Yu Ki San
Writer
Mức thuế 25% dành riêng cho ôtô đã có hiệu lực nhưng nhiều hãng xe đang trì hoãn nộp thuế, gây tắc nghẽn cảng và làm dấy lên lo ngại về thiếu hụt phụ tùng sửa chữa trong tương lai.
Những điểm chính
Hàng nghìn chiếc ôtô nhập khẩu mới đang trong tình trạng "mắc kẹt", chất đống tại các cảng biển trên khắp nước Mỹ khi các nhà sản xuất ôtô lớn áp dụng chiến lược "chờ đợi và xem xét" trước chính sách thuế quan mới của chính quyền Tổng thống Donald Trump. Dù ông Trump vừa tuyên bố hoãn áp thuế đối ứng 90 ngày với nhiều quốc gia, nhưng mức thuế nhập khẩu 25% dành riêng cho ôtô (đã có hiệu lực từ tuần trước) và phụ tùng ôtô (dự kiến từ 3/5) vẫn được áp dụng và không nằm trong diện được hoãn.
Theo Carscoops và các nguồn tin từ Financial Times, các hãng xe nhận thức rõ rằng chính sách thương mại của ông Trump có thể thay đổi nhanh chóng và bất ngờ. Do đó, thay vì lập tức nộp khoản thuế 25% không hề nhỏ, nhiều công ty đang chọn cách trì hoãn, hy vọng có thể đạt được một thỏa thuận miễn trừ hoặc chính sách sẽ được điều chỉnh trong tương lai gần. Mục tiêu của họ là "tránh phải trả các khoản chi phí không cần thiết".
Hệ quả trực tiếp là tình trạng ùn ứ nghiêm trọng tại các cảng. Các lãnh đạo giấu tên trong ngành logistics và ôtô cho biết xe nhập khẩu đang "chất đống", và một số cảng thậm chí gần đạt giới hạn sức chứa. Để đối phó, bên cạnh việc giữ xe tại cảng, một số hãng chọn cách chuyển ôtô đến các kho ngoại quan (bonded warehouses) của Mỹ, nơi hàng hóa có thể được lưu trữ tạm thời mà chưa phải chịu thuế nhập khẩu ngay lập tức.
Một số hãng xe thậm chí còn đi xa hơn. Các thương hiệu hạng sang như Aston Martin, Audi và Jaguar Land Rover được cho là đã tạm dừng hoàn toàn việc vận chuyển ôtô mới đến Mỹ, đánh cược rằng lượng xe tồn kho hiện tại đủ để phục vụ khách hàng trong thời gian chờ đợi một giải pháp dài hạn hơn về thuế quan.
Sự mơ hồ xung quanh chính sách thuế mới cũng góp phần vào tình trạng này. Đặc biệt là với mức thuế 25% dự kiến áp dụng cho cả phụ tùng ôtô từ ngày 3 tháng 5. Các nhà sản xuất và nhà cung cấp đang bối rối không rõ phạm vi áp dụng chi tiết. "Phụ tùng ở đây là cả khối động cơ, hay từng con ốc bên trong động cơ?" một nhân sự cấp cao của hãng xe Đức băn khoăn chia sẻ với Financial Times.
Sự không chắc chắn này, theo Carscoops, có thể dẫn đến những hệ lụy nghiêm trọng trong tương lai gần cho người tiêu dùng Mỹ. Nếu các nhà nhập khẩu và phân phối phụ tùng cũng chọn cách trì hoãn hoặc giảm nhập hàng vì lo ngại thuế, thị trường có thể đối mặt với tình trạng thiếu hụt phụ tùng sửa chữa. Điều này sẽ khiến chủ xe gặp khó khăn khi cần bảo dưỡng, sửa chữa, và các trung tâm dịch vụ có thể phải đối mặt với những chiếc "xe không thể sửa chữa" do không có linh kiện thay thế.
Như vậy, dù quyết định hoãn thuế 90 ngày của ông Trump mang lại chút "dễ thở" cho một số ngành hàng, thì lĩnh vực ôtô nhập khẩu tại Mỹ vẫn đang đối mặt với áp lực lớn từ mức thuế 25% riêng biệt. Chiến lược "nín thở chờ đợi" của các hãng xe đang gây ra những vấn đề hậu cần trước mắt tại các cảng và tiềm ẩn nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng phụ tùng, ảnh hưởng trực tiếp đến người tiêu dùng trong thời gian tới.
#donaldtrumpđánhthuế
Những điểm chính
- Hàng nghìn ôtô nhập khẩu mới đang bị ùn ứ, kẹt cứng tại các cảng biển của Mỹ.
- Nguyên nhân chính: Các hãng xe đang trì hoãn việc nộp mức thuế nhập khẩu 25% mới dành riêng cho ôtô (có hiệu lực từ đầu tháng 4) do sự không chắc chắn về chính sách của Tổng thống Trump và mong muốn tránh chi phí.
