Homelander The Seven
I will laser every f****** one of you!
SpaceX sẽ thực hiện sứ mệnh Fram2, đánh dấu lần đầu tiên tàu Crew Dragon bay qua các cực Bắc và Nam của Trái Đất. Đội bay gồm bốn thành viên, dẫn đầu bởi một tỷ phú trong lĩnh vực tiền điện tử, sẽ thực hiện các thí nghiệm y học và chụp ảnh từ quỹ đạo cực. Đây là một bước ngoặt lớn trong lịch sử hàng không vũ trụ của SpaceX, khi công ty phải điều chỉnh phần mềm và chiến lược phóng để phù hợp với quỹ đạo đặc biệt này.
Thông thường, các vụ phóng Falcon 9 từ Florida của SpaceX, bao gồm cả sứ mệnh chở người và hàng hóa, bay về phía Đông với góc nghiêng gần đường xích đạo (khoảng 51,6 độ so với Trạm Vũ trụ Quốc tế ISS). Góc nghiêng là độ lệch của quỹ đạo so với đường xích đạo, và việc bay gần xích đạo giúp tiết kiệm năng lượng khi phóng. Tuy nhiên, Fram2 sẽ bay qua các cực ở góc nghiêng 90 độ, đòi hỏi tên lửa Falcon 9 phải bay thẳng về phía Nam sau khi rời bệ phóng 39A. Theo ông Jon Edwards, Phó Chủ tịch mảng Falcon và Phóng của SpaceX, lộ trình này sẽ đi qua Florida, Cuba, Panama và phía Tây của Peru cùng Ecuador – một hướng đi hoàn toàn khác biệt so với các sứ mệnh trước đây.
Sứ mệnh Fram2 không phải là một “bản sao đơn giản” như các chuyến bay lên ISS. Bay về phía Nam đặt ra nhiều thách thức, đặc biệt là về an toàn trong trường hợp phải hủy phóng khẩn cấp. Ông Edwards giải thích rằng SpaceX phải đảm bảo gió không thổi vào bờ, để nếu có sự cố, phi hành đoàn sẽ hạ xuống nước thay vì đất liền. Để giải quyết vấn đề này, công ty đã nâng cấp phần mềm của Crew Dragon, giúp tàu tự điều chỉnh hướng và kích hoạt động cơ đẩy để đáp xuống vùng biển an toàn. Không giống tàu Starliner của Boeing có thể hạ cánh trên đất liền nhờ túi khí, Crew Dragon chỉ được thiết kế để đáp xuống nước, nên việc kiểm soát hướng hạ cánh là vô cùng quan trọng.
Ngoài Crew Dragon, tên lửa Falcon 9 cũng cần điều chỉnh để thích nghi với lộ trình Nam tiến. Thông thường, tầng đầu của Falcon 9 thực hiện một cú đốt ngược (boost-back burn) để giảm tốc độ và hạ cánh. Với Fram2, tầng đẩy sẽ thực hiện một “cú đốt ngược ngắn” và hạ cánh trên một tàu không người lái ở vùng biển quốc tế. Đây là sự thay đổi so với các sứ mệnh NASA, vốn thường hạ cánh trên bờ Đông. Ông Edwards cho biết Fram2 sẽ là lần đầu tiên phi hành đoàn hạ cánh ở bờ Tây nước Mỹ. Việc hạ cánh ở bờ Tây giúp giảm rủi ro từ phần thân tàu (trunk) của Dragon – nơi chứa tấm tản nhiệt, pin mặt trời và các thiết bị khác – khi nó vẫn gắn với tàu trong quá trình rời quỹ đạo.
Một số khó khăn đặc thù của Fram2 bao gồm lớp sương mù biển (marine layer) ở bờ Tây. Dù lớp sương này ở độ cao lớn và không ảnh hưởng đến việc thu hồi tàu, nó có thể gây khó khăn cho trực thăng hỗ trợ. Ngoài ra, SpaceX còn lắp đặt một thiết bị Starlink trong phần thân tàu để cung cấp kết nối internet tốc độ 1 gigabit mỗi giây từ quỹ đạo cực – một bước tiến giúp cải thiện liên lạc trong các sứ mệnh tương lai. Những thay đổi này không chỉ đảm bảo an toàn mà còn mở ra khả năng cho các chuyến bay đa dạng hơn, chẳng hạn như các sứ mệnh khám phá không gian sâu.
Sứ mệnh Fram2 là minh chứng cho sự linh hoạt và sáng tạo của SpaceX trong việc chinh phục những thử thách mới của không gian. Từ việc thay đổi phần mềm của Crew Dragon, điều chỉnh lộ trình Falcon 9, đến tích hợp công nghệ Starlink, công ty đã sẵn sàng đưa con người bay qua các cực Trái Đất lần đầu tiên trong lịch sử. Hành trình này không chỉ mang ý nghĩa khoa học với các thí nghiệm y học và nhiếp ảnh, mà còn mở đường cho những sứ mệnh táo bạo hơn trong tương lai. Với Fram2, SpaceX tiếp tục khẳng định vị thế tiên phong trong ngành hàng không vũ trụ toàn cầu.
