Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Kia EV9 GT – mẫu SUV điện gia đình mạnh mẽ nhất của Kia với công suất khoảng 500 mã lực – từng được kỳ vọng ra mắt tại Mỹ trước cuối năm 2025. Với khả năng tăng tốc hơn 4 giây và thiết kế mang phong cách thể thao, EV9 GT được xem là bản nâng cấp đáng chú ý nhất của dòng EV9. Tuy nhiên, Kia đã xác nhận mẫu xe này bị “trì hoãn cho đến khi có thông báo mới”, khiến tương lai của nó tại thị trường Mỹ trở nên mờ mịt.
Nguyên nhân chính đến từ “điều kiện thị trường thay đổi”. Khi thị trường xe điện hạng sang đang chững lại, việc tung ra một mẫu xe điện đắt đỏ trở nên khó khả thi hơn, nhất là sau khi khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD (≈ 187.500.000 VNĐ) kết thúc. Giá dự kiến của EV9 GT cũng sẽ vượt quá 80.000 USD (≈ 2.000.000.000 VNĐ), vượt xa mức mà phần lớn người tiêu dùng sẵn sàng chi trả trong bối cảnh ưu đãi giảm dần.
Một yếu tố quan trọng khác là thuế nhập khẩu. Dù Hyundai và Kia sản xuất nhiều xe điện tại Mỹ, các phiên bản hiệu suất cao vẫn chủ yếu nhập từ Hàn Quốc. Điều này khiến EV9 GT phải đối mặt mức thuế khoảng 15%, tương tự EV6 GT hay Ioniq 5 N, làm chi phí đội lên đáng kể và khiến kế hoạch bán ra gặp rủi ro.
Về ngoại hình, EV9 GT sở hữu cản trước mạnh mẽ hơn, bộ mâm thiết kế riêng và kẹp phanh màu xanh lá đặc trưng. Nội thất có vô lăng thể thao ba chấu, ghế thể thao với phần đệm hông lớn và nhiều điểm nhấn màu xanh lá tạo cảm giác của một mẫu xe hiệu suất cao thực thụ.
Dù tương lai tại Mỹ chưa rõ ràng, một số thị trường khác đã mở đặt cọc, như Anh với mức giá 82.185 bảng Anh (≈ 108.000 USD ≈ 2.700.000.000 VNĐ). Tại Mỹ, một vài đại lý đã nhận xe demo, nhưng chưa có video lái thử hay đánh giá chính thức, chỉ xuất hiện các video cận cảnh từ Mỹ và Canada. Điều này càng cho thấy khả năng EV9 GT không được thương mại hóa rộng rãi tại thị trường Mỹ. (insideevs)
Nguyên nhân chính đến từ “điều kiện thị trường thay đổi”. Khi thị trường xe điện hạng sang đang chững lại, việc tung ra một mẫu xe điện đắt đỏ trở nên khó khả thi hơn, nhất là sau khi khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD (≈ 187.500.000 VNĐ) kết thúc. Giá dự kiến của EV9 GT cũng sẽ vượt quá 80.000 USD (≈ 2.000.000.000 VNĐ), vượt xa mức mà phần lớn người tiêu dùng sẵn sàng chi trả trong bối cảnh ưu đãi giảm dần.
Một yếu tố quan trọng khác là thuế nhập khẩu. Dù Hyundai và Kia sản xuất nhiều xe điện tại Mỹ, các phiên bản hiệu suất cao vẫn chủ yếu nhập từ Hàn Quốc. Điều này khiến EV9 GT phải đối mặt mức thuế khoảng 15%, tương tự EV6 GT hay Ioniq 5 N, làm chi phí đội lên đáng kể và khiến kế hoạch bán ra gặp rủi ro.
Những nâng cấp hiệu suất có thể “không bao giờ thấy” tại Mỹ
EV9 GT dự kiến đắt hơn khoảng 10.000 USD (≈ 250.000.000 VNĐ) so với bản EV9 GT-Line giá 71.900 USD (≈ 1.797.500.000 VNĐ). Các nâng cấp bao gồm bộ vi sai chống trượt phía sau có thể điều chỉnh, phanh lớn hơn, lốp cao cấp, cùng hệ thống treo điều khiển điện tử ECS cho phép thay đổi độ cứng theo chế độ lái. Hệ thống này cũng có thể mô phỏng cảm giác động cơ đốt trong – tính năng từng xuất hiện trên EV6 GT, lấy cảm hứng từ Hyundai Ioniq 5 N.Về ngoại hình, EV9 GT sở hữu cản trước mạnh mẽ hơn, bộ mâm thiết kế riêng và kẹp phanh màu xanh lá đặc trưng. Nội thất có vô lăng thể thao ba chấu, ghế thể thao với phần đệm hông lớn và nhiều điểm nhấn màu xanh lá tạo cảm giác của một mẫu xe hiệu suất cao thực thụ.
Dù tương lai tại Mỹ chưa rõ ràng, một số thị trường khác đã mở đặt cọc, như Anh với mức giá 82.185 bảng Anh (≈ 108.000 USD ≈ 2.700.000.000 VNĐ). Tại Mỹ, một vài đại lý đã nhận xe demo, nhưng chưa có video lái thử hay đánh giá chính thức, chỉ xuất hiện các video cận cảnh từ Mỹ và Canada. Điều này càng cho thấy khả năng EV9 GT không được thương mại hóa rộng rãi tại thị trường Mỹ. (insideevs)
