Tesla ghi nhận một năm 2024 với những kết quả trái ngược tại thị trường Trung Quốc và toàn cầu. Mặc dù đạt kỷ lục doanh số tại Trung Quốc, hãng xe điện này lại chứng kiến sự sụt giảm doanh số toàn cầu lần đầu tiên sau 9 năm.
Theo Tân Hoa Xã, Tesla China báo cáo doanh số kỷ lục tại Trung Quốc đạt 657.000 xe trong năm 2024, tăng 8,8% so với năm 2023. Tháng 12/2024 cũng là tháng kỷ lục với 83.000 xe bán ra, tăng 12,8% so với tháng trước. Trung Quốc đóng góp tới 36,7% tổng doanh số toàn cầu của Tesla, trở thành thị trường lớn thứ hai của hãng.
Tuy nhiên, bức tranh toàn cầu lại không mấy sáng sủa. Tesla chỉ sản xuất 1,77 triệu xe và bàn giao 1,79 triệu xe trên toàn cầu trong năm 2024, giảm 1,1%. Lượng xe xuất khẩu từ Trung Quốc cũng giảm mạnh 24%, trái ngược với dự đoán tăng trưởng nhẹ của CEO Elon Musk.
Nguyên nhân được cho là do việc cắt giảm trợ cấp xe điện tại châu Âu, sự chuyển dịch sang xe hybrid giá rẻ hơn tại Mỹ, và sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ, đặc biệt là BYD của Trung Quốc. Doanh số xe Tesla sản xuất tại Trung Quốc, bao gồm cả xuất khẩu, giảm 0,4% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 93.766 xe trong tháng 12/2024. Đây là lần đầu tiên Tesla ghi nhận mức giảm doanh số hàng năm tại nhà máy Thượng Hải. Doanh số Model 3 và Model Y sản xuất tại Trung Quốc cũng giảm 3,3% trong năm 2024. Lượng xe xuất khẩu từ Trung Quốc giảm xuống còn khoảng 260.000 chiếc, mức thấp nhất kể từ năm 2021.
Cuộc điều tra kéo dài một năm của Ủy ban Châu Âu đối với xe điện Tesla sản xuất tại Trung Quốc, dẫn đến mức thuế 7,8% áp dụng từ tháng 10, cũng góp phần vào sự sụt giảm này. John Zeng, chuyên gia tại GlobalData, nhận định doanh số của Tesla phản ánh tình hình chung của thị trường xe điện toàn cầu, với sự tăng trưởng mạnh mẽ tại Trung Quốc đối lập với sự chững lại hoặc suy giảm tại các thị trường khác.
Mặc dù vẫn dẫn trước BYD về doanh số toàn cầu, khoảng cách giữa Tesla và đối thủ Trung Quốc này đang dần thu hẹp. BYD đạt doanh số 1,76 triệu xe điện toàn cầu, tăng 12,1% so với năm trước.
Trước tình hình cạnh tranh gay gắt, Tesla đã phải cắt giảm nhân sự toàn cầu, bao gồm cả đội ngũ bán hàng tại Trung Quốc. Hãng cũng triển khai các chương trình giảm giá và ưu đãi tài chính để kích cầu tiêu dùng. Bên cạnh đó, Tesla tiếp tục mở rộng mạng lưới trạm sạc Supercharger và chuẩn bị sản xuất pin Megapack tại nhà máy Thượng Hải. Những nỗ lực này cho thấy quyết tâm của Tesla trong việc duy trì vị thế dẫn đầu trên thị trường xe điện, đặc biệt là tại thị trường tiềm năng như Trung Quốc.
Theo Tân Hoa Xã, Tesla China báo cáo doanh số kỷ lục tại Trung Quốc đạt 657.000 xe trong năm 2024, tăng 8,8% so với năm 2023. Tháng 12/2024 cũng là tháng kỷ lục với 83.000 xe bán ra, tăng 12,8% so với tháng trước. Trung Quốc đóng góp tới 36,7% tổng doanh số toàn cầu của Tesla, trở thành thị trường lớn thứ hai của hãng.
Tuy nhiên, bức tranh toàn cầu lại không mấy sáng sủa. Tesla chỉ sản xuất 1,77 triệu xe và bàn giao 1,79 triệu xe trên toàn cầu trong năm 2024, giảm 1,1%. Lượng xe xuất khẩu từ Trung Quốc cũng giảm mạnh 24%, trái ngược với dự đoán tăng trưởng nhẹ của CEO Elon Musk.
Nguyên nhân được cho là do việc cắt giảm trợ cấp xe điện tại châu Âu, sự chuyển dịch sang xe hybrid giá rẻ hơn tại Mỹ, và sự cạnh tranh khốc liệt từ các đối thủ, đặc biệt là BYD của Trung Quốc. Doanh số xe Tesla sản xuất tại Trung Quốc, bao gồm cả xuất khẩu, giảm 0,4% so với cùng kỳ năm trước, xuống còn 93.766 xe trong tháng 12/2024. Đây là lần đầu tiên Tesla ghi nhận mức giảm doanh số hàng năm tại nhà máy Thượng Hải. Doanh số Model 3 và Model Y sản xuất tại Trung Quốc cũng giảm 3,3% trong năm 2024. Lượng xe xuất khẩu từ Trung Quốc giảm xuống còn khoảng 260.000 chiếc, mức thấp nhất kể từ năm 2021.
Cuộc điều tra kéo dài một năm của Ủy ban Châu Âu đối với xe điện Tesla sản xuất tại Trung Quốc, dẫn đến mức thuế 7,8% áp dụng từ tháng 10, cũng góp phần vào sự sụt giảm này. John Zeng, chuyên gia tại GlobalData, nhận định doanh số của Tesla phản ánh tình hình chung của thị trường xe điện toàn cầu, với sự tăng trưởng mạnh mẽ tại Trung Quốc đối lập với sự chững lại hoặc suy giảm tại các thị trường khác.
Mặc dù vẫn dẫn trước BYD về doanh số toàn cầu, khoảng cách giữa Tesla và đối thủ Trung Quốc này đang dần thu hẹp. BYD đạt doanh số 1,76 triệu xe điện toàn cầu, tăng 12,1% so với năm trước.
Trước tình hình cạnh tranh gay gắt, Tesla đã phải cắt giảm nhân sự toàn cầu, bao gồm cả đội ngũ bán hàng tại Trung Quốc. Hãng cũng triển khai các chương trình giảm giá và ưu đãi tài chính để kích cầu tiêu dùng. Bên cạnh đó, Tesla tiếp tục mở rộng mạng lưới trạm sạc Supercharger và chuẩn bị sản xuất pin Megapack tại nhà máy Thượng Hải. Những nỗ lực này cho thấy quyết tâm của Tesla trong việc duy trì vị thế dẫn đầu trên thị trường xe điện, đặc biệt là tại thị trường tiềm năng như Trung Quốc.