- Các chiến thuật đang được áp dụng: "Chờ đợi xem xét", giữ xe tại cảng, chuyển vào kho ngoại quan, một số hãng (Aston Martin, Audi, JLR) tạm dừng vận chuyển xe mới sang Mỹ.
- Hậu quả trước mắt: Gây tắc nghẽn nghiêm trọng tại các cảng, một số nơi gần hết công suất lưu trữ.
- Lo ngại tương lai: Sự mơ hồ về thuế 25% sắp áp dụng cho phụ tùng (từ 3/5) có thể dẫn đến thiếu hụt linh kiện sửa chữa, ảnh hưởng đến người tiêu dùng và các trung tâm dịch vụ tại Mỹ.
Hàng nghìn chiếc ôtô nhập khẩu mới đang trong tình trạng "mắc kẹt", chất đống tại các cảng biển trên khắp nước Mỹ khi các nhà sản xuất ôtô lớn áp dụng chiến lược "chờ đợi và xem xét" trước chính sách thuế quan mới của chính quyền Tổng thống Donald Trump. Dù ông Trump vừa tuyên bố hoãn áp thuế đối ứng 90 ngày với nhiều quốc gia, nhưng mức thuế nhập khẩu 25% dành riêng cho ôtô (đã có hiệu lực từ tuần trước) và phụ tùng ôtô (dự kiến từ 3/5) vẫn được áp dụng và không nằm trong diện được hoãn.
Theo Carscoops và các nguồn tin từ Financial Times, các hãng xe nhận thức rõ rằng chính sách thương mại của ông Trump có thể thay đổi nhanh chóng và bất ngờ. Do đó, thay vì lập tức nộp khoản thuế 25% không hề nhỏ, nhiều công ty đang chọn cách trì hoãn, hy vọng có thể đạt được một thỏa thuận miễn trừ hoặc chính sách sẽ được điều chỉnh trong tương lai gần. Mục tiêu của họ là "tránh phải trả các khoản chi phí không cần thiết".
Hệ quả trực tiếp là tình trạng ùn ứ nghiêm trọng tại các cảng. Các lãnh đạo giấu tên trong ngành logistics và ôtô cho biết xe nhập khẩu đang "chất đống", và một số cảng thậm chí gần đạt giới hạn sức chứa. Để đối phó, bên cạnh việc giữ xe tại cảng, một số hãng chọn cách chuyển ôtô đến các kho ngoại quan (bonded warehouses) của Mỹ, nơi hàng hóa có thể được lưu trữ tạm thời mà chưa phải chịu thuế nhập khẩu ngay lập tức.
Một số hãng xe thậm chí còn đi xa hơn. Các thương hiệu hạng sang như Aston Martin, Audi và Jaguar Land Rover được cho là đã tạm dừng hoàn toàn việc vận chuyển ôtô mới đến Mỹ, đánh cược rằng lượng xe tồn kho hiện tại đủ để phục vụ khách hàng trong thời gian chờ đợi một giải pháp dài hạn hơn về thuế quan.
Sự mơ hồ xung quanh chính sách thuế mới cũng góp phần vào tình trạng này. Đặc biệt là với mức thuế 25% dự kiến áp dụng cho cả phụ tùng ôtô từ ngày 3 tháng 5. Các nhà sản xuất và nhà cung cấp đang bối rối không rõ phạm vi áp dụng chi tiết. "Phụ tùng ở đây là cả khối động cơ, hay từng con ốc bên trong động cơ?" một nhân sự cấp cao của hãng xe Đức băn khoăn chia sẻ với Financial Times.
Sự không chắc chắn này, theo Carscoops, có thể dẫn đến những hệ lụy nghiêm trọng trong tương lai gần cho người tiêu dùng Mỹ. Nếu các nhà nhập khẩu và phân phối phụ tùng cũng chọn cách trì hoãn hoặc giảm nhập hàng vì lo ngại thuế, thị trường có thể đối mặt với tình trạng thiếu hụt phụ tùng sửa chữa. Điều này sẽ khiến chủ xe gặp khó khăn khi cần bảo dưỡng, sửa chữa, và các trung tâm dịch vụ có thể phải đối mặt với những chiếc "xe không thể sửa chữa" do không có linh kiện thay thế.
Như vậy, dù quyết định hoãn thuế 90 ngày của ông Trump mang lại chút "dễ thở" cho một số ngành hàng, thì lĩnh vực ôtô nhập khẩu tại Mỹ vẫn đang đối mặt với áp lực lớn từ mức thuế 25% riêng biệt. Chiến lược "nín thở chờ đợi" của các hãng xe đang gây ra những vấn đề hậu cần trước mắt tại các cảng và tiềm ẩn nguy cơ gián đoạn chuỗi cung ứng phụ tùng, ảnh hưởng trực tiếp đến người tiêu dùng trong thời gian tới.
#donaldtrumpđánhthuế
