VNR Content
Pearl
Lockheed Martin F-35 Lightning II là máy bay tiêm kích thế hệ thứ năm của Mỹ có khả năng đạt vận tốc Mach 1.6 hoặc 1.975 km/h. Là một trong những công nghệ hàng không tiên tiến nhất thế giới, máy bay siêu thanh này có thể tăng tốc từ 0.8 đến 1.2 Mach chỉ trong tám giây. Nói cách khác, máy bay di chuyển ở vận tốc siêu thanh và có thể từ 981 km/h đến 1.480 km/h trong thời gian nhanh hơn bạn buộc xong dây giày.
Mặc dù đây là một thành tựu của công nghệ hàng không, F-35 Lightning II có một "tác dụng phụ" là gây nên một áp lực khổng lồ lên cơ thể phi công. Trong cuộc phỏng vấn với Insider, Monessa "Siren" Balzhiser, phi công thử nghiệm F-35 cho Lockheed Martin, cho biết các phi công "trông như 100 tuổi khi bước ra ngoài máy bay".
Tăng tốc và giảm tốc ở vận tốc cao như vậy đặt rất nhiều áp lực lên cơ thể người lái. Hầu hết mọi người có thể chịu được từ 4G đến 6G, nhưng các phi công thường phải chịu lực đến 9G khi tăng tốc và điều hướng trong F-35. Mặc dù các phi công này đều là những chuyên gia đã qua đào tạo nghiêm ngặt, nó không đồng nghĩa họ trở nên bất khả xâm phạm với những ảnh hưởng xấu đối với sức khỏe từ việc vận hành máy bay.
Lực G là một đơn vị đo lường biểu thị lực và gia tốc hoặc gia tốc do trọng lực tự nhiên của Trái Đất. 1G là gia tốc của một vật thể hướng về mặt đất do trọng lực tự nhiên của Trái Đất. Đơn vị này tăng lên khi tăng tốc hoặc giảm tốc ở tốc độ cao, và tiếp xúc kéo dài lên đến 6G có thể gây tử vong. Lực hấp dẫn được xác định bởi trọng lượng cơ thể, do đó, một người nặng 150 pounds (68kg) tăng tốc ở 9G sẽ phải chịu 1,350 pounds (612 kg) áp lực lên cơ thể.
Dù là chuyên gia đã được rèn luyện, các phi công cũng không thường xuyên trải nghiệm lực G cao như vậy trong thời gian dài. Chúng ta cần hiểu là không phải cứ đi nhanh thì sẽ sinh nhiều áp lực, mà chính hành động tăng tốc và giảm tốc ở tốc độ cao mới sinh ra chúng. Lực G cao thường xuất hiện ở những trận không chiến với máy bay chiến đấu khác, hoặc khi phi công buộc phải phóng ra khỏi máy bay của họ.
Lực G cao tác động lên cơ thể sẽ gây những hiện tượng sức khỏe cả ngay lập tức và dài hạn. Phổ biến nhất là tình trạng thiếu oxy, do máu bị dồn xuống chi dưới, nếu kéo dài thì phi công có thể bị mất ý thức do lực G (GLOC). Tình trạng thiếu oxy trong thời gian dài cũng có thể gây các vấn đề về thị lực, khó khăn trong giao tiếp và tư duy.
Một nghiên cứu được công bố trên Thư viện Quốc gia Y khoa Mỹ chỉ ra rằng lực G cao tác động lên cơ thể con người trong thời gian dài gây ảnh hưởng tiêu cực đối với hệ cơ xương-sinh học. Theo nghiên cứu, phi công tiêm kích thường trải qua căng thẳng ở vùng cổ và lưng trên. Các phi công lái máy bay tiêm kích tốc độ cao dễ bị đau cổ và đau lưng mãn tính, và tác động của lực G cao thậm chí đã được liên kết với việc giảm chiều cao cơ thể.
Trong khoảng thời gian từ 2011 đến 2017, hàng chục phi công F-35 đã trải qua triệu chứng thiếu oxy được ghi nhận. Mặc dù đào tạo và công nghệ có thể giúp phi công chịu được lực G khổng lồ từ việc lái máy bay F-35, nhưng rõ ràng nó vẫn để lại những tác động khó lường tới sức khỏe của họ.
Mặc dù đây là một thành tựu của công nghệ hàng không, F-35 Lightning II có một "tác dụng phụ" là gây nên một áp lực khổng lồ lên cơ thể phi công. Trong cuộc phỏng vấn với Insider, Monessa "Siren" Balzhiser, phi công thử nghiệm F-35 cho Lockheed Martin, cho biết các phi công "trông như 100 tuổi khi bước ra ngoài máy bay".
Lực G là một đơn vị đo lường biểu thị lực và gia tốc hoặc gia tốc do trọng lực tự nhiên của Trái Đất. 1G là gia tốc của một vật thể hướng về mặt đất do trọng lực tự nhiên của Trái Đất. Đơn vị này tăng lên khi tăng tốc hoặc giảm tốc ở tốc độ cao, và tiếp xúc kéo dài lên đến 6G có thể gây tử vong. Lực hấp dẫn được xác định bởi trọng lượng cơ thể, do đó, một người nặng 150 pounds (68kg) tăng tốc ở 9G sẽ phải chịu 1,350 pounds (612 kg) áp lực lên cơ thể.
Dù là chuyên gia đã được rèn luyện, các phi công cũng không thường xuyên trải nghiệm lực G cao như vậy trong thời gian dài. Chúng ta cần hiểu là không phải cứ đi nhanh thì sẽ sinh nhiều áp lực, mà chính hành động tăng tốc và giảm tốc ở tốc độ cao mới sinh ra chúng. Lực G cao thường xuất hiện ở những trận không chiến với máy bay chiến đấu khác, hoặc khi phi công buộc phải phóng ra khỏi máy bay của họ.
Lực G cao tác động lên cơ thể sẽ gây những hiện tượng sức khỏe cả ngay lập tức và dài hạn. Phổ biến nhất là tình trạng thiếu oxy, do máu bị dồn xuống chi dưới, nếu kéo dài thì phi công có thể bị mất ý thức do lực G (GLOC). Tình trạng thiếu oxy trong thời gian dài cũng có thể gây các vấn đề về thị lực, khó khăn trong giao tiếp và tư duy.
Một nghiên cứu được công bố trên Thư viện Quốc gia Y khoa Mỹ chỉ ra rằng lực G cao tác động lên cơ thể con người trong thời gian dài gây ảnh hưởng tiêu cực đối với hệ cơ xương-sinh học. Theo nghiên cứu, phi công tiêm kích thường trải qua căng thẳng ở vùng cổ và lưng trên. Các phi công lái máy bay tiêm kích tốc độ cao dễ bị đau cổ và đau lưng mãn tính, và tác động của lực G cao thậm chí đã được liên kết với việc giảm chiều cao cơ thể.
Trong khoảng thời gian từ 2011 đến 2017, hàng chục phi công F-35 đã trải qua triệu chứng thiếu oxy được ghi nhận. Mặc dù đào tạo và công nghệ có thể giúp phi công chịu được lực G khổng lồ từ việc lái máy bay F-35, nhưng rõ ràng nó vẫn để lại những tác động khó lường tới sức khỏe của họ.
