The Storm Riders
Writer
Các tập đoàn ô tô khổng lồ của châu Âu đồng loạt báo cáo lợi nhuận quý đầu tiên sụt giảm mạnh, nhiều hãng buộc phải tạm dừng hoặc cắt giảm dự báo tài chính cho cả năm. Một phần nguyên nhân được quy cho nỗi đau chung của ngành công nghiệp dưới tác động từ chính sách thuế quan thương mại của Tổng thống Mỹ Donald Trump. Những cập nhật không mấy lạc quan này được đưa ra ngay sau khi ông Trump áp đặt mức thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu vào Mỹ hồi đầu tháng 4.
Mặc dù vào thứ Ba gần đây, ông Trump đã tìm cách "hạ nhiệt" phần nào các loại thuế này bằng cách ký một sắc lệnh hành pháp nhằm ngăn chặn việc các loại thuế riêng biệt khác – chẳng hạn thuế bổ sung 25% đối với thép và nhôm – bị "chồng chất" lên nhau, động thái này chỉ mang lại sự nhẹ nhõm tạm thời. Một số nhà sản xuất ô tô hoan nghênh lập trường mới, song giới phân tích cảnh báo rằng bản chất thay đổi nhanh chóng và khó lường của chính sách thuế quan từ ông Trump có thể sẽ tiếp tục kìm hãm mọi quyết định đầu tư dài hạn của các doanh nghiệp.
Stellantis sở hữu các thương hiệu quen thuộc như Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler và Peugeot, vào thứ Tư đã thông báo rút lại dự báo tài chính cả năm do những bất ổn liên quan đến thuế quan. Công ty cho biết đang “tham gia tích cực” với các nhà hoạch định chính sách về vấn đề thuế quan, đồng thời thực hiện các hành động điều chỉnh kế hoạch sản xuất và xác định cơ hội cải thiện nguồn cung ứng. Tập đoàn đa quốc gia này báo cáo doanh thu ròng quý đầu tiên đạt 35,8 tỷ euro (40,7 tỷ USD), giảm 14% so với cùng kỳ năm ngoái.
Mercedes của Đức cũng hủy bỏ mục tiêu lợi nhuận năm 2025 và báo cáo lợi nhuận quý đầu tiên giảm mạnh. Nhà sản xuất ô tô này cho biết các số liệu báo cáo cả năm không thể “ước tính với mức độ chắc chắn cần thiết”, viện dẫn sự biến động hiện tại về thuế quan, các biện pháp giảm thiểu và các tác động tiềm ẩn trực tiếp lẫn gián tiếp. Công ty tuyên bố: “Giả sử các chính sách thương mại hiện tại vẫn tồn tại, [thu nhập trước lãi vay và thuế] và dòng tiền tự do của mảng kinh doanh công nghiệp, cũng như lợi nhuận trên doanh số đã điều chỉnh của Mercedes-Benz Cars và Mercedes-Benz Vans, sẽ bị ảnh hưởng tiêu cực.”
Nhà phân tích Rella Suskin tại Morningstar nhận định động thái nới lỏng thuế quan ô tô gần đây của ông Trump chỉ mang lại “sự giảm nhẹ phần nào” cho các nhà sản xuất ô tô châu Âu. Bà Suskin giải thích: “Việc điều chỉnh thuế quan giúp giảm nhẹ gánh nặng cho phụ tùng ô tô nhập khẩu chiếm tới 15% hàm lượng của một chiếc xe,” lưu ý rằng BMW và Mercedes lắp ráp khoảng một nửa số xe bán tại Mỹ ngay trong nước. Tuy nhiên, bà nhấn mạnh rằng “chừng nào chưa có sự chắc chắn hơn về tính lâu dài và quy mô của thuế quan, các nhà sản xuất ô tô không thể đưa ra quyết định phân bổ vốn dài hạn.”
Volkswagen đã không tham gia vào nhóm các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) hàng đầu châu Âu rút lại dự báo tài chính. Tuy nhiên, nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu này cho biết họ dự kiến lợi nhuận hoạt động trên doanh số, dòng tiền ròng và thanh khoản ròng sẽ chỉ đạt được ở “mức thấp nhất” trong dự báo hàng năm của mình, viện dẫn các hạn chế thương mại ngày càng tăng, sự bất ổn chính trị và các quy định về khí thải. Volkswagen vào thứ Tư đã công bố lợi nhuận hoạt động đạt 2,9 tỷ euro trong ba tháng đầu năm, giảm 37% so với cùng kỳ năm trước.
