The Storm Riders✔
Writer
Hành trình lăn bánh của Tesla Cybertruck chưa bao giờ bớt gập ghềnh kể từ ngày ra mắt vào tháng 11/2023. Chiếc bán tải điện mang thiết kế góc cạnh với lớp vỏ thép không gỉ này vừa nhận thêm một đợt điều chỉnh giá tại Mỹ: tăng thẳng 5.000 USD cho hai phiên bản thấp hơn.
Sau mức điều chỉnh này, phiên bản tiêu chuẩn Dual Motor AWD có giá khởi điểm mới là 74.900 USD, bản Premium chạm mốc 84.990 USD. Duy nhất bản cao cấp nhất Cyberbeast vẫn giữ nguyên giá niêm yết ở mức 99.990 USD.
Báo cáo ước tính từ Cox Automotive cho thấy trong nửa đầu năm nay, Tesla chỉ bán được 7.263 chiếc Cybertruck, sụt giảm 32,2% so với cùng kỳ năm trước. Từ hàng loạt đợt triệu hồi, chi phí bảo dưỡng đắt đỏ cho đến những dấu hỏi lớn về độ bền bỉ, mẫu xe liên tục chịu áp lực lớn. Thậm chí, Cybertruck còn bị đem ra so sánh với Ford Edsel, biểu tượng thất bại đình đám của ngành ô tô năm 1957 từng bị khai tử sau hai năm vì kiểu dáng lập dị và doanh số ảm đạm.
Việc một mẫu xe đang bán chậm lại tăng giá nghe có vẻ ngược đời, nhưng câu chuyện thực chất nằm ở chuỗi cung ứng linh kiện. Dù Tesla không đưa ra lời giải thích chính thức, giới theo dõi ngành xe điện đều hiểu rằng chi phí sản xuất đang bị đội lên đáng kể từ các bộ phận điện tử bên trong khoang lái.
Hệ thống giải trí và vận hành dày đặc công nghệ của Cybertruck phụ thuộc rất nhiều vào chip nhớ. Đầu năm nay, giá DRAM dùng cho các hệ thống thông tin giải trí trên xe hơi đã ghi nhận mức tăng kỷ lục tới 180%. Không chỉ Tesla, nhiều nhà sản xuất khác cũng đau đầu vì bài toán này. Nhà sáng lập kiêm CEO của hãng xe điện Nio, ông William Li, từng chia sẻ rằng biến động giá linh kiện nhớ có thể làm tăng chi phí sản xuất từ 3.000 đến 5.000 nhân dân tệ (khoảng 446 đến 744 USD) cho mỗi đầu linh kiện bị ảnh hưởng trên một chiếc xe.
Các đánh giá từ Consumer Reports cũng chỉ ra bức tranh chung rằng đây là giai đoạn chi phí phần cứng công nghệ leo thang trên diện rộng, buộc các hãng sản xuất phải đẩy phần gánh nặng chi phí này về phía người mua.
Sau mức điều chỉnh này, phiên bản tiêu chuẩn Dual Motor AWD có giá khởi điểm mới là 74.900 USD, bản Premium chạm mốc 84.990 USD. Duy nhất bản cao cấp nhất Cyberbeast vẫn giữ nguyên giá niêm yết ở mức 99.990 USD.
Khi doanh số đi ngược hoàn toàn với kỳ vọng
Động thái tăng giá diễn ra trong bối cảnh tình hình kinh doanh của mẫu bán tải này không mấy khả quan. CEO Elon Musk từng đặt kỳ vọng hãng có thể bán tới 500.000 chiếc Cybertruck mỗi năm, nhưng thực tế thị trường lại trả về những con số khiêm tốn.Báo cáo ước tính từ Cox Automotive cho thấy trong nửa đầu năm nay, Tesla chỉ bán được 7.263 chiếc Cybertruck, sụt giảm 32,2% so với cùng kỳ năm trước. Từ hàng loạt đợt triệu hồi, chi phí bảo dưỡng đắt đỏ cho đến những dấu hỏi lớn về độ bền bỉ, mẫu xe liên tục chịu áp lực lớn. Thậm chí, Cybertruck còn bị đem ra so sánh với Ford Edsel, biểu tượng thất bại đình đám của ngành ô tô năm 1957 từng bị khai tử sau hai năm vì kiểu dáng lập dị và doanh số ảm đạm.
Áp lực từ cơn bão giá linh kiện
Việc một mẫu xe đang bán chậm lại tăng giá nghe có vẻ ngược đời, nhưng câu chuyện thực chất nằm ở chuỗi cung ứng linh kiện. Dù Tesla không đưa ra lời giải thích chính thức, giới theo dõi ngành xe điện đều hiểu rằng chi phí sản xuất đang bị đội lên đáng kể từ các bộ phận điện tử bên trong khoang lái.
Hệ thống giải trí và vận hành dày đặc công nghệ của Cybertruck phụ thuộc rất nhiều vào chip nhớ. Đầu năm nay, giá DRAM dùng cho các hệ thống thông tin giải trí trên xe hơi đã ghi nhận mức tăng kỷ lục tới 180%. Không chỉ Tesla, nhiều nhà sản xuất khác cũng đau đầu vì bài toán này. Nhà sáng lập kiêm CEO của hãng xe điện Nio, ông William Li, từng chia sẻ rằng biến động giá linh kiện nhớ có thể làm tăng chi phí sản xuất từ 3.000 đến 5.000 nhân dân tệ (khoảng 446 đến 744 USD) cho mỗi đầu linh kiện bị ảnh hưởng trên một chiếc xe.
Các đánh giá từ Consumer Reports cũng chỉ ra bức tranh chung rằng đây là giai đoạn chi phí phần cứng công nghệ leo thang trên diện rộng, buộc các hãng sản xuất phải đẩy phần gánh nặng chi phí này về phía người mua.
