Cuộc chiến sinh tồn trong thời đại xe điện đang buộc Volkswagen, gã khổng lồ ôtô châu Âu, phải thực hiện một cuộc "đại phẫu" đầy đau đớn. Một thỏa thuận vừa được ký kết với công đoàn ngay trước Giáng sinh đã hé lộ những thay đổi mạnh mẽ, ảnh hưởng đến hàng chục ngàn việc làm và cả lương thưởng của ban quản lý.
Theo tờ Sueddeutsche Zeitung, thỏa thuận này sẽ dẫn đến việc cắt giảm hơn 35.000 việc làm vào năm 2030. Không chỉ vậy, khoảng 4.000 quản lý sẽ phải chấp nhận giảm lương theo lộ trình kéo dài nhiều năm. Cụ thể, lương của họ sẽ giảm 10% trong năm 2025 và 2026, sau đó tiếp tục giảm lần lượt 8%, 6% và 5% trong ba năm tiếp theo. Mặc dù Volkswagen từ chối bình luận về chi tiết thỏa thuận, nhưng được biết, nó sẽ giúp hãng tiết kiệm khoảng 4,2 tỷ USD mỗi năm, trong đó 1,5 tỷ USD đến từ việc cắt giảm nhân sự và lương.
Động thái này được xem là cần thiết để Volkswagen có thể cạnh tranh với các đối thủ mới nổi, đặc biệt là từ Trung Quốc như BYD và Geely, trong cuộc đua xe điện đầy khốc liệt. Trước đó, hãng đã cân nhắc đóng cửa một số nhà máy tại Đức, một quyết định chưa từng có tiền lệ trong lịch sử 87 năm của tập đoàn. Tình hình tại thương hiệu chính Volkswagen, với khoảng 120.000 lao động tại Đức, được đánh giá là nghiêm trọng và cần hành động khẩn cấp.
Thỏa thuận với công đoàn, tuy gây ra nhiều xáo trộn, nhưng cũng được coi là một thành công khi tránh được những biện pháp cứng rắn hơn như sa thải hàng loạt và đóng cửa nhà máy. Tuy nhiên, sản xuất tại nhà máy Dresden sẽ ngừng hoạt động vào cuối năm 2025, ảnh hưởng đến 300 nhân viên. Tương tự, nhà máy Osnabrueck với 2.300 nhân viên sẽ hoạt động đến giữa năm 2027 trước khi tìm kiếm các phương án sử dụng khác. Volkswagen cũng sẽ chuyển sản xuất dòng xe Golf từ Wolfsburg, Đức sang Mexico.
Giám đốc điều hành thương hiệu Thomas Schaefer thừa nhận đây là những quyết định khó khăn nhưng cần thiết cho tương lai của Volkswagen. Ông cho biết thỏa thuận này sẽ giúp đưa chi phí phát triển và lao động xuống mức cạnh tranh. Liệu cuộc đại phẫu này có giúp Volkswagen vượt qua sóng gió và tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong kỷ nguyên xe điện?
#sathải2024
Theo tờ Sueddeutsche Zeitung, thỏa thuận này sẽ dẫn đến việc cắt giảm hơn 35.000 việc làm vào năm 2030. Không chỉ vậy, khoảng 4.000 quản lý sẽ phải chấp nhận giảm lương theo lộ trình kéo dài nhiều năm. Cụ thể, lương của họ sẽ giảm 10% trong năm 2025 và 2026, sau đó tiếp tục giảm lần lượt 8%, 6% và 5% trong ba năm tiếp theo. Mặc dù Volkswagen từ chối bình luận về chi tiết thỏa thuận, nhưng được biết, nó sẽ giúp hãng tiết kiệm khoảng 4,2 tỷ USD mỗi năm, trong đó 1,5 tỷ USD đến từ việc cắt giảm nhân sự và lương.
Động thái này được xem là cần thiết để Volkswagen có thể cạnh tranh với các đối thủ mới nổi, đặc biệt là từ Trung Quốc như BYD và Geely, trong cuộc đua xe điện đầy khốc liệt. Trước đó, hãng đã cân nhắc đóng cửa một số nhà máy tại Đức, một quyết định chưa từng có tiền lệ trong lịch sử 87 năm của tập đoàn. Tình hình tại thương hiệu chính Volkswagen, với khoảng 120.000 lao động tại Đức, được đánh giá là nghiêm trọng và cần hành động khẩn cấp.
Thỏa thuận với công đoàn, tuy gây ra nhiều xáo trộn, nhưng cũng được coi là một thành công khi tránh được những biện pháp cứng rắn hơn như sa thải hàng loạt và đóng cửa nhà máy. Tuy nhiên, sản xuất tại nhà máy Dresden sẽ ngừng hoạt động vào cuối năm 2025, ảnh hưởng đến 300 nhân viên. Tương tự, nhà máy Osnabrueck với 2.300 nhân viên sẽ hoạt động đến giữa năm 2027 trước khi tìm kiếm các phương án sử dụng khác. Volkswagen cũng sẽ chuyển sản xuất dòng xe Golf từ Wolfsburg, Đức sang Mexico.
Giám đốc điều hành thương hiệu Thomas Schaefer thừa nhận đây là những quyết định khó khăn nhưng cần thiết cho tương lai của Volkswagen. Ông cho biết thỏa thuận này sẽ giúp đưa chi phí phát triển và lao động xuống mức cạnh tranh. Liệu cuộc đại phẫu này có giúp Volkswagen vượt qua sóng gió và tiếp tục khẳng định vị thế của mình trong kỷ nguyên xe điện?
#sathải2024