Ông Arno Antlitz, Giám đốc Tài chính và Giám đốc Điều hành tại Tập đoàn Volkswagen, phát biểu: “Trong bối cảnh tình hình kinh tế toàn cầu đầy biến động hiện nay, việc tập trung vào các đòn bẩy trong tầm kiểm soát của chúng tôi càng trở nên quan trọng hơn.” Ông nói thêm: “Điều này có nghĩa là bổ sung dòng sản phẩm tuyệt vời của chúng tôi bằng một cơ sở chi phí cạnh tranh – để chúng tôi có thể đảm bảo thành công ngay cả trong các thị trường toàn cầu đang thay đổi nhanh chóng.”
Volvo Cars có trụ sở tại Thụy Điển đã từ bỏ hướng dẫn tài chính cho cả năm 2025 và 2026, với lý do áp lực thuế quan lên ngành ô tô toàn cầu. Nhà sản xuất ô tô này, thuộc sở hữu của Geely Holding Trung Quốc, được cho là một trong những hãng chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ thuế quan của ông Trump do nhập khẩu hầu hết các mẫu xe hybrid và xe điện từ châu Âu. Cùng với sự sụt giảm đáng kể lợi nhuận hoạt động trong quý đầu tiên, Volvo Cars vào thứ Ba đã công bố kế hoạch cắt giảm chi phí trị giá 18 tỷ krona Thụy Điển (1,87 tỷ USD). Kế hoạch được gọi là “kế hoạch hành động về chi phí và tiền mặt” này sẽ bao gồm việc cắt giảm đầu tư và sa thải nhân sự tại các hoạt động của hãng trên toàn cầu.
Phát biểu với CNBC trước khi ông Trump có động thái nới lỏng thuế quan ô tô vào thứ Ba, CEO Volvo Cars Håkan Samuelsson cho biết sự hỗn loạn thuế quan bổ sung đang khiến việc cung cấp hướng dẫn cho các nhà đầu tư trở nên “rất khó khăn”. Ông nói: “Chúng tôi nhận thấy về lâu dài, chúng tôi tất nhiên cần quay lại một thỏa thuận thương mại nào đó với Mỹ. Nếu không, điều này tất nhiên sẽ rất khó khăn cho hoạt động kinh doanh tại Mỹ.”
Porsche của Đức, thuộc sở hữu đa số của Tập đoàn Volkswagen, đã điều chỉnh giảm dự báo doanh thu và biên lợi nhuận, một phần do tác động của thuế quan từ ông Trump. Công ty vào thứ Hai cho biết hiện họ dự kiến doanh thu bán hàng sẽ đạt từ 37 tỷ đến 38 tỷ euro cho năm tài chính 2025, giảm so với dự báo trước đó là 39 tỷ đến 40 tỷ euro. Công ty tuyên bố: “Việc áp dụng thuế nhập khẩu của Mỹ dẫn đến những tác động tiêu cực trong các tháng 4 và 5 năm 2025, đã được bao gồm trong dự báo điều chỉnh. Tuy nhiên, dự báo điều chỉnh không tính đến các tác động xa hơn của việc áp dụng thuế nhập khẩu của Mỹ.” Họ nói thêm: “Hiện tại vẫn chưa thể đưa ra đánh giá đáng tin cậy về các tác động cho cả năm tài chính.”
Mặc dù vào thứ Ba gần đây, ông Trump đã tìm cách "hạ nhiệt" phần nào các loại thuế này bằng cách ký một sắc lệnh hành pháp nhằm ngăn chặn việc các loại thuế riêng biệt khác – chẳng hạn thuế bổ sung 25% đối với thép và nhôm – bị "chồng chất" lên nhau, động thái này chỉ mang lại sự nhẹ nhõm tạm thời. Một số nhà sản xuất ô tô hoan nghênh lập trường mới, song giới phân tích cảnh báo rằng bản chất thay đổi nhanh chóng và khó lường của chính sách thuế quan từ ông Trump có thể sẽ tiếp tục kìm hãm mọi quyết định đầu tư dài hạn của các doanh nghiệp.
Stellantis sở hữu các thương hiệu quen thuộc như Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler và Peugeot, vào thứ Tư đã thông báo rút lại dự báo tài chính cả năm do những bất ổn liên quan đến thuế quan. Công ty cho biết đang “tham gia tích cực” với các nhà hoạch định chính sách về vấn đề thuế quan, đồng thời thực hiện các hành động điều chỉnh kế hoạch sản xuất và xác định cơ hội cải thiện nguồn cung ứng. Tập đoàn đa quốc gia này báo cáo doanh thu ròng quý đầu tiên đạt 35,8 tỷ euro (40,7 tỷ USD), giảm 14% so với cùng kỳ năm ngoái.
