Nguyễn Tiến Đạt
Writer
Stellantis mới đây đã đăng ký bản quyền tên "Fulvia" với Văn phòng Sở hữu Trí tuệ Liên minh Châu Âu (EUIPO) cho một mẫu xe ô tô. Điều này làm dấy lên hy vọng về sự trở lại của cái tên huyền thoại này, dù chưa có thông tin chính thức nào được xác nhận.
Trong ngành công nghiệp ô tô, việc các thương hiệu đăng ký hoặc gia hạn bản quyền tên gọi là điều không hiếm gặp, đặc biệt với những dòng xe mang tính biểu tượng. Lancia – thương hiệu con của Stellantis – đang có những dấu hiệu phục hồi, nhờ sự quan tâm của công chúng đối với các video đua xe rally Nhóm B trên TikTok và Reels. Hãng cũng đang tái định hình phong cách thiết kế với mẫu Ypsilon mới, đồng thời chuẩn bị ra mắt hai mẫu xe mới: crossover Gamma và hatchback điện Delta vào năm 2028.
Nếu Fulvia thực sự trở lại, khả năng cao đây sẽ là một mẫu xe điện, phù hợp với định hướng phát triển của Stellantis. Tuy nhiên, thay vì một mẫu sedan truyền thống như nguyên bản từ những năm 1963-1976, nhiều khả năng Fulvia mới sẽ có thiết kế crossover nhỏ, giống cách Ford đã làm với Mustang Mach-E.
Lancia từng là biểu tượng của làng đua xe thế giới với nhiều chức vô địch, nhưng doanh số thương mại lại không mấy khả quan. Hãng đã rút khỏi thị trường Mỹ từ năm 1982 và dần thu hẹp hoạt động ở châu Âu, cho đến năm 2021 chỉ còn bán mẫu Ypsilon tại Ý. Dù mẫu Ypsilon mới đang nhận được những đánh giá tích cực, nhưng vẫn còn quá sớm để kỳ vọng sự trở lại mạnh mẽ của Lancia.
Thông tin về bản quyền Fulvia lần đầu tiên được đề cập trên AutoWeek Hà Lan. Dù chưa có nhiều chi tiết, đây vẫn là tín hiệu đáng mừng cho những người hâm mộ Lancia, hy vọng rằng thương hiệu này sẽ sớm có một màn tái xuất ấn tượng.
Trong ngành công nghiệp ô tô, việc các thương hiệu đăng ký hoặc gia hạn bản quyền tên gọi là điều không hiếm gặp, đặc biệt với những dòng xe mang tính biểu tượng. Lancia – thương hiệu con của Stellantis – đang có những dấu hiệu phục hồi, nhờ sự quan tâm của công chúng đối với các video đua xe rally Nhóm B trên TikTok và Reels. Hãng cũng đang tái định hình phong cách thiết kế với mẫu Ypsilon mới, đồng thời chuẩn bị ra mắt hai mẫu xe mới: crossover Gamma và hatchback điện Delta vào năm 2028.
Nếu Fulvia thực sự trở lại, khả năng cao đây sẽ là một mẫu xe điện, phù hợp với định hướng phát triển của Stellantis. Tuy nhiên, thay vì một mẫu sedan truyền thống như nguyên bản từ những năm 1963-1976, nhiều khả năng Fulvia mới sẽ có thiết kế crossover nhỏ, giống cách Ford đã làm với Mustang Mach-E.
Lancia từng là biểu tượng của làng đua xe thế giới với nhiều chức vô địch, nhưng doanh số thương mại lại không mấy khả quan. Hãng đã rút khỏi thị trường Mỹ từ năm 1982 và dần thu hẹp hoạt động ở châu Âu, cho đến năm 2021 chỉ còn bán mẫu Ypsilon tại Ý. Dù mẫu Ypsilon mới đang nhận được những đánh giá tích cực, nhưng vẫn còn quá sớm để kỳ vọng sự trở lại mạnh mẽ của Lancia.
Thông tin về bản quyền Fulvia lần đầu tiên được đề cập trên AutoWeek Hà Lan. Dù chưa có nhiều chi tiết, đây vẫn là tín hiệu đáng mừng cho những người hâm mộ Lancia, hy vọng rằng thương hiệu này sẽ sớm có một màn tái xuất ấn tượng.
