A-Train The Seven
...'cause for once, I didn't hate myself.
Khi nhắc đến ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản, chúng ta thường nghĩ đến Aichi, Shizuoka hay Kanagawa. Tuy nhiên, Kyushu, với biệt danh "Hòn đảo Xe hơi" (Car Island), cũng là một trung tâm sản xuất ô tô quan trọng, đóng góp đáng kể vào sự phát triển của ngành công nghiệp này.
Gần đây, Kyushu đang thu hút sự chú ý lớn với sự đầu tư mạnh mẽ vào ngành công nghiệp pin và bán dẫn, mở ra tiềm năng trở thành "Hòn đảo Di động" (Mobility Island) trong tương lai.
Toyota và Nissan
Toyota vừa công bố kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất pin thế hệ mới tại khu công nghiệp thuộc tỉnh Fukuoka. Cùng lúc đó, Nissan cũng tiết lộ dự án xây dựng nhà máy sản xuất pin cho xe điện tại cùng khu vực. Cả hai dự án này đều nằm trong "Dự án Cơ sở Công nghiệp Ô tô Xanh Tiên tiến Bắc Kyushu", nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính quyền tỉnh Fukuoka.
Nhà máy của Toyota sẽ tập trung sản xuất pin hiệu suất cao, trong khi Nissan sẽ tập trung vào pin LFP (Lithium iron phosphate) không sử dụng kim loại hiếm, nhằm giảm chi phí sản xuất. Cả hai hãng đều dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2028.
Kyushu có lịch sử lâu dài với ngành công nghiệp năng lượng. Từ thời Minh Trị, Kyushu đã là trung tâm khai thác than và sản xuất thép, góp phần quan trọng cho sự phát triển kinh tế của Nhật Bản. Tuy nhiên, trong thời kỳ phát triển kinh tế nhanh chóng, Kyushu cũng phải đối mặt với ô nhiễm môi trường. Điều này đã thúc đẩy Kyushu đi tiên phong trong các sáng kiến bảo vệ môi trường và phát triển năng lượng sạch, như dự án "Thành phố Sinh thái Kitakyushu" năm 1997 và "Hội đồng Chiến lược Năng lượng Hydro Fukuoka" năm 2004.
Tuy nhiên, trong những năm gần đây, Kyushu được biết đến nhiều hơn với biệt danh "Hòn đảo Silicon" (Silicon Island) nhờ sự phát triển bùng nổ của ngành công nghiệp bán dẫn. TSMC, nhà sản xuất chip hàng đầu thế giới, đã quyết định xây dựng nhà máy tại tỉnh Kumamoto, thu hút sự chú ý của toàn cầu. Bên cạnh TSMC, nhiều "ông lớn" trong ngành bán dẫn như Ebara, Tokyo Electron, Renesas, Sony, Kyocera và Rohm cũng đã đặt chân tới Kyushu, tạo nên cơn sốt bán dẫn tại đây.
Sự tập trung của cả hai ngành công nghiệp pin và bán dẫn tại Kyushu đã mở ra tiềm năng to lớn cho sự phát triển của ngành công nghiệp di động. Pin và bán dẫn là hai yếu tố quan trọng nhất trong việc thúc đẩy sự phát triển của các phương tiện di chuyển thế hệ mới, từ xe điện cho đến xe tự lái.
Kyushu, với vị trí địa lý thuận lợi, nền tảng công nghiệp vững chắc và tinh thần đổi mới, đang trên đà trở thành "Hòn đảo Di động" của Nhật Bản, góp phần quan trọng vào sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Mặc dù tiềm năng là rất lớn, nhưng Kyushu vẫn phải đối mặt với những thách thức nhất định. Việc thiếu hụt nhân lực, cạnh tranh về nguồn lực và rủi ro từ những biến động của thị trường toàn cầu là những yếu tố cần được cân nhắc.
Tuy nhiên, với sự hỗ trợ từ chính phủ, sự đầu tư của các tập đoàn lớn và tinh thần đổi mới không ngừng, Kyushu hoàn toàn có thể vượt qua những thách thức này và thực hiện tham vọng trở thành "Hòn đảo Di động" của Nhật Bản.