Thông thường, các vụ phóng Falcon 9 từ Florida của SpaceX, bao gồm cả sứ mệnh chở người và hàng hóa, bay về phía Đông với góc nghiêng gần đường xích đạo (khoảng 51,6 độ so với Trạm Vũ trụ Quốc tế ISS). Góc nghiêng là độ lệch của quỹ đạo so với đường xích đạo, và việc bay gần xích đạo giúp tiết kiệm năng lượng khi phóng. Tuy nhiên, Fram2 sẽ bay qua các cực ở góc nghiêng 90 độ, đòi hỏi tên lửa Falcon 9 phải bay thẳng về phía Nam sau khi rời bệ phóng 39A. Theo ông Jon Edwards, Phó Chủ tịch mảng Falcon và Phóng của SpaceX, lộ trình này sẽ đi qua Florida, Cuba, Panama và phía Tây của Peru cùng Ecuador – một hướng đi hoàn toàn khác biệt so với các sứ mệnh trước đây.
Sứ mệnh Fram2 không phải là một “bản sao đơn giản” như các chuyến bay lên ISS. Bay về phía Nam đặt ra nhiều thách thức, đặc biệt là về an toàn trong trường hợp phải hủy phóng khẩn cấp. Ông Edwards giải thích rằng SpaceX phải đảm bảo gió không thổi vào bờ, để nếu có sự cố, phi hành đoàn sẽ hạ xuống nước thay vì đất liền. Để giải quyết vấn đề này, công ty đã nâng cấp phần mềm của Crew Dragon, giúp tàu tự điều chỉnh hướng và kích hoạt động cơ đẩy để đáp xuống vùng biển an toàn. Không giống tàu Starliner của Boeing có thể hạ cánh trên đất liền nhờ túi khí, Crew Dragon chỉ được thiết kế để đáp xuống nước, nên việc kiểm soát hướng hạ cánh là vô cùng quan trọng.
Ngoài Crew Dragon, tên lửa Falcon 9 cũng cần điều chỉnh để thích nghi với lộ trình Nam tiến. Thông thường, tầng đầu của Falcon 9 thực hiện một cú đốt ngược (boost-back burn) để giảm tốc độ và hạ cánh. Với Fram2, tầng đẩy sẽ thực hiện một “cú đốt ngược ngắn” và hạ cánh trên một tàu không người lái ở vùng biển quốc tế. Đây là sự thay đổi so với các sứ mệnh NASA, vốn thường hạ cánh trên bờ Đông. Ông Edwards cho biết Fram2 sẽ là lần đầu tiên phi hành đoàn hạ cánh ở bờ Tây nước Mỹ. Việc hạ cánh ở bờ Tây giúp giảm rủi ro từ phần thân tàu (trunk) của Dragon – nơi chứa tấm tản nhiệt, pin mặt trời và các thiết bị khác – khi nó vẫn gắn với tàu trong quá trình rời quỹ đạo.
Một số khó khăn đặc thù của Fram2 bao gồm lớp sương mù biển (marine layer) ở bờ Tây. Dù lớp sương này ở độ cao lớn và không ảnh hưởng đến việc thu hồi tàu, nó có thể gây khó khăn cho trực thăng hỗ trợ. Ngoài ra, SpaceX còn lắp đặt một thiết bị Starlink trong phần thân tàu để cung cấp kết nối internet tốc độ 1 gigabit mỗi giây từ quỹ đạo cực – một bước tiến giúp cải thiện liên lạc trong các sứ mệnh tương lai. Những thay đổi này không chỉ đảm bảo an toàn mà còn mở ra khả năng cho các chuyến bay đa dạng hơn, chẳng hạn như các sứ mệnh khám phá không gian sâu.
Sứ mệnh Fram2 là minh chứng cho sự linh hoạt và sáng tạo của SpaceX trong việc chinh phục những thử thách mới của không gian. Từ việc thay đổi phần mềm của Crew Dragon, điều chỉnh lộ trình Falcon 9, đến tích hợp công nghệ Starlink, công ty đã sẵn sàng đưa con người bay qua các cực Trái Đất lần đầu tiên trong lịch sử. Hành trình này không chỉ mang ý nghĩa khoa học với các thí nghiệm y học và nhiếp ảnh, mà còn mở đường cho những sứ mệnh táo bạo hơn trong tương lai. Với Fram2, SpaceX tiếp tục khẳng định vị thế tiên phong trong ngành hàng không vũ trụ toàn cầu.
