Bỉ Ngạn Hoa
Moderator
Theo hãng tin Nikkei, dấu hiệu suy yếu kinh tế ở Thái Lan bao trùm Triển lãm ô tô quốc tế Bangkok (Bangkok International Motor Show) tổ chức hai năm một lần vừa khai mạc hôm qua (27/3) ở Bangkok. Các nhà sản xuất ô tô và đại lý lo ngại một cú tấn công tổng lực từ 3 yếu tố: nợ tiêu dùng cao, các điều kiện tài chính thắt chặt hơn và nguồn cung ồ ạt tràn vào thị trường ô tô lớn thứ hai Đông Nam Á.
Doanh số bán ô tô ở Thái Lan đã giảm 26,15% trong tháng 1 và tháng 2 với số lượng xe bán ra ít hơn 18.000 chiếc so với cùng kỳ năm 2023. Mặc dù doanh số bán ô tô hybrid và ô tô điện tăng nhưng mức tăng này không bù đắp được sự sụt giảm của doanh số bán ô tô nhiên liệu, theo dữ liệu được công bố hôm 26/3 bởi Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI).
Những công ty cho vay mua ô tô ở Thái Lan cũng đang gặp khó khăn khi số lượng ô tô bị thu hồi do nợ xấu lên tới 300.000 chiếc vào năm ngoái, so với mức cơ bản thông thường là 180.000 chiếc mỗi năm. Ngoài ra, còn có khoảng 100.000 chiếc ô tô khác được đưa ra đấu giá, đẩy giá bán lại xe cũ giảm mạnh.
Hệ quả là “những khách hàng đang muốn mua ô tô mới bằng cách đổi xe cũ khó bán được xe cũ với mức giá chấp nhận được, vì vậy họ đã trì hoãn việc mua hàng”, Chatcharit Tungtakeangkiat, người đứng đầu sản phẩm cho vay ô tô của Ngân hàng TMB Thanachart cho biết.
Trong khi đó, nhập khẩu xe điện đã ảnh hưởng đến xe sản xuất trong nước. Lượng xe sản xuất trong nước của Thái Lan đã giảm 14,56% trong tháng 2/2024 so với tháng 1/2024. Thái Lan đã đăng ký 76.000 xe điện mới vào năm 2023, đạt tốc độ tăng trưởng 600%, chủ yếu nhờ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD và Great Wall Motor.
Những ưu đãi hào phóng theo chương trình EV 3.0 của Thái Lan đã giúp giảm thuế hải quan và thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe nhập khẩu. Các nhà máy ở Thái Lan được xây dựng theo chương trình EV 3.0 sẽ bắt đầu sản xuất trong năm nay.
Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan bác bỏ lo ngại về việc hàng nhập khẩu lấn át sản xuất trong nước. Surapong Phaisitpattanapong, đại diện câu lạc bộ ô tô của FTI cho biết: “Ngành công nghiệp xe điện Thái Lan cần thời gian để phát triển, vì vậy xe điện từ Trung Quốc đang đến để hỗ trợ sản xuất ô tô cũng như tăng doanh số bán hàng tại Thái Lan”.
Giờ đây, "vòng luẩn quẩn" của nhu cầu yếu và cung vượt cầu đang khiến các nhà sản xuất ô tô phải giảm giá sâu tại Triển lãm ô tô quốc tế Bangkok. BYD đã trình làng 5 mẫu xe mới cho thị trường Thái Lan vào ngày 26/3 bao gồm chiếc Atto 3 2024. Chiếc SUV điện này có giá 1.049.900 baht (28.800 USD), rẻ hơn 150.000 baht so với những mẫu xe đầu tiên ra mắt vào năm 2022.
Changan Automobile giới thiệu dòng xe điện giá rẻ Lumin, có giá khởi điểm 479.000 baht (13.100 USD). Các thương hiệu xe sang của châu Âu như Mercedes Benz cũng đưa ra mức giá dưới 1 triệu baht (hơn 27.000 USD) tại triển lãm.
