VNR Content
Pearl
Xung quanh con tàu siêu to khổng lồ đang được nạo vét và kéo bằng tàu kéo. Kết quả sau nhiều ngày nỗ lực là đuôi tàu và bánh lái của nó di chuyển, nhưng chưa rõ khi nào con tàu hết mắc kẹt. Đuôi tàu hôm 26/3 bắt đầu di chuyển về phía Suez nhưng thủy triều rút đáng kể và nên việc đào cát phải dừng lại.
Các nhân viên giải cứu đang cân nhắc họ có thể sử dụng bao nhiêu lực kéo lên con tàu mà không gây hư hại và liệu cần di chuyển một số hàng hóa ra khỏi tàu hay không.
14 tàu kéo đã tham gia nỗ lực giải cứu, tuy nhiên có cảnh báo rằng sử dụng quá nhiều lực để kéo con tàu có thể làm hỏng nó. Trong khi đó, giải pháp dùng cần cẩu để hạ tải cho Ever Given bằng cách dỡ bỏ bớt container lại phức tạp và kéo dài. "Nếu chúng tôi không thành công vào tuần tới, chúng tôi sẽ phải loại bỏ khoảng 600 container khỏi mũi tàu để giảm trọng lượng", Giám đốc hãng giải cứu tàu Hà Lan cho biết. "Quá trình này sẽ mất vài ngày, bởi vì việc đặt tất cả những container đó ở đâu sẽ là câu hỏi khá nan giải".
Tàu Ever Given, tổng trọng tải hơn 200.000 tấn, đâm chéo vào bờ kênh đào Suez và mắc cạn sáng 24/3 do ảnh hưởng của bão cát. Mặc dù dự báo thời tiết cho thấy gió mạnh vào hôm đó, nhưng cả nhà chức trách kênh đào và hàng hải đều đã không cố trì hoãn việc đi lại trên kênh này. Nguyên nhân là nếu bắt con tàu khổng lồ này trì hoãn ở khu neo đậu kênh đào Suez thì có nghĩa chủ tàu mất 60 ngàn đô la mỗi ngày. Giờ thì hậu quả còn lớn gấp bội so với chi phí neo đậu đó, khi tuyến đường hàng hải quốc tế trọng yếu bị tắc nghẽn, ảnh hưởng đến giao thương, chuỗi cung ứng toàn cầu.
Các nhân viên giải cứu đang cân nhắc họ có thể sử dụng bao nhiêu lực kéo lên con tàu mà không gây hư hại và liệu cần di chuyển một số hàng hóa ra khỏi tàu hay không.
14 tàu kéo đã tham gia nỗ lực giải cứu, tuy nhiên có cảnh báo rằng sử dụng quá nhiều lực để kéo con tàu có thể làm hỏng nó. Trong khi đó, giải pháp dùng cần cẩu để hạ tải cho Ever Given bằng cách dỡ bỏ bớt container lại phức tạp và kéo dài. "Nếu chúng tôi không thành công vào tuần tới, chúng tôi sẽ phải loại bỏ khoảng 600 container khỏi mũi tàu để giảm trọng lượng", Giám đốc hãng giải cứu tàu Hà Lan cho biết. "Quá trình này sẽ mất vài ngày, bởi vì việc đặt tất cả những container đó ở đâu sẽ là câu hỏi khá nan giải".
Tàu Ever Given, tổng trọng tải hơn 200.000 tấn, đâm chéo vào bờ kênh đào Suez và mắc cạn sáng 24/3 do ảnh hưởng của bão cát. Mặc dù dự báo thời tiết cho thấy gió mạnh vào hôm đó, nhưng cả nhà chức trách kênh đào và hàng hải đều đã không cố trì hoãn việc đi lại trên kênh này. Nguyên nhân là nếu bắt con tàu khổng lồ này trì hoãn ở khu neo đậu kênh đào Suez thì có nghĩa chủ tàu mất 60 ngàn đô la mỗi ngày. Giờ thì hậu quả còn lớn gấp bội so với chi phí neo đậu đó, khi tuyến đường hàng hải quốc tế trọng yếu bị tắc nghẽn, ảnh hưởng đến giao thương, chuỗi cung ứng toàn cầu.
