Sasha
Writer
California hiện là bang duy nhất ở nước Mỹ có sự áp đảo tuyệt đối của xe điện. Tiểu bang này là quê hương ban đầu của Tesla và Rivian, hai hãng xe điện nổi tiếng của Mỹ. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi California dẫn đầu nước Mỹ về việc áp dụng xe điện và số cổng sạc hiện có nhiều hơn các trạm xăng.
Theo trang Insideevs, thông tin thú vị đó đến từ văn phòng của Thống đốc California Gavin Newsom. Cụ thể, tiểu bang này hiện có số trạm sạc xe điện nhiều hơn 48% so với trạm bơm xăng. "Ủy ban Năng lượng California (CEC) ước tính có khoảng 120.000 trạm xăng tại tiểu bang, so với 178.000 bộ sạc công cộng và tư nhân dùng chung", California cho biết trong một thông cáo báo chí.
Các viên chức tại văn phòng thống đốc bang California cho biết phần lớn bộ sạc (162.000 trong số 178.000 bộ sạc) là bộ sạc cấp độ 2 chậm hơn. Chỉ có khoảng 17.000 bộ là bộ sạc nhanh công cộng DC. Sạc nhanh DC là lựa chọn lý tưởng cho các chuyến đi đường dài, tăng phạm vi hoạt động trong thời gian sạc rất ngắn. Trên khắp nước Mỹ, phần lớn người lái xe điện sạc tại nhà.
Số lượng trạm sạc ở California
Tiểu bang California cũng cung cấp biểu đồ cho thấy khả năng tiếp cận sạc đã tăng theo cấp số nhân như thế nào trong những năm gần đây, với số lượng trụ sạc tăng gần gấp đôi chỉ riêng trong năm 2024. Điều đó có lý, vì khoảng một phần tư tổng doanh số bán ô tô mới của California năm ngoái là xe điện, mặc dù tốc độ tăng trưởng đó đã bắt đầu chậm lại phần nào.
"Trong khi chính quyền liên bang đang nỗ lực khiến việc sạc xe điện trở nên khó khăn hơn, thì California lại làm ngược lại", Gavin Newsom cho biết trong một tuyên bố, nhắm trực tiếp vào nỗ lực của chính quyền Trump nhằm cắt giảm tiền sạc công cộng từng được Quốc hội phân bổ và chấm dứt cung cấp khoản tín dụng thuế xe điện. Tiểu bang California đang thực hiện kế hoạch đầu tư 1,4 tỷ USD để mở rộng việc sạc xe điện và tiếp cận nhiên liệu hydro. Tiểu bang này cũng đang nỗ lực cải thiện độ tin cậy của bộ sạc và đẩy nhanh việc cấp phép lắp đặt trạm sạc xe điện.
California đặt mục tiêu 68% trong số tất cả xe mới được bán vào năm 2030 ở tiểu bang này phải là xe không phát thải và đến năm 2035, việc bán xe chạy bằng xăng sẽ bị cấm hoàn toàn.
Theo trang Insideevs, thông tin thú vị đó đến từ văn phòng của Thống đốc California Gavin Newsom. Cụ thể, tiểu bang này hiện có số trạm sạc xe điện nhiều hơn 48% so với trạm bơm xăng. "Ủy ban Năng lượng California (CEC) ước tính có khoảng 120.000 trạm xăng tại tiểu bang, so với 178.000 bộ sạc công cộng và tư nhân dùng chung", California cho biết trong một thông cáo báo chí.
Các viên chức tại văn phòng thống đốc bang California cho biết phần lớn bộ sạc (162.000 trong số 178.000 bộ sạc) là bộ sạc cấp độ 2 chậm hơn. Chỉ có khoảng 17.000 bộ là bộ sạc nhanh công cộng DC. Sạc nhanh DC là lựa chọn lý tưởng cho các chuyến đi đường dài, tăng phạm vi hoạt động trong thời gian sạc rất ngắn. Trên khắp nước Mỹ, phần lớn người lái xe điện sạc tại nhà.
Số lượng trạm sạc ở California
Tiểu bang California cũng cung cấp biểu đồ cho thấy khả năng tiếp cận sạc đã tăng theo cấp số nhân như thế nào trong những năm gần đây, với số lượng trụ sạc tăng gần gấp đôi chỉ riêng trong năm 2024. Điều đó có lý, vì khoảng một phần tư tổng doanh số bán ô tô mới của California năm ngoái là xe điện, mặc dù tốc độ tăng trưởng đó đã bắt đầu chậm lại phần nào.
"Trong khi chính quyền liên bang đang nỗ lực khiến việc sạc xe điện trở nên khó khăn hơn, thì California lại làm ngược lại", Gavin Newsom cho biết trong một tuyên bố, nhắm trực tiếp vào nỗ lực của chính quyền Trump nhằm cắt giảm tiền sạc công cộng từng được Quốc hội phân bổ và chấm dứt cung cấp khoản tín dụng thuế xe điện. Tiểu bang California đang thực hiện kế hoạch đầu tư 1,4 tỷ USD để mở rộng việc sạc xe điện và tiếp cận nhiên liệu hydro. Tiểu bang này cũng đang nỗ lực cải thiện độ tin cậy của bộ sạc và đẩy nhanh việc cấp phép lắp đặt trạm sạc xe điện.
California đặt mục tiêu 68% trong số tất cả xe mới được bán vào năm 2030 ở tiểu bang này phải là xe không phát thải và đến năm 2035, việc bán xe chạy bằng xăng sẽ bị cấm hoàn toàn.