Giám đốc điều hành Great Wall Motor Thái Lan Narong Sritalayon cho biết hôm 26/3 tại buổi giới thiệu xe của hãng này ở triển lãm: “Một cuộc chiến về giá dự kiến sẽ xảy ra ở thị trường Thái Lan”.
Triển lãm ô tô quốc tế Bangkok kéo dài một tuần có thể đóng vai trò là điểm nhấn cho ngành. Tăng trưởng kinh tế năm nay của Thái Lan ước tính ở mức mờ nhạt từ 2,4% đến 3,2% và doanh số bán xe điện mới được dự báo sẽ đạt 100.000 chiếc vào năm 2024. Mặc dù con số này cao hơn doanh số 76.000 chiếc của năm ngoái nhưng nó thể hiện tốc độ tăng trưởng chậm hơn so với năm 2023.
Rever Automotive, nhà phân phối chính thức tại Thái Lan của BYD, hôm 27/3 đã thông báo với các đại lý khu vực Bangkok nhằm mục đích bán được 7.000 chiếc tại triển lãm ô tô để giải quyết hàng tồn kho của hai mẫu SUV Atto và Dolphin hatchback.
Rever đã đặt ra "các mục tiêu thận trọng nhưng thực tế" cho năm nay, sau khi giao 40.000 xe BYD vào năm 2023. "Kịch bản tốt nhất là 100.000 chiếc, trường hợp xấu nhất là 60.000 chiếc. Con số đó vẫn nhiều hơn số lượng chúng tôi bán được năm ngoái", Isara Wongrung, người đứng đầu đơn vị cho vay mua ô tô mới của Rever sắp ra mắt vào tháng 4 nói.
Các công ty cho vay mua ô tô như Krungsri Auto và TTB Auto cũng dự báo nhu cầu vay mua xe ở Thái Lan sẽ giảm trong năm nay. Các tổ chức tài chính chỉ ra rằng tỷ lệ từ chối các khoản vay mua ô tô đã tăng lên 30% trong hai tháng đầu năm 2024, tăng từ 10% lên 15% vào năm ngoái, do nợ hộ gia đình vẫn ở mức trên 90% GDP.
Chatcharit, đại diện công ty TTB Auto cho biết: “Chúng tôi hy vọng sẽ duy trì được vị thế trên thị trường của mình, nhưng việc theo đuổi khối lượng kinh doanh nhiều hơn có thể gây rủi ro cho chất lượng danh mục đầu tư”.
Theo đó, các đại lý tại Thái Lan dự kiến kinh doanh mẫu xe VF e34, VF 5, VF 6 và VF 7 trong giai đoạn đầu, ngay sau khi những mẫu xe này ra mắt tại thị trường. Thời gian nhận đặt hàng, giá cả và chính sách hậu mãi sẽ được chính thức công bố trong năm 2024. Sau đó, các đại lý Thái Lan cũng sẽ kinh doanh các sản phẩm xe máy điện của VinFast.
Theo thỏa thuận, VinFast và các đại lý tại Thái Lan sẽ tích cực hợp tác để hướng tới khai thác 22 showroom, tập trung ở những tuyến đường lớn tại Vùng đại đô thị Bangkok. Bangkok là khu vực mũi nhọn trong chiến lược mở rộng của VinFast tại thị trường Thái Lan nhờ có tỷ lệ giao thông điện hóa cao và cơ sở hạ tầng trạm sạc phát triển.
Ngoài thủ đô Bangkok và năm tỉnh lân cận thuộc vùng đại đô thị, mạng lưới đại lý của VinFast cũng sẽ mở rộng sang các thành phố lớn như Chiang Mai, Khon Kaen, Ubon Ratchathani, Ayutthaya và Chonburi. Bước đi này cũng phù hợp với mục tiêu mở rộng mạng lưới bán hàng trên toàn cầu, tăng trưởng doanh thu và tối ưu chi phí của VinFast trong năm 2024.
