorius khẳng định vụ cáp quang biển Baltic bị cắt đứt là hành động phá hoại. Điều tra cho thấy bộ truyền phát tín hiệu của tàu Yi Peng 3 (Trung Quốc) đã bị tắt trong thời gian tàu này kéo lê mỏ neo, nhằm che giấu hành trình và qua mặt hệ thống nhận dạng tự động AIS. Hình ảnh vệ tinh cũng xác nhận sự hiện diện của tàu Yi Peng 3 gần các tuyến cáp bị ảnh hưởng.
Tuy nhiên, phương Tây không cho rằng Trung Quốc trực tiếp liên quan. Nghi vấn đang đổ dồn vào Nga. Các nhà điều tra đang xem xét khả năng các điệp vụ Nga đã tác động lên thủy thủ đoàn tàu Yi Peng 3 để thực hiện hành động phá hoại, nhằm mục tiêu vào cơ sở hạ tầng quan trọng của châu Âu. Đây không phải là lần đầu tiên Nga bị nghi ngờ liên quan đến các vụ phá hoại cáp quang và đường ống dẫn khí đốt ở biển Baltic. Vụ việc tương tự đã xảy ra vào tháng 10 năm ngoái, khi một tàu hàng Trung Quốc khác (Newnew Polar Bear) do thủy thủ đoàn Nga điều khiển bị tình nghi phá hoại đường ống khí đốt Balticonnector và cáp quang biển của Phần Lan.
Điện Kremlin bác bỏ cáo buộc này, cho rằng đó là điều "vô lý" và chỉ trích Ukraine. Dmitry Peskov, người phát ngôn Điện Kremlin, tuyên bố vào ngày 20/11: "Thật vô lý khi cứ đổ lỗi cho Nga về mọi thứ mà không có căn cứ nào. Thật nực cười khi không có bất kỳ phản ứng nào đối với các hoạt động phá hoại của Ukraine ở biển Baltic."
Sự việc này diễn ra vài tuần sau khi Mỹ cảnh báo về khả năng Nga tấn công cáp quang ngầm và cơ sở hạ tầng hàng hải. Một quan chức Mỹ cho biết Nga đang phát triển năng lực phá hoại dưới nước thông qua Tổng cục nghiên cứu biển sâu (GUGI).
Sự việc này tiếp tục làm gia tăng căng thẳng địa chính trị ở khu vực Baltic và đặt ra câu hỏi về an ninh mạng và an ninh cơ sở hạ tầng quan trọng trong thời đại hiện nay. Việc xác định thủ phạm và động cơ đằng sau vụ việc này sẽ có ý nghĩa quan trọng đối với an ninh toàn cầu.
