VNR Content
Pearl
Trong nhiều năm qua, Toyota luôn giữ vị trí dẫn đầu về doanh số bán ô tô tại thị trường Việt Nam, bỏ xa các đối thủ đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ và châu Âu. Tuy nhiên, từ đầu năm 2024, sức mua các dòng xe Toyota đã sụt giảm nghiêm trọng, khiến hãng xe này phải nhường vị trí dẫn đầu cho các đối thủ cạnh tranh.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 1-2024, Toyota chỉ bán được 2.208 chiếc, rơi xuống vị trí thứ 3, xếp sau Ford (2.671 xe) và Kia (2.369 xe). Sang tháng 2, doanh số của Toyota tiếp tục giảm sâu, chỉ đạt 1.248 xe và tụt xuống vị trí thứ 5, trong khi Ford vẫn dẫn đầu với 1.664 chiếc, theo sau là Kia (1.386 xe), Mazda (1.355 xe) và Honda (1.264 xe).
Toyota Yaris Cross cả tháng 2 chỉ bán được 91 xe
Nhiều mẫu xe từng là "gà đẻ trứng vàng" của Toyota, mỗi tháng bán ra hàng ngàn chiếc, nay chỉ đạt doanh số vài trăm, thậm chí vài chục xe. Điển hình như Vios chỉ bán được 179 chiếc (so với hơn 3.000 chiếc trong tháng 12-2023), Veloz đạt 146 xe (giảm từ 1.670 xe), Yaris Cross và Avanza lần lượt chỉ bán được 91 và 85 xe.
Giới kinh doanh cho rằng nguyên nhân dẫn đến sự sụt giảm mạnh của Toyota là do một số mẫu xe nhập khẩu CBU (nhập nguyên chiếc) của hãng đang gặp khó khăn về nguồn cung. Bên cạnh đó, việc một số mẫu xe chuẩn bị ra mắt phiên bản mới cũng khiến khách hàng có tâm lý chờ đợi để sở hữu. Ngoài ra, Toyota cũng bị cho là đuối sức trong cuộc đua chiết khấu, ưu đãi với các hãng xe khác.
Anh Ngô Việt Thanh, phụ trách kinh doanh một đại lý ô tô tại TP HCM, nhận xét rằng mặc dù Toyota có nhiều mẫu xe bán tại Việt Nam, nhưng mỗi mẫu lại có quá ít phiên bản, trong khi các đối thủ lại cung cấp đa dạng phiên bản từ giá cao đến giá thấp.
Tuy nhiên, ông Tạ Công Tiên, chủ Chợ Xe Kiểu Mỹ (TP HCM), cho rằng sự sụt giảm doanh số của Toyota có thể chỉ là tạm thời. Ông lý giải rằng phần lớn khách hàng Việt Nam vẫn ưa chuộng xe Toyota nhờ ưu điểm ít hư hỏng, chi phí sửa chữa thấp, linh kiện dồi dào, và giá trị bán lại tốt hơn so với các hãng xe khác.
Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 1-2024, Toyota chỉ bán được 2.208 chiếc, rơi xuống vị trí thứ 3, xếp sau Ford (2.671 xe) và Kia (2.369 xe). Sang tháng 2, doanh số của Toyota tiếp tục giảm sâu, chỉ đạt 1.248 xe và tụt xuống vị trí thứ 5, trong khi Ford vẫn dẫn đầu với 1.664 chiếc, theo sau là Kia (1.386 xe), Mazda (1.355 xe) và Honda (1.264 xe).
Nhiều mẫu xe từng là "gà đẻ trứng vàng" của Toyota, mỗi tháng bán ra hàng ngàn chiếc, nay chỉ đạt doanh số vài trăm, thậm chí vài chục xe. Điển hình như Vios chỉ bán được 179 chiếc (so với hơn 3.000 chiếc trong tháng 12-2023), Veloz đạt 146 xe (giảm từ 1.670 xe), Yaris Cross và Avanza lần lượt chỉ bán được 91 và 85 xe.
Giới kinh doanh cho rằng nguyên nhân dẫn đến sự sụt giảm mạnh của Toyota là do một số mẫu xe nhập khẩu CBU (nhập nguyên chiếc) của hãng đang gặp khó khăn về nguồn cung. Bên cạnh đó, việc một số mẫu xe chuẩn bị ra mắt phiên bản mới cũng khiến khách hàng có tâm lý chờ đợi để sở hữu. Ngoài ra, Toyota cũng bị cho là đuối sức trong cuộc đua chiết khấu, ưu đãi với các hãng xe khác.
Anh Ngô Việt Thanh, phụ trách kinh doanh một đại lý ô tô tại TP HCM, nhận xét rằng mặc dù Toyota có nhiều mẫu xe bán tại Việt Nam, nhưng mỗi mẫu lại có quá ít phiên bản, trong khi các đối thủ lại cung cấp đa dạng phiên bản từ giá cao đến giá thấp.
Tuy nhiên, ông Tạ Công Tiên, chủ Chợ Xe Kiểu Mỹ (TP HCM), cho rằng sự sụt giảm doanh số của Toyota có thể chỉ là tạm thời. Ông lý giải rằng phần lớn khách hàng Việt Nam vẫn ưa chuộng xe Toyota nhờ ưu điểm ít hư hỏng, chi phí sửa chữa thấp, linh kiện dồi dào, và giá trị bán lại tốt hơn so với các hãng xe khác.
