The Kings
Writer
Chiều ngày 20/8, giờ địa phương, một vụ hỏa hoạn đã xảy ra trên tàu vận tải đổ bộ New Orleans (LPD 18) của Hải quân Hoa Kỳ ở vùng biển gần thành phố Uruma, tỉnh Okinawa, Nhật Bản. Vụ hỏa hoạn tưởng chừng như bình thường này đã trở nên đáng chú ý do khoảng cách thông tin giữa Hoa Kỳ và Nhật Bản.
Quân đội Hoa Kỳ lớn tiếng tuyên bố rằng "ngọn lửa đã được dập tắt lúc 4 giờ sáng", nhưng phía Nhật Bản vẫn khăng khăng rằng "ngọn lửa vẫn đang được dập tắt tính đến 8 giờ sáng". Thời gian chữa cháy kéo dài 15 giờ hoàn toàn trái ngược với "tin tốt" 12 giờ của Hoa Kỳ. Dòng thời gian và các chi tiết đằng sau đó thậm chí còn mâu thuẫn hơn.
Theo tuyên bố của Hạm đội 7 của Hải quân Hoa Kỳ , vụ cháy bùng phát vào khoảng 4 giờ chiều ngày 20 tháng 8, nhưng Lực lượng Bảo vệ bờ biển Nhật Bản nói với Đài Phát thanh Truyền hình Nhật Bản (NHK) rằng họ không nhận được cuộc gọi cầu cứu từ tàu New Orleans cho đến 5 giờ sáng, muộn hơn khoảng một giờ so với thời điểm Hải quân Hoa Kỳ cho biết vụ cháy bùng phát.
Quân đội Mỹ cho biết, sau 12 giờ chữa cháy, đám cháy đã được dập tắt vào lúc 4 giờ sáng ngày 21. Trong thời gian này, thủy thủ đoàn tàu vận tải đổ bộ lớp San Antonio "San Diego" (LPD 22), Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản , Lực lượng Bảo vệ Bờ biển... đã hỗ trợ công tác chữa cháy.
Tuy nhiên, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Tỉnh Okinawa cho biết tính đến 8 giờ sáng ngày 21, hoạt động chữa cháy đã kéo dài hơn 15 giờ và vẫn đang tiếp diễn. Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản đã điều động hai tàu kéo tham gia chữa cháy, trong khi tàu tuần tra của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Tỉnh Okinawa chịu trách nhiệm thu thập thông tin và các nhiệm vụ khác.
USS New Orleans là một trong những tàu đổ bộ của Hải quân Hoa Kỳ được triển khai tại căn cứ Sasebo ở Nhật Bản. Với chiều dài khoảng 208 mét, rộng 32 mét và tổng trọng tải khoảng 24.400 tấn, đây là một tàu chiến lớn. Con tàu đã được triển khai đến căn cứ Sasebo ở thành phố Sasebo, tỉnh Nagasaki, Nhật Bản sáu năm trước, chủ yếu thực hiện các nhiệm vụ như vận chuyển thủy thủ Hải quân Hoa Kỳ đóng quân tại Okinawa.
Theo thông tin về lộ trình dẫn đường được tiết lộ trên một trang web dân sự, tàu New Orleans đã khởi hành từ vùng biển gần thành phố Sasebo vào ngày 14 tháng này và đến vùng biển gần thành phố Uruma vào ngày 17 tháng này để bốc dỡ hàng tiếp tế và cho thủy thủ đoàn nghỉ ngơi.
Theo tuyên bố của Hoa Kỳ, hai thành viên phi hành đoàn trên tàu New Orleans bị thương và đang được điều trị trên tàu. Thủy thủ đoàn sẽ tiếp tục ở lại trên tàu.
Hiện tại, nguyên nhân vụ cháy đang được điều tra.
Cùng một sự kiện, hai thời điểm, tại sao một bên tuyên bố "kết thúc" và bên kia nhấn mạnh "tiếp tục"?
Điều này có thể liên quan đến các giai đoạn khác nhau của hoạt động chữa cháy: những gì quân đội Hoa Kỳ gọi là "dập tắt" có thể có nghĩa là ngọn lửa đã được kiểm soát, trong khi các hoạt động đang diễn ra của phía Nhật Bản có thể là giảm nhiệt độ và ngăn chặn sự tái cháy bằng cách liên tục phun sương nước, đồng thời làm mát các cấu trúc nhiệt độ cao để ngăn chặn sự lan rộng của lửa, hấp thụ khói, bảo vệ an toàn cho nhân viên cứu hộ và làm ẩm các vật liệu dễ cháy.
