Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
California, tiểu bang đi đầu trong việc thúc đẩy xe điện (EV) tại Mỹ, đang đối mặt với một thay đổi lớn: xe điện có thể không còn được phép sử dụng làn đường dành cho xe chung (carpool lane) một mình sau tháng 9/2025. Điều này đã gây ra nhiều tranh cãi, nhưng liệu nó có thực sự là một tin xấu?
Đặc quyền hiện tại của xe điện
Từ lâu, chủ sở hữu xe điện tại California đã được hưởng một đặc quyền lớn: họ có thể sử dụng làn đường dành cho xe chung ngay cả khi chỉ có một người ngồi trong xe. Điều này giúp họ tiết kiệm thời gian di chuyển, đặc biệt là trong các khu vực đông đúc như Los Angeles hay San Francisco. Tuy nhiên, một luật liên bang cho phép điều này sẽ hết hạn vào tháng 9, và có vẻ như Washington không có kế hoạch gia hạn.
Tại sao việc loại bỏ đặc quyền này có thể là điều tốt?
California là thị trường xe điện lớn nhất nước Mỹ, với 1/4 số xe mới bán ra năm ngoái là xe không phát thải. Động lực ban đầu của đặc quyền này là thúc đẩy người dân chuyển sang xe điện, và nó đã thành công. Hiện tại, các yếu tố như trợ cấp liên bang, giá xăng cao và ý thức về môi trường đã đủ để duy trì xu hướng này.
Quá tải làn đường dành cho xe chung:
Với hơn 519.000 nhãn dán đang hoạt động, làn đường dành cho xe chung đang trở nên quá tải. Việc cho phép xe điện sử dụng làn đường này một mình đã làm giảm hiệu quả của nó, khiến những người thực sự đi chung xe không còn được hưởng lợi ích như mong đợi.
Tắc nghẽn giao thông không chỉ gây lãng phí thời gian mà còn làm tăng lượng khí thải từ các phương tiện chạy xăng. Xe điện giúp giảm khí thải, nhưng chúng không giải quyết được vấn đề cốt lõi: quá nhiều xe trên đường. Đi chung xe mới là giải pháp thực sự để giảm lưu lượng giao thông và cải thiện chất lượng không khí.
Để làn đường dành cho xe chung hoạt động hiệu quả, cần có động lực mạnh mẽ hơn để người dân đi chung xe. Điều này đòi hỏi sự thay đổi trong thói quen và văn hóa lái xe, vốn đã quá cá nhân hóa.
California cần đầu tư thêm vào các làn đường dành riêng cho xe chung và hạn chế các điểm nhập làn để đảm bảo tốc độ di chuyển nhanh hơn.
Đặc quyền hiện tại của xe điện
Từ lâu, chủ sở hữu xe điện tại California đã được hưởng một đặc quyền lớn: họ có thể sử dụng làn đường dành cho xe chung ngay cả khi chỉ có một người ngồi trong xe. Điều này giúp họ tiết kiệm thời gian di chuyển, đặc biệt là trong các khu vực đông đúc như Los Angeles hay San Francisco. Tuy nhiên, một luật liên bang cho phép điều này sẽ hết hạn vào tháng 9, và có vẻ như Washington không có kế hoạch gia hạn.
Tại sao việc loại bỏ đặc quyền này có thể là điều tốt?
California là thị trường xe điện lớn nhất nước Mỹ, với 1/4 số xe mới bán ra năm ngoái là xe không phát thải. Động lực ban đầu của đặc quyền này là thúc đẩy người dân chuyển sang xe điện, và nó đã thành công. Hiện tại, các yếu tố như trợ cấp liên bang, giá xăng cao và ý thức về môi trường đã đủ để duy trì xu hướng này.
Quá tải làn đường dành cho xe chung:
Với hơn 519.000 nhãn dán đang hoạt động, làn đường dành cho xe chung đang trở nên quá tải. Việc cho phép xe điện sử dụng làn đường này một mình đã làm giảm hiệu quả của nó, khiến những người thực sự đi chung xe không còn được hưởng lợi ích như mong đợi.
Tắc nghẽn giao thông không chỉ gây lãng phí thời gian mà còn làm tăng lượng khí thải từ các phương tiện chạy xăng. Xe điện giúp giảm khí thải, nhưng chúng không giải quyết được vấn đề cốt lõi: quá nhiều xe trên đường. Đi chung xe mới là giải pháp thực sự để giảm lưu lượng giao thông và cải thiện chất lượng không khí.
Để làn đường dành cho xe chung hoạt động hiệu quả, cần có động lực mạnh mẽ hơn để người dân đi chung xe. Điều này đòi hỏi sự thay đổi trong thói quen và văn hóa lái xe, vốn đã quá cá nhân hóa.
California cần đầu tư thêm vào các làn đường dành riêng cho xe chung và hạn chế các điểm nhập làn để đảm bảo tốc độ di chuyển nhanh hơn.
