Theo nhiều nghiên cứu thị trường xe điện tại Bắc Mỹ, người tiêu dùng tại đây mong muốn sở hữu mẫu xe ô tô điện có mức giá bán dưới 50.000 USD, tuy nhiên yêu cầu phải sạc đầy trong 20 phút và đi được 563 km.
Mặc dù, được coi như khu vực chuộng và ưu tiên sử dụng xe điện, tuy nhiên với những nhu cầu cùng mức giá trên đã khiến nhiều người chưa chuyển đổi sang sử dụng xe điện.
Xe điện Hyundai Ioniq 6 là mẫu xe duy nhất đáp ứng những tiêu chí 'khó' của người tiêu dùng tại Bắc Mỹ
Theo nghiên cứu của tập đoàn tư vấn BCG (Mỹ) thấy rằng, các nhà sản xuất ôtô lỗ trung bình khoảng 6.000 USD mỗi xe điện bán ra ở mức giá 50.000 USD. Mức lỗ khoảng 6.000 USD đã tính các khoản hỗ trợ từ nhà nước.
Ngoài ra, để sản xuất mẫu xe điện với giá bán 50.000 USD thực sự sẽ khiến các nhà sản xuất xe điện đau đầu. Bởi rất khó để đáp ứng toàn bộ các tiêu chí mà người sử dụng xe ô tô điện kỳ vọng.
Do chưa đáp ứng được kỳ vọng, nhiều người tiêu dùng tại thị trường Bắc Mỹ đã chuyển đổi sang sử dụng xe Hybrid, như giải pháp thay thế cần thiết hiện nay.
Mặc dù, được coi như khu vực chuộng và ưu tiên sử dụng xe điện, tuy nhiên với những nhu cầu cùng mức giá trên đã khiến nhiều người chưa chuyển đổi sang sử dụng xe điện.
Theo nghiên cứu của tập đoàn tư vấn BCG (Mỹ) thấy rằng, các nhà sản xuất ôtô lỗ trung bình khoảng 6.000 USD mỗi xe điện bán ra ở mức giá 50.000 USD. Mức lỗ khoảng 6.000 USD đã tính các khoản hỗ trợ từ nhà nước.
Ngoài ra, để sản xuất mẫu xe điện với giá bán 50.000 USD thực sự sẽ khiến các nhà sản xuất xe điện đau đầu. Bởi rất khó để đáp ứng toàn bộ các tiêu chí mà người sử dụng xe ô tô điện kỳ vọng.
Do chưa đáp ứng được kỳ vọng, nhiều người tiêu dùng tại thị trường Bắc Mỹ đã chuyển đổi sang sử dụng xe Hybrid, như giải pháp thay thế cần thiết hiện nay.