Theo thông tin, đối với hoạt động cứu hỏa trên các tàu lớn trên 500 tấn, có thể cân nhắc kéo tàu đang cháy vào bến neo đậu để tránh cháy lan sang các tàu khác. Nếu có nguy cơ cháy lan hoặc nổ, phải sơ tán nhân viên và kéo tàu ra xa bờ. Tham khảo ý kiến nhân viên trên tàu để nắm rõ tình hình cháy và xác định tuyến đường vào phù hợp. Sử dụng hiệu quả các thiết bị chữa cháy cố định của tàu và thành lập ít nhất hai đội chữa cháy, một đội phụ trách chữa cháy đường nước và đội còn lại phụ trách phòng chống sương mù nước. Ngoài ra, cần triển khai biện pháp bảo vệ chu vi hiệu quả để chuyển hướng dòng lửa theo hướng ngược lại với đường rút lui. Cần sử dụng thiết bị xả khói một cách thận trọng và thông báo cho đội chữa cháy.
Khi cứu hỏa trên boong tàu, điều quan trọng là phải thực hiện công tác chữa cháy theo hướng ngược gió: khi xảy ra hỏa hoạn, hầu hết ngọn lửa và khói sẽ bốc ra từ cửa sổ cabin và cabin. Bạn có thể tiếp cận theo hướng ngược gió, phun nước sương mù và đợi cho đến khi ngọn lửa bên ngoài được dập tắt trước khi vào cabin bên trong.
Cần lưu ý rằng vụ cháy trên tàu USS New Orleans không phải là sự cố đơn lẻ. Các vụ cháy nghiêm trọng đã từng xảy ra trên tàu Hải quân Hoa Kỳ trước đây. Vào tháng 7/2020, một vụ cháy đã xảy ra trên tàu đổ bộ USS Bonhomme Richard (LHD-6) tại Căn cứ Hải quân San Diego. Vụ cháy kéo dài bốn ngày, cuối cùng đã khiến Hải quân Hoa Kỳ phải cho ngừng hoạt động con tàu.
Hỏa hoạn trên tàu thường phụ thuộc vào máy bơm chữa cháy chạy bằng động cơ. Khi tàu cập cảng và dập tắt đám cháy, nguồn điện cung cấp cho hệ thống chữa cháy trên tàu sẽ bị mất. Nếu không tiếp cận được hệ thống chữa cháy trên tàu, cùng với chiều dài cần thiết của vòi rồng, việc dập tắt đám cháy gần như là bất khả thi.
Mạng lưới Tin tức Viện Hải quân Hoa Kỳ trước đây đã chỉ ra rằng rất ít xưởng sửa chữa của Hải quân Hoa Kỳ có thể thực hiện nghiêm ngặt các biện pháp an toàn phòng cháy chữa cháy và cập nhật chính sách. Ở một số nơi, thậm chí không ai chú ý đến những yêu cầu này.
Quân đội Hoa Kỳ lớn tiếng tuyên bố rằng "ngọn lửa đã được dập tắt lúc 4 giờ sáng", nhưng phía Nhật Bản vẫn khăng khăng rằng "ngọn lửa vẫn đang được dập tắt tính đến 8 giờ sáng". Thời gian chữa cháy kéo dài 15 giờ hoàn toàn trái ngược với "tin tốt" 12 giờ của Hoa Kỳ. Dòng thời gian và các chi tiết đằng sau đó thậm chí còn mâu thuẫn hơn.
Theo tuyên bố của Hạm đội 7 của Hải quân Hoa Kỳ , vụ cháy bùng phát vào khoảng 4 giờ chiều ngày 20 tháng 8, nhưng Lực lượng Bảo vệ bờ biển Nhật Bản nói với Đài Phát thanh Truyền hình Nhật Bản (NHK) rằng họ không nhận được cuộc gọi cầu cứu từ tàu New Orleans cho đến 5 giờ sáng, muộn hơn khoảng một giờ so với thời điểm Hải quân Hoa Kỳ cho biết vụ cháy bùng phát.
Quân đội Mỹ cho biết, sau 12 giờ chữa cháy, đám cháy đã được dập tắt vào lúc 4 giờ sáng ngày 21. Trong thời gian này, thủy thủ đoàn tàu vận tải đổ bộ lớp San Antonio "San Diego" (LPD 22), Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản , Lực lượng Bảo vệ Bờ biển... đã hỗ trợ công tác chữa cháy.
Tuy nhiên, Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Tỉnh Okinawa cho biết tính đến 8 giờ sáng ngày 21, hoạt động chữa cháy đã kéo dài hơn 15 giờ và vẫn đang tiếp diễn. Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản đã điều động hai tàu kéo tham gia chữa cháy, trong khi tàu tuần tra của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Tỉnh Okinawa chịu trách nhiệm thu thập thông tin và các nhiệm vụ khác.