Gần đây, Kyushu đang thu hút sự chú ý lớn với sự đầu tư mạnh mẽ vào ngành công nghiệp pin và bán dẫn, mở ra tiềm năng trở thành "Hòn đảo Di động" (Mobility Island) trong tương lai.
Toyota và Nissan
Toyota vừa công bố kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất pin thế hệ mới tại khu công nghiệp thuộc tỉnh Fukuoka. Cùng lúc đó, Nissan cũng tiết lộ dự án xây dựng nhà máy sản xuất pin cho xe điện tại cùng khu vực. Cả hai dự án này đều nằm trong "Dự án Cơ sở Công nghiệp Ô tô Xanh Tiên tiến Bắc Kyushu", nhận được sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính quyền tỉnh Fukuoka.
Nhà máy của Toyota sẽ tập trung sản xuất pin hiệu suất cao, trong khi Nissan sẽ tập trung vào pin LFP (Lithium iron phosphate) không sử dụng kim loại hiếm, nhằm giảm chi phí sản xuất. Cả hai hãng đều dự kiến bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2028.
Nền tảng Kyushu
Kyushu có lịch sử lâu dài với ngành công nghiệp năng lượng. Từ thời Minh Trị, Kyushu đã là trung tâm khai thác than và sản xuất thép, góp phần quan trọng cho sự phát triển kinh tế của Nhật Bản. Tuy nhiên, trong thời kỳ phát triển kinh tế nhanh chóng, Kyushu cũng phải đối mặt với ô nhiễm môi trường. Điều này đã thúc đẩy Kyushu đi tiên phong trong các sáng kiến bảo vệ môi trường và phát triển năng lượng sạch, như dự án "Thành phố Sinh thái Kitakyushu" năm 1997 và "Hội đồng Chiến lược Năng lượng Hydro Fukuoka" năm 2004.
Từ "hòn đảo xe hơi" đến "hòn đảo silicon"
Ngành công nghiệp ô tô phát triển mạnh mẽ tại Kyushu từ những năm 1970, khi Nissan xây dựng nhà máy tại Fukuoka. Sau đó, Toyota và Daihatsu cũng theo chân Nissan, kéo theo sự phát triển của nhiều nhà cung cấp linh kiện.Tuy nhiên, trong những năm gần đây, Kyushu được biết đến nhiều hơn với biệt danh "Hòn đảo Silicon" (Silicon Island) nhờ sự phát triển bùng nổ của ngành công nghiệp bán dẫn. TSMC, nhà sản xuất chip hàng đầu thế giới, đã quyết định xây dựng nhà máy tại tỉnh Kumamoto, thu hút sự chú ý của toàn cầu. Bên cạnh TSMC, nhiều "ông lớn" trong ngành bán dẫn như Ebara, Tokyo Electron, Renesas, Sony, Kyocera và Rohm cũng đã đặt chân tới Kyushu, tạo nên cơn sốt bán dẫn tại đây.
Sự tập trung của cả hai ngành công nghiệp pin và bán dẫn tại Kyushu đã mở ra tiềm năng to lớn cho sự phát triển của ngành công nghiệp di động. Pin và bán dẫn là hai yếu tố quan trọng nhất trong việc thúc đẩy sự phát triển của các phương tiện di chuyển thế hệ mới, từ xe điện cho đến xe tự lái.
Kyushu, với vị trí địa lý thuận lợi, nền tảng công nghiệp vững chắc và tinh thần đổi mới, đang trên đà trở thành "Hòn đảo Di động" của Nhật Bản, góp phần quan trọng vào sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Thách thức và cơ hội
Mặc dù tiềm năng là rất lớn, nhưng Kyushu vẫn phải đối mặt với những thách thức nhất định. Việc thiếu hụt nhân lực, cạnh tranh về nguồn lực và rủi ro từ những biến động của thị trường toàn cầu là những yếu tố cần được cân nhắc.
Tuy nhiên, với sự hỗ trợ từ chính phủ, sự đầu tư của các tập đoàn lớn và tinh thần đổi mới không ngừng, Kyushu hoàn toàn có thể vượt qua những thách thức này và thực hiện tham vọng trở thành "Hòn đảo Di động" của Nhật Bản.
