Tàu sân bay hạt nhân có thật sự thay đổi cuộc chơi trên biển?

[NhatDuy]

Gần đây, truyền thông Mỹ liên tục khuếch đại thông tin rằng “tàu sân bay hạt nhân Type 005 của Trung Quốc sẽ hạ thủy vào năm 2025”. Tuy nhiên, cần nhìn rõ ba sự thật cốt lõi: năng lượng hạt nhân không phải là biểu tượng của cuộc chạy đua vũ trang mà là nhu cầu sống còn của một cường quốc biển; trọng lượng 100.000 tấn không phải là con số hình thức mà là ngưỡng để chuyển hóa về chất trong năng lực tác chiến; và công nghệ “đột phá” không phải là phép màu mà là kết quả tích lũy trong 20 năm của ngành công nghiệp quân sự Trung Quốc.

Tàu sân bay hạt nhân không chỉ là biểu tượng, mà còn là câu trả lời cho thực tế: đội tàu thương mại Trung Quốc chiếm 15% toàn cầu, đầu tư nước ngoài có mặt ở 160 quốc gia và 90% thương mại quốc tế đi qua đường biển. Trong bối cảnh cướp biển ở Vịnh Aden và bất ổn tại eo biển Malacca, các điểm yếu của tàu sân bay thông thường đã lộ rõ:

• Về khả năng hoạt động: Tàu Phúc Kiến (Type 003) cần tiếp nhiên liệu mỗi 7 ngày, trong khi tàu hạt nhân có thể hoạt động liên tục 90 ngày. So với tàu lớp Nimitz của Mỹ, thời gian phản ứng chiến lược có thể kéo dài thêm 72 giờ.
• Về khả năng sống sót: Hệ thống hạt nhân tiết kiệm không gian nhiên liệu, tăng 40% khả năng chống đòn tấn công. Khoang lò phản ứng nhiều lớp có thể chịu được tên lửa chống hạm, trong khi mức ồn dưới 60 decibel giúp tránh bị tàu ngầm phát hiện ở khoảng cách xa gấp ba lần so với tàu thường.

100.000 tấn: bước nhảy về chất trong hệ thống chiến đấu

Trọng tải không chỉ là kích thước mà còn là năng lực chiến đấu thực tế:

• Về số lượng máy bay: Tàu Liêu Ninh (60.000 tấn) chỉ mang 36 máy bay, trong khi tàu sân bay 100.000 tấn có thể triển khai hơn 70 máy bay J-35, KJ-600 và máy bay không người lái Attack-11. Tần suất xuất kích mỗi ngày tăng từ 120 lên 180 lần, mở rộng bán kính kiểm soát không phận lên đến 1.500 km, bao phủ hoàn toàn phía tây đảo Guam.
• Về hệ thống điện: Máy phóng điện từ dùng điện một chiều (DC) trung áp, dự kiến cung cấp công suất ổn định 120 megawatt trên nền tàu 100.000 tấn. Đây là nền tảng để triển khai vũ khí năng lượng cao như pháo điện từ và tên lửa laser.

Công nghệ không còn là bí ẩn: Thành quả tích lũy công nghiệp quốc phòng

Thay vì kỳ vọng vào “công nghệ bí ẩn”, ngành công nghiệp quân sự Trung Quốc đã phát triển từng bước:

• Lò phản ứng Linh Long số 1 (cao 14m/420.000 mã lực), công suất vượt 60% so với lò phản ứng của tàu lớp Nimitz (260.000 mã lực), là tiền đề chuyển đổi công nghệ từ dân sự sang quân sự, phù hợp tiêu chuẩn an toàn hải quân.
• Tàu sân bay Type 005 sẽ sử dụng hệ thống đẩy điện toàn phần, kết hợp lò phản ứng và mạng DC trung áp, giúp huy động 70% công suất ngay lập tức cho hệ thống vũ khí. Giải pháp này phù hợp hơn với tác chiến cường độ cao so với mô hình điện xoay chiều của tàu lớp Ford (Mỹ), vốn có tỷ lệ hỏng máy phóng cao.

Dù truyền thông Mỹ cho rằng Type 005 sẽ hạ thủy năm 2025, thực tế lại khác. Tàu Phúc Kiến mất 4 năm từ khi khởi công (2018) đến khi hạ thủy (2022), trong khi hệ thống điện hạt nhân còn phức tạp hơn gấp đôi. Nhà máy Giang Nam mới bắt đầu kiểm nghiệm tàu chở container chạy bằng hạt nhân (dự án KUN-24AP) từ 2024, nên Type 005 khó có thể hoàn thành trước 2027.

Trung Quốc áp dụng quy trình đóng tàu chặt chẽ: một thế hệ đi vào hoạt động, một thế hệ đang đóng và một thế hệ đang nghiên cứu. Nếu đóng đồng thời Type 004 và Type 005 sẽ gây quá tải cho chuỗi cung ứng và tăng rủi ro kỹ thuật. Lộ trình thực tế: Type 004 sẽ hạ thủy năm 2026, và Type 005 ra mắt trước 2030.

Một số ý kiến cho rằng hạm đội thông thường là đủ, nhưng thực tế chiến lược 20 năm tới lại khác. Tàu sân bay hạt nhân giúp độc lập về nhiên liệu, giải phóng nguồn lực hộ tống. Trong xung đột tại Đài Loan hay Biển Đông, hạm đội thông thường phải phân bổ 1/3 lực lượng để bảo vệ tàu tiếp dầu, trong khi hạm đội hạt nhân có thể tập trung hoàn toàn vào chiến đấu.

Ngoài ra, tốc độ hành trình duy trì 30 hải lý/giờ (tương đương 56 km/h) của Type 005 sẽ làm giảm 57% khả năng phục kích từ tàu ngầm lớp Virginia (Mỹ) vốn chỉ bám theo ở tốc độ 28 hải lý/giờ (khoảng 52 km/h).

Quá trình phát triển tàu sân bay của Trung Quốc không phải là chạy theo công nghệ mà là tự lực tích lũy. Từ việc cải tạo tàu Liêu Ninh, đến máy phóng điện từ trên tàu Phúc Kiến, rồi đến năng lượng hạt nhân trên Type 005, tất cả là minh chứng cho chiến lược bền vững trong ngành công nghiệp quốc phòng. Khi con tàu nặng 100.000 tấn rẽ sóng ra khơi, điều được ghi dấu không phải là tham vọng, mà là ý chí tồn tại trên biển của một nền văn minh 5.000 năm.

Đọc chi tiết tại đây: https://www.sohu.com/a/914338632_12...pc.content-abroad.fd-d.2.1752657070013zp9RETV