USS New Orleans là một trong những tàu đổ bộ của Hải quân Hoa Kỳ được triển khai tại căn cứ Sasebo ở Nhật Bản. Với chiều dài khoảng 208 mét, rộng 32 mét và tổng trọng tải khoảng 24.400 tấn, đây là một tàu chiến lớn. Con tàu đã được triển khai đến căn cứ Sasebo ở thành phố Sasebo, tỉnh Nagasaki, Nhật Bản sáu năm trước, chủ yếu thực hiện các nhiệm vụ như vận chuyển thủy thủ Hải quân Hoa Kỳ đóng quân tại Okinawa.
Theo thông tin về lộ trình dẫn đường được tiết lộ trên một trang web dân sự, tàu New Orleans đã khởi hành từ vùng biển gần thành phố Sasebo vào ngày 14 tháng này và đến vùng biển gần thành phố Uruma vào ngày 17 tháng này để bốc dỡ hàng tiếp tế và cho thủy thủ đoàn nghỉ ngơi.
Theo tuyên bố của Hoa Kỳ, hai thành viên phi hành đoàn trên tàu New Orleans bị thương và đang được điều trị trên tàu. Thủy thủ đoàn sẽ tiếp tục ở lại trên tàu.
Hiện tại, nguyên nhân vụ cháy đang được điều tra.
Cùng một sự kiện, hai thời điểm, tại sao một bên tuyên bố "kết thúc" và bên kia nhấn mạnh "tiếp tục"?
Điều này có thể liên quan đến các giai đoạn khác nhau của hoạt động chữa cháy: những gì quân đội Hoa Kỳ gọi là "dập tắt" có thể có nghĩa là ngọn lửa đã được kiểm soát, trong khi các hoạt động đang diễn ra của phía Nhật Bản có thể là giảm nhiệt độ và ngăn chặn sự tái cháy bằng cách liên tục phun sương nước, đồng thời làm mát các cấu trúc nhiệt độ cao để ngăn chặn sự lan rộng của lửa, hấp thụ khói, bảo vệ an toàn cho nhân viên cứu hộ và làm ẩm các vật liệu dễ cháy.
Theo thông tin, đối với hoạt động cứu hỏa trên các tàu lớn trên 500 tấn, có thể cân nhắc kéo tàu đang cháy vào bến neo đậu để tránh cháy lan sang các tàu khác. Nếu có nguy cơ cháy lan hoặc nổ, phải sơ tán nhân viên và kéo tàu ra xa bờ. Tham khảo ý kiến nhân viên trên tàu để nắm rõ tình hình cháy và xác định tuyến đường vào phù hợp. Sử dụng hiệu quả các thiết bị chữa cháy cố định của tàu và thành lập ít nhất hai đội chữa cháy, một đội phụ trách chữa cháy đường nước và đội còn lại phụ trách phòng chống sương mù nước. Ngoài ra, cần triển khai biện pháp bảo vệ chu vi hiệu quả để chuyển hướng dòng lửa theo hướng ngược lại với đường rút lui. Cần sử dụng thiết bị xả khói một cách thận trọng và thông báo cho đội chữa cháy.
Khi cứu hỏa trên boong tàu, điều quan trọng là phải thực hiện công tác chữa cháy theo hướng ngược gió: khi xảy ra hỏa hoạn, hầu hết ngọn lửa và khói sẽ bốc ra từ cửa sổ cabin và cabin. Bạn có thể tiếp cận theo hướng ngược gió, phun nước sương mù và đợi cho đến khi ngọn lửa bên ngoài được dập tắt trước khi vào cabin bên trong.
Cần lưu ý rằng vụ cháy trên tàu USS New Orleans không phải là sự cố đơn lẻ. Các vụ cháy nghiêm trọng đã từng xảy ra trên tàu Hải quân Hoa Kỳ trước đây. Vào tháng 7/2020, một vụ cháy đã xảy ra trên tàu đổ bộ USS Bonhomme Richard (LHD-6) tại Căn cứ Hải quân San Diego. Vụ cháy kéo dài bốn ngày, cuối cùng đã khiến Hải quân Hoa Kỳ phải cho ngừng hoạt động con tàu.
Hỏa hoạn trên tàu thường phụ thuộc vào máy bơm chữa cháy chạy bằng động cơ. Khi tàu cập cảng và dập tắt đám cháy, nguồn điện cung cấp cho hệ thống chữa cháy trên tàu sẽ bị mất. Nếu không tiếp cận được hệ thống chữa cháy trên tàu, cùng với chiều dài cần thiết của vòi rồng, việc dập tắt đám cháy gần như là bất khả thi.
Mạng lưới Tin tức Viện Hải quân Hoa Kỳ trước đây đã chỉ ra rằng rất ít xưởng sửa chữa của Hải quân Hoa Kỳ có thể thực hiện nghiêm ngặt các biện pháp an toàn phòng cháy chữa cháy và cập nhật chính sách. Ở một số nơi, thậm chí không ai chú ý đến những yêu cầu này.
