VNR Content
Pearl
Chiếc Fiat 500e chạy trên đường đua 1,05 km và sạc ngay lúc đang chạy nhờ hệ thống điện dưới mặt đường.
Kể từ khi ra mắt, vấn đề trạm sạc dành cho ô tô điện luôn làm những người quan tâm đến dạng xe này tranh cãi. Bởi đối với xe ô tô điện, nhu cầu tìm trạm sạc và quản lý thời gian sạc nhanh hay chậm ảnh hưởng lớn đối với trải nghiệm của người dùng.
Ngoài ra, trong các cuộc bàn luận thường đưa ra các vấn đề như trạm sạc cố định có hạn chế ra sao? Địa điểm đặt trạm sạc ở đâu? Vậy nếu sạc xe điện ngay cả khi đang chạy liệu có khả thi?
Đó là ý tưởng của tập đoàn Stellantis, hãng mẹ của những thương hiệu quen thuộc như Fiat, Chrysler, Citroen hay Peugeot cùng một số hãng khác.
Cụ thể, tập đoàn Stellantis sẽ thử nghiệm trên đoạn đường dài 1,05 km tại đường đua Arena del Futuro ở Chiari, Italy để biểu diễn thứ mà Stellantis gọi là truyền năng lượng không dây động lực (DWPT) - một hệ thống dựa trên thiết kế sạc không dây và đặt dưới mặt đường để sạc xe điện. Hệ thống sạc này có cơ chế hoạt động giống với bộ sạc điện thoại không dây.
Mặc dù vậy, cũng như nhiều người biết hệ thống sạc không dây trên điện thoại thường có cường độ sạc không bằng so với sạc cắm dây và với xe điện điều này cũng xảy ra. Nhưng Stellantis nói hệ thống đủ mạnh cho Fiat 500e "chạy ở tốc độ vừa đủ mà không dùng tới năng lượng từ cục pin".
"Các thử nghiệm cho thấy rằng hiệu quả của dòng năng lượng từ mặt đường tới xe có thể so sánh với hiệu quả điển hình của các trạm sạc nhanh, vì thế tài xế không cần phải dừng lại để sạc", Stellantis cho biết. Ngoài ra, những đo đạc về cường độ từ trường chứng minh rằng không có tác động tới người trong xe.
Tập đoàn cũng chia sẻ, phương thức sạc điện này không dành cho tất cả mọi người. Bởi chi phí lắp đặt dây là rất đáng kể và không phù hợp với những dự án đường bộ quy mô lớn. Stellantis đang đặt mục tiêu lắp đặt hệ thống này tại những địa điểm đặc trưng như các bến cảng hoặc sân bay, nơi ôtô hoạt động trên những hành trình định sẵn và khoảng cách không thay đổi.
Tổng hợp (Theo Euronews)
Ngoài ra, trong các cuộc bàn luận thường đưa ra các vấn đề như trạm sạc cố định có hạn chế ra sao? Địa điểm đặt trạm sạc ở đâu? Vậy nếu sạc xe điện ngay cả khi đang chạy liệu có khả thi?
Đó là ý tưởng của tập đoàn Stellantis, hãng mẹ của những thương hiệu quen thuộc như Fiat, Chrysler, Citroen hay Peugeot cùng một số hãng khác.
Cụ thể, tập đoàn Stellantis sẽ thử nghiệm trên đoạn đường dài 1,05 km tại đường đua Arena del Futuro ở Chiari, Italy để biểu diễn thứ mà Stellantis gọi là truyền năng lượng không dây động lực (DWPT) - một hệ thống dựa trên thiết kế sạc không dây và đặt dưới mặt đường để sạc xe điện. Hệ thống sạc này có cơ chế hoạt động giống với bộ sạc điện thoại không dây.
Mặc dù vậy, cũng như nhiều người biết hệ thống sạc không dây trên điện thoại thường có cường độ sạc không bằng so với sạc cắm dây và với xe điện điều này cũng xảy ra. Nhưng Stellantis nói hệ thống đủ mạnh cho Fiat 500e "chạy ở tốc độ vừa đủ mà không dùng tới năng lượng từ cục pin".
"Các thử nghiệm cho thấy rằng hiệu quả của dòng năng lượng từ mặt đường tới xe có thể so sánh với hiệu quả điển hình của các trạm sạc nhanh, vì thế tài xế không cần phải dừng lại để sạc", Stellantis cho biết. Ngoài ra, những đo đạc về cường độ từ trường chứng minh rằng không có tác động tới người trong xe.
Tập đoàn cũng chia sẻ, phương thức sạc điện này không dành cho tất cả mọi người. Bởi chi phí lắp đặt dây là rất đáng kể và không phù hợp với những dự án đường bộ quy mô lớn. Stellantis đang đặt mục tiêu lắp đặt hệ thống này tại những địa điểm đặc trưng như các bến cảng hoặc sân bay, nơi ôtô hoạt động trên những hành trình định sẵn và khoảng cách không thay đổi.
Tổng hợp (Theo Euronews)