Bà Vũ Đặng Yến Hằng, Tổng giám đốc VinFast Thái Lan chia sẻ: “Hợp tác với những đại lý uy tín và giàu kinh nghiệm về cả năng lực bán hàng lẫn chăm sóc khách hàng, chúng tôi mong muốn nhanh chóng mang đến cho người tiêu dùng những giải pháp di chuyển điện hóa thông minh với trải nghiệm thú vị và an tâm. Chúng tôi cũng đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới phân phối xe điện phủ khắp các thành phố lớn của Thái Lan, bắt nhịp với cuộc cách mạng giao thông xanh mạnh mẽ của đất nước và trên toàn cầu”.
Những công ty cho vay mua ô tô ở Thái Lan cũng đang gặp khó khăn khi số lượng ô tô bị thu hồi do nợ xấu lên tới 300.000 chiếc vào năm ngoái, so với mức cơ bản thông thường là 180.000 chiếc mỗi năm. Ngoài ra, còn có khoảng 100.000 chiếc ô tô khác được đưa ra đấu giá, đẩy giá bán lại xe cũ giảm mạnh.
Hệ quả là “những khách hàng đang muốn mua ô tô mới bằng cách đổi xe cũ khó bán được xe cũ với mức giá chấp nhận được, vì vậy họ đã trì hoãn việc mua hàng”, Chatcharit Tungtakeangkiat, người đứng đầu sản phẩm cho vay ô tô của Ngân hàng TMB Thanachart cho biết.
Trong khi đó, nhập khẩu xe điện đã ảnh hưởng đến xe sản xuất trong nước. Lượng xe sản xuất trong nước của Thái Lan đã giảm 14,56% trong tháng 2/2024 so với tháng 1/2024. Thái Lan đã đăng ký 76.000 xe điện mới vào năm 2023, đạt tốc độ tăng trưởng 600%, chủ yếu nhờ các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD và Great Wall Motor.
Những ưu đãi hào phóng theo chương trình EV 3.0 của Thái Lan đã giúp giảm thuế hải quan và thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe nhập khẩu. Các nhà máy ở Thái Lan được xây dựng theo chương trình EV 3.0 sẽ bắt đầu sản xuất trong năm nay.
Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan bác bỏ lo ngại về việc hàng nhập khẩu lấn át sản xuất trong nước. Surapong Phaisitpattanapong, đại diện câu lạc bộ ô tô của FTI cho biết: “Ngành công nghiệp xe điện Thái Lan cần thời gian để phát triển, vì vậy xe điện từ Trung Quốc đang đến để hỗ trợ sản xuất ô tô cũng như tăng doanh số bán hàng tại Thái Lan”.
Changan Automobile giới thiệu dòng xe điện giá rẻ Lumin, có giá khởi điểm 479.000 baht (13.100 USD). Các thương hiệu xe sang của châu Âu như Mercedes Benz cũng đưa ra mức giá dưới 1 triệu baht (hơn 27.000 USD) tại triển lãm.
Giám đốc điều hành Great Wall Motor Thái Lan Narong Sritalayon cho biết hôm 26/3 tại buổi giới thiệu xe của hãng này ở triển lãm: “Một cuộc chiến về giá dự kiến sẽ xảy ra ở thị trường Thái Lan”.
Triển lãm ô tô quốc tế Bangkok kéo dài một tuần có thể đóng vai trò là điểm nhấn cho ngành. Tăng trưởng kinh tế năm nay của Thái Lan ước tính ở mức mờ nhạt từ 2,4% đến 3,2% và doanh số bán xe điện mới được dự báo sẽ đạt 100.000 chiếc vào năm 2024. Mặc dù con số này cao hơn doanh số 76.000 chiếc của năm ngoái nhưng nó thể hiện tốc độ tăng trưởng chậm hơn so với năm 2023.
