Người dùng review Hilux Adventure 2021

Thanh Nam · 02/12/2022

Đây là review về 1 trong 2 chiếc xe mình thích của Toyota - Hilux Adventure 2021 của mình. Mình mua nó với giá 0 đồng, xe test của hãng

. Hi vọng phần review sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé, nếu bạn có câu hỏi gì thì hãy comment vô bài này nha.
- Bán tải duy nhất của Toyota ở Việt Nam
- Bản nâng cấp cực kì mạnh
- Không ngán đối thủ nào trong cùng phân khúc

Thiết kế ngoại thất

Hilux Adventure có lẽ sẽ đánh dấu bước ngoặt về ngoại hình của mẫu bán tải Nhật so với Mỹ. Trước giờ, nhắc đến ngoại hình bán tải, thì đã phần cho rằng bán tải Mỹ: Ranger, Colorado mới chuẩn bán tải, nó khỏe, nó ngầu, không ẻo lả như bán tải Nhật: Triton, Navara.
Hilux Adventure 2021, Toyota quả này làm quá được luôn. Theo mình, tính riêng bản Adventure thì nó đang ngầu nhất đám bán tải hiện giờ.

Góc chéo đầu này thấy được độ gấu của xe.

Còn góc này thấy được lốp và dép tổ ong của mình.

Góc này mà thêm 2 cái spacer cho háng rộng ra thì đẹp hơn nhiều.

Hơi vênh, nhưng mà thích.

Thiết kế nội thất

Phần này mình ko có ảnh nên nói chung là chưa ngon về thẩm mĩ nhưng được cái đủ đồ dùng: Apple car, 9 loa JBL, nội thất da.

Động cơ & truyền động, khả năng vận hành

Khả năng vận hành cũng là 1 nâng cấp cực cực kì đáng giá của Hilux Adventure 2021 cho dù thông số động cơ, treo, khung gầm là ko thay đổi quá nhiều. Cảm giác chung là hướng tới đô thị, gia đình nhiều hơn đời cũ.
Về động cơ dầu 2.8 của Hilux luôn dư thừa lực kéo ở mọi trường hợp (giả dụ có tải 500kg sau thùng, dừng giữa dốc thì đạp 1 phát là lên luôn), ra đường trường thì tua máy thấp, đấy là lợi thế của máy chấm to. Còn bản 2021 hãng xe Nhật Bản đã tinh chỉnh lại để công suất thì vẫn thế, nhưng êm ái, đỡ ồn ào, đỡ rung dọng vào khoang lái hơn đời cũ (vẫn ồn máy dầu nói chung).
Còn về giàn chân, êm hơn 7749 lần đời cũ, không ngoa khi nói đời cũ như cái công nông vì xe quá cứng, muốn đầm chắc phải duy trì tải mức 300kg mới đỡ. Đời mới ko thay đổi treo, ko thay đổi khung nhưng êm hơn nhiều, tu nhiên là vẫn chưa phải êm nhât phân khúc.
Con này sẽ giúp anh em chinh phục mọi con đường (đối với người bình thường) kể cả đi làm hay đi chơi, vd mình nhận xe xách ra xuối nghịch thử tí, cũng vui đáo để.

Lội nước, đoạn này tầm 30cm

Cái vũng y nhỏ xíu, phi qua để chụp ảnh thôi

.

Các tiện ích, trải nghiệm, tính năng khác

Hay nhất trong mục này là TSS, nó chỉ ở mức 1 thôi nhưng méo mó có vẫn vui
Xác nhận là trợ lực dầu, nhưng vẫn có hỗ trợ đánh lái khi lệch làn chứ không chỉ cảnh báo cho vui. Nhưng mà hỗ trợ đánh lái lại hơi ngu, ae hạn chế dùng.
Mình thử adaptive cruise control (bám đuôi xe trước) trên các loại thời tiết sáng, tối, mưa, nắng hệ thống đều làm việc ngon.