Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Người dùng Mỹ đã mất đi cơ hội sở hữu một mẫu bán tải hybrid cắm sạc giá phải chăng sau khi Jeep bất ngờ dừng hoàn toàn dự án Wrangler Gladiator 4xe. Việc hủy bỏ có hiệu lực ngay lập tức, theo một lá thư Stellantis gửi cho các nhà cung cấp và được Automotive News trích dẫn. Đây từng là mẫu xe được mong đợi ra mắt trong năm nay, dựa trên thông báo năm 2024 từ Antonio Filosa – khi đó là CEO Jeep.
Quyết định này khiến Mỹ không có mẫu bán tải PHEV tương tự như Ford Ranger PHEV tại châu Âu. Gladiator 4xe từng được xem là lựa chọn hợp lý: một chiếc bán tải off-road, kích thước vừa phải, có khả năng chạy điện trong đô thị và mang lại sự yên tâm khi đi đường mòn nhờ động cơ xăng hỗ trợ.
Trong khi đó, Gladiator 4xe bị hủy được xem là điều không quá bất ngờ khi doanh số Gladiator máy xăng tại Mỹ giảm mạnh, từ gần 90.000 xe năm 2021 xuống còn 42.123 xe năm ngoái. Tại Canada, doanh số cũng rơi từ mức đỉnh 4.985 xe năm 2022 xuống 2.368 xe vào năm ngoái. Việc tung ra một phiên bản PHEV trong bối cảnh thị trường xe bán tải chạy điện vẫn chưa thực sự hấp dẫn người dùng có thể trở thành khoản đầu tư tốn kém – điều Stellantis hiện khó chấp nhận.
Tập đoàn sở hữu 14 thương hiệu ô tô này đang chứng kiến doanh số giảm hai chữ số so với năm ngoái, trong khi việc thay đổi CEO gần đây cũng không giúp cải thiện tình hình. Vì vậy, điều chỉnh chiến lược sản phẩm để cắt giảm chi phí được xem là bước đi nhằm ổn định lợi nhuận. (insideevs)
Quyết định này khiến Mỹ không có mẫu bán tải PHEV tương tự như Ford Ranger PHEV tại châu Âu. Gladiator 4xe từng được xem là lựa chọn hợp lý: một chiếc bán tải off-road, kích thước vừa phải, có khả năng chạy điện trong đô thị và mang lại sự yên tâm khi đi đường mòn nhờ động cơ xăng hỗ trợ.
Stellantis liên tiếp hủy sản phẩm và nguyên nhân phía sau
Đây là lần thứ hai trong vòng chưa đầy hai tuần Stellantis hủy một mẫu xe sắp ra mắt. Trước đó, hãng đã ngừng sản xuất mẫu Ram 1500 REV chạy điện hoàn toàn, giữ lại tên gọi cho phiên bản Ram 1500 phạm vi mở rộng (Ramcharger) dự kiến bán ra năm tới. Mẫu Ram EV thuần điện trước đó đã bị trì hoãn nhiều lần và cuối cùng bị loại bỏ.Trong khi đó, Gladiator 4xe bị hủy được xem là điều không quá bất ngờ khi doanh số Gladiator máy xăng tại Mỹ giảm mạnh, từ gần 90.000 xe năm 2021 xuống còn 42.123 xe năm ngoái. Tại Canada, doanh số cũng rơi từ mức đỉnh 4.985 xe năm 2022 xuống 2.368 xe vào năm ngoái. Việc tung ra một phiên bản PHEV trong bối cảnh thị trường xe bán tải chạy điện vẫn chưa thực sự hấp dẫn người dùng có thể trở thành khoản đầu tư tốn kém – điều Stellantis hiện khó chấp nhận.
Tập đoàn sở hữu 14 thương hiệu ô tô này đang chứng kiến doanh số giảm hai chữ số so với năm ngoái, trong khi việc thay đổi CEO gần đây cũng không giúp cải thiện tình hình. Vì vậy, điều chỉnh chiến lược sản phẩm để cắt giảm chi phí được xem là bước đi nhằm ổn định lợi nhuận. (insideevs)