Rever Automotive, nhà phân phối chính thức tại Thái Lan của BYD, hôm 27/3 đã thông báo với các đại lý khu vực Bangkok nhằm mục đích bán được 7.000 chiếc tại triển lãm ô tô để giải quyết hàng tồn kho của hai mẫu SUV Atto và Dolphin hatchback.
Rever đã đặt ra "các mục tiêu thận trọng nhưng thực tế" cho năm nay, sau khi giao 40.000 xe BYD vào năm 2023. "Kịch bản tốt nhất là 100.000 chiếc, trường hợp xấu nhất là 60.000 chiếc. Con số đó vẫn nhiều hơn số lượng chúng tôi bán được năm ngoái", Isara Wongrung, người đứng đầu đơn vị cho vay mua ô tô mới của Rever sắp ra mắt vào tháng 4 nói.
Các công ty cho vay mua ô tô như Krungsri Auto và TTB Auto cũng dự báo nhu cầu vay mua xe ở Thái Lan sẽ giảm trong năm nay. Các tổ chức tài chính chỉ ra rằng tỷ lệ từ chối các khoản vay mua ô tô đã tăng lên 30% trong hai tháng đầu năm 2024, tăng từ 10% lên 15% vào năm ngoái, do nợ hộ gia đình vẫn ở mức trên 90% GDP.
Chatcharit, đại diện công ty TTB Auto cho biết: “Chúng tôi hy vọng sẽ duy trì được vị thế trên thị trường của mình, nhưng việc theo đuổi khối lượng kinh doanh nhiều hơn có thể gây rủi ro cho chất lượng danh mục đầu tư”.
Vinfast đổ bộ vào thị trường Thái Lan
Ngày 27/3/2024, trong khuôn khổ Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (BIMS) 2024, VinFast đã chính thức ký kết ý định thư hợp tác với 15 đại lý đầu tiên tại Thái Lan.Theo đó, các đại lý tại Thái Lan dự kiến kinh doanh mẫu xe VF e34, VF 5, VF 6 và VF 7 trong giai đoạn đầu, ngay sau khi những mẫu xe này ra mắt tại thị trường. Thời gian nhận đặt hàng, giá cả và chính sách hậu mãi sẽ được chính thức công bố trong năm 2024. Sau đó, các đại lý Thái Lan cũng sẽ kinh doanh các sản phẩm xe máy điện của VinFast.
Theo thỏa thuận, VinFast và các đại lý tại Thái Lan sẽ tích cực hợp tác để hướng tới khai thác 22 showroom, tập trung ở những tuyến đường lớn tại Vùng đại đô thị Bangkok. Bangkok là khu vực mũi nhọn trong chiến lược mở rộng của VinFast tại thị trường Thái Lan nhờ có tỷ lệ giao thông điện hóa cao và cơ sở hạ tầng trạm sạc phát triển.
Ngoài thủ đô Bangkok và năm tỉnh lân cận thuộc vùng đại đô thị, mạng lưới đại lý của VinFast cũng sẽ mở rộng sang các thành phố lớn như Chiang Mai, Khon Kaen, Ubon Ratchathani, Ayutthaya và Chonburi. Bước đi này cũng phù hợp với mục tiêu mở rộng mạng lưới bán hàng trên toàn cầu, tăng trưởng doanh thu và tối ưu chi phí của VinFast trong năm 2024.
Bà Vũ Đặng Yến Hằng, Tổng giám đốc VinFast Thái Lan chia sẻ: “Hợp tác với những đại lý uy tín và giàu kinh nghiệm về cả năng lực bán hàng lẫn chăm sóc khách hàng, chúng tôi mong muốn nhanh chóng mang đến cho người tiêu dùng những giải pháp di chuyển điện hóa thông minh với trải nghiệm thú vị và an tâm. Chúng tôi cũng đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới phân phối xe điện phủ khắp các thành phố lớn của Thái Lan, bắt nhịp với cuộc cách mạng giao thông xanh mạnh mẽ của đất nước và trên toàn cầu”.
