A-Train The Seven
...'cause for once, I didn't hate myself.
Chủ tịch Samsung Electronics Lee Jae-yong đã chọn Trung Quốc làm điểm đến chính thức đầu tiên trong chuyến công du quốc tế năm 2025. Bắt đầu từ ngày 22 tháng 3, ông đã đến thăm quốc gia này và gặp gỡ các lãnh đạo doanh nghiệp địa phương. Giới phân tích nhận định đây là một quyết định mang tính chiến lược, thể hiện mong muốn không bỏ lỡ thị trường công nghệ mới như robot và xe điện (EV) của Trung Quốc đang dẫn đầu bất chấp sự kiềm chế từ Hoa Kỳ.
Theo giới tài chính, ngay sau khi đến Bắc Kinh vào ngày 22, Lee Jae-yong đã tới thăm nhà máy sản xuất xe điện của Xiaomi và gặp Chủ tịch Lei Jun. Trong hai ngày 23 và 24, ông tham gia Diễn đàn Phát triển Trung Quốc (CDF) quy tụ các CEO hàng đầu thế giới gồm Tim Cook của Apple. Ngày cuối diễn đàn, ông bay đến Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông, để thăm nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới BYD. Gần đây, sau khi nhấn mạnh tinh thần “sống còn” với các lãnh đạo cấp cao để vượt qua khủng hoảng, Lee Jae-yong đã tự mình xông xáo thể hiện sự quyết tâm mạnh mẽ.
Động thái tích cực này phản ánh thực tế rằng các công ty Trung Quốc đang trở thành khách hàng lớn trong thị trường linh kiện. Dù phải đối mặt với cuộc cạnh tranh công nghệ Mỹ-Trung, các gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc vẫn đạt tốc độ tăng trưởng vượt bậc ở nhiều lĩnh vực như smartphone, trí tuệ nhân tạo (AI), robot và xe điện. Theo cơ quan nghiên cứu thị trường toàn cầu Statista, thị trường dịch vụ CNTT Trung Quốc dự kiến tăng trưởng trung bình 6,54% mỗi năm trong 5 năm tới, đạt quy mô khoảng 108,4 tỷ USD (khoảng 16,3 nghìn tỷ yên) vào năm 2029. Doanh số xe điện nội địa Trung Quốc năm 2024 tăng 48,3%, BYD ghi nhận doanh thu 107 tỷ USD vượt Tesla (98 tỷ USD) để trở thành nhà sản xuất xe điện số một thế giới. Thị trường robot Trung Quốc cũng đang bùng nổ. Viện Nghiên cứu Công nghiệp Hàn Quốc mới đây cảnh báo khoảng cách công nghệ robot giữa Hàn Quốc và Trung Quốc đã thu hẹp còn 0,3 năm, nguy cơ Hàn Quốc bị vượt mặt trong tương lai gần.
Sự trỗi dậy công nghệ của Trung Quốc vừa là cơ hội vừa là thách thức cho Samsung Electronics. Trong mảng smartphone và đồ gia dụng, Samsung cạnh tranh trực tiếp với các công ty Trung Quốc. Nhưng đồng thời, ở lĩnh vực màn hình, bán dẫn và linh kiện điện tử ô tô, Samsung cần đảm bảo vai trò nhà cung cấp cho các khách hàng lớn tại đây. Năm 2024, doanh thu của Samsung tại Trung Quốc đạt 64,9275 nghìn tỷ won trong đó bán dẫn chiếm tỷ trọng đáng kể. Công ty con Harman cũng đang đẩy mạnh mở rộng lĩnh vực linh kiện điện tử ô tô.
Việc Trung Quốc đặt mục tiêu kinh tế năm 2025 là “thúc đẩy nhu cầu nội địa” càng mở ra cơ hội lớn hơn cho Samsung. Chính phủ Trung Quốc đã phân bổ 3000 tỷ nhân dân tệ cho chính sách “đổi cũ lấy mới” nhằm khuyến khích thay thế sản phẩm lỗi thời – gấp đôi ngân sách 1500 tỷ nhân dân tệ của năm trước. Chính sách này hỗ trợ trợ cấp mua xe điện và smartphone mới, thúc đẩy tiêu dùng. Theo Bộ Thương mại Trung Quốc, năm 2024, hơn 64 triệu người được hưởng lợi, tạo ra doanh số vượt 1,3 nghìn tỷ nhân dân tệ.
Samsung đang tích cực gõ cửa các công ty Trung Quốc ở mảng linh kiện. Tháng 9 năm 2024, Samsung Electro-Mechanics tổ chức “Ngày Công nghệ Linh kiện Ô tô Samsung 2024” tại Thiên Tân, giới thiệu công nghệ tụ gốm đa tầng (MLCC) không thể thiếu cho công nghệ lái tự động tới các hãng xe và linh kiện điện tử địa phương. Trong chuyến thăm lần này, Lee Jae-yong có thể gặp gỡ không chỉ Xiaomi và BYD mà còn nhiều gã khổng lồ công nghệ khác. Đặc biệt, nếu cuộc gặp với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình thành hiện thực, các kế hoạch đầu tư mới và hợp tác với Trung Quốc sẽ là tâm điểm chú ý.
Tuy nhiên, rủi ro cũng không nhỏ. Samsung có thể vấp phải sự kiềm chế từ Mỹ buộc Samsung và SK Hynix ngừng cung cấp bán dẫn bộ nhớ cho Huawei từ năm 2020 theo lệnh trừng phạt của Bộ Thương mại Mỹ. Biến động thị trường do chính sách của chính phủ Trung Quốc cũng là yếu tố cần cân nhắc. Giáo sư Kang Jun-young từ Đại học Ngoại ngữ Hàn Quốc nhận định: “Mỹ khó duy trì chính sách phong tỏa Trung Quốc mãi mãi. Việc Samsung nhắm đến Trung Quốc vì chiến lược tương lai là điều tất yếu. Các công ty Trung Quốc khó tự chủ hoàn toàn trong chuỗi cung ứng linh kiện, nên Samsung vẫn có nhiều cơ hội ở các lĩnh vực mạnh như bán dẫn đa dụng và linh kiện điện tử.”
Theo giới tài chính, ngay sau khi đến Bắc Kinh vào ngày 22, Lee Jae-yong đã tới thăm nhà máy sản xuất xe điện của Xiaomi và gặp Chủ tịch Lei Jun. Trong hai ngày 23 và 24, ông tham gia Diễn đàn Phát triển Trung Quốc (CDF) quy tụ các CEO hàng đầu thế giới gồm Tim Cook của Apple. Ngày cuối diễn đàn, ông bay đến Thâm Quyến, tỉnh Quảng Đông, để thăm nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới BYD. Gần đây, sau khi nhấn mạnh tinh thần “sống còn” với các lãnh đạo cấp cao để vượt qua khủng hoảng, Lee Jae-yong đã tự mình xông xáo thể hiện sự quyết tâm mạnh mẽ.
Động thái tích cực này phản ánh thực tế rằng các công ty Trung Quốc đang trở thành khách hàng lớn trong thị trường linh kiện. Dù phải đối mặt với cuộc cạnh tranh công nghệ Mỹ-Trung, các gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc vẫn đạt tốc độ tăng trưởng vượt bậc ở nhiều lĩnh vực như smartphone, trí tuệ nhân tạo (AI), robot và xe điện. Theo cơ quan nghiên cứu thị trường toàn cầu Statista, thị trường dịch vụ CNTT Trung Quốc dự kiến tăng trưởng trung bình 6,54% mỗi năm trong 5 năm tới, đạt quy mô khoảng 108,4 tỷ USD (khoảng 16,3 nghìn tỷ yên) vào năm 2029. Doanh số xe điện nội địa Trung Quốc năm 2024 tăng 48,3%, BYD ghi nhận doanh thu 107 tỷ USD vượt Tesla (98 tỷ USD) để trở thành nhà sản xuất xe điện số một thế giới. Thị trường robot Trung Quốc cũng đang bùng nổ. Viện Nghiên cứu Công nghiệp Hàn Quốc mới đây cảnh báo khoảng cách công nghệ robot giữa Hàn Quốc và Trung Quốc đã thu hẹp còn 0,3 năm, nguy cơ Hàn Quốc bị vượt mặt trong tương lai gần.
Sự trỗi dậy công nghệ của Trung Quốc vừa là cơ hội vừa là thách thức cho Samsung Electronics. Trong mảng smartphone và đồ gia dụng, Samsung cạnh tranh trực tiếp với các công ty Trung Quốc. Nhưng đồng thời, ở lĩnh vực màn hình, bán dẫn và linh kiện điện tử ô tô, Samsung cần đảm bảo vai trò nhà cung cấp cho các khách hàng lớn tại đây. Năm 2024, doanh thu của Samsung tại Trung Quốc đạt 64,9275 nghìn tỷ won trong đó bán dẫn chiếm tỷ trọng đáng kể. Công ty con Harman cũng đang đẩy mạnh mở rộng lĩnh vực linh kiện điện tử ô tô.
Việc Trung Quốc đặt mục tiêu kinh tế năm 2025 là “thúc đẩy nhu cầu nội địa” càng mở ra cơ hội lớn hơn cho Samsung. Chính phủ Trung Quốc đã phân bổ 3000 tỷ nhân dân tệ cho chính sách “đổi cũ lấy mới” nhằm khuyến khích thay thế sản phẩm lỗi thời – gấp đôi ngân sách 1500 tỷ nhân dân tệ của năm trước. Chính sách này hỗ trợ trợ cấp mua xe điện và smartphone mới, thúc đẩy tiêu dùng. Theo Bộ Thương mại Trung Quốc, năm 2024, hơn 64 triệu người được hưởng lợi, tạo ra doanh số vượt 1,3 nghìn tỷ nhân dân tệ.
Samsung đang tích cực gõ cửa các công ty Trung Quốc ở mảng linh kiện. Tháng 9 năm 2024, Samsung Electro-Mechanics tổ chức “Ngày Công nghệ Linh kiện Ô tô Samsung 2024” tại Thiên Tân, giới thiệu công nghệ tụ gốm đa tầng (MLCC) không thể thiếu cho công nghệ lái tự động tới các hãng xe và linh kiện điện tử địa phương. Trong chuyến thăm lần này, Lee Jae-yong có thể gặp gỡ không chỉ Xiaomi và BYD mà còn nhiều gã khổng lồ công nghệ khác. Đặc biệt, nếu cuộc gặp với Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình thành hiện thực, các kế hoạch đầu tư mới và hợp tác với Trung Quốc sẽ là tâm điểm chú ý.
Tuy nhiên, rủi ro cũng không nhỏ. Samsung có thể vấp phải sự kiềm chế từ Mỹ buộc Samsung và SK Hynix ngừng cung cấp bán dẫn bộ nhớ cho Huawei từ năm 2020 theo lệnh trừng phạt của Bộ Thương mại Mỹ. Biến động thị trường do chính sách của chính phủ Trung Quốc cũng là yếu tố cần cân nhắc. Giáo sư Kang Jun-young từ Đại học Ngoại ngữ Hàn Quốc nhận định: “Mỹ khó duy trì chính sách phong tỏa Trung Quốc mãi mãi. Việc Samsung nhắm đến Trung Quốc vì chiến lược tương lai là điều tất yếu. Các công ty Trung Quốc khó tự chủ hoàn toàn trong chuỗi cung ứng linh kiện, nên Samsung vẫn có nhiều cơ hội ở các lĩnh vực mạnh như bán dẫn đa dụng và linh kiện điện tử.”