Mercedes của Đức cũng hủy bỏ mục tiêu lợi nhuận năm 2025 và báo cáo lợi nhuận quý đầu tiên giảm mạnh. Nhà sản xuất ô tô này cho biết các số liệu báo cáo cả năm không thể “ước tính với mức độ chắc chắn cần thiết”, viện dẫn sự biến động hiện tại về thuế quan, các biện pháp giảm thiểu và các tác động tiềm ẩn trực tiếp lẫn gián tiếp. Công ty tuyên bố: “Giả sử các chính sách thương mại hiện tại vẫn tồn tại, [thu nhập trước lãi vay và thuế] và dòng tiền tự do của mảng kinh doanh công nghiệp, cũng như lợi nhuận trên doanh số đã điều chỉnh của Mercedes-Benz Cars và Mercedes-Benz Vans, sẽ bị ảnh hưởng tiêu cực.”
Nhà phân tích Rella Suskin tại Morningstar nhận định động thái nới lỏng thuế quan ô tô gần đây của ông Trump chỉ mang lại “sự giảm nhẹ phần nào” cho các nhà sản xuất ô tô châu Âu. Bà Suskin giải thích: “Việc điều chỉnh thuế quan giúp giảm nhẹ gánh nặng cho phụ tùng ô tô nhập khẩu chiếm tới 15% hàm lượng của một chiếc xe,” lưu ý rằng BMW và Mercedes lắp ráp khoảng một nửa số xe bán tại Mỹ ngay trong nước. Tuy nhiên, bà nhấn mạnh rằng “chừng nào chưa có sự chắc chắn hơn về tính lâu dài và quy mô của thuế quan, các nhà sản xuất ô tô không thể đưa ra quyết định phân bổ vốn dài hạn.”
Volkswagen đã không tham gia vào nhóm các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) hàng đầu châu Âu rút lại dự báo tài chính. Tuy nhiên, nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu này cho biết họ dự kiến lợi nhuận hoạt động trên doanh số, dòng tiền ròng và thanh khoản ròng sẽ chỉ đạt được ở “mức thấp nhất” trong dự báo hàng năm của mình, viện dẫn các hạn chế thương mại ngày càng tăng, sự bất ổn chính trị và các quy định về khí thải. Volkswagen vào thứ Tư đã công bố lợi nhuận hoạt động đạt 2,9 tỷ euro trong ba tháng đầu năm, giảm 37% so với cùng kỳ năm trước.
Ông Arno Antlitz, Giám đốc Tài chính và Giám đốc Điều hành tại Tập đoàn Volkswagen, phát biểu: “Trong bối cảnh tình hình kinh tế toàn cầu đầy biến động hiện nay, việc tập trung vào các đòn bẩy trong tầm kiểm soát của chúng tôi càng trở nên quan trọng hơn.” Ông nói thêm: “Điều này có nghĩa là bổ sung dòng sản phẩm tuyệt vời của chúng tôi bằng một cơ sở chi phí cạnh tranh – để chúng tôi có thể đảm bảo thành công ngay cả trong các thị trường toàn cầu đang thay đổi nhanh chóng.”
Volvo Cars có trụ sở tại Thụy Điển đã từ bỏ hướng dẫn tài chính cho cả năm 2025 và 2026, với lý do áp lực thuế quan lên ngành ô tô toàn cầu. Nhà sản xuất ô tô này, thuộc sở hữu của Geely Holding Trung Quốc, được cho là một trong những hãng chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ thuế quan của ông Trump do nhập khẩu hầu hết các mẫu xe hybrid và xe điện từ châu Âu. Cùng với sự sụt giảm đáng kể lợi nhuận hoạt động trong quý đầu tiên, Volvo Cars vào thứ Ba đã công bố kế hoạch cắt giảm chi phí trị giá 18 tỷ krona Thụy Điển (1,87 tỷ USD). Kế hoạch được gọi là “kế hoạch hành động về chi phí và tiền mặt” này sẽ bao gồm việc cắt giảm đầu tư và sa thải nhân sự tại các hoạt động của hãng trên toàn cầu.
Phát biểu với CNBC trước khi ông Trump có động thái nới lỏng thuế quan ô tô vào thứ Ba, CEO Volvo Cars Håkan Samuelsson cho biết sự hỗn loạn thuế quan bổ sung đang khiến việc cung cấp hướng dẫn cho các nhà đầu tư trở nên “rất khó khăn”. Ông nói: “Chúng tôi nhận thấy về lâu dài, chúng tôi tất nhiên cần quay lại một thỏa thuận thương mại nào đó với Mỹ. Nếu không, điều này tất nhiên sẽ rất khó khăn cho hoạt động kinh doanh tại Mỹ.”
Porsche của Đức, thuộc sở hữu đa số của Tập đoàn Volkswagen, đã điều chỉnh giảm dự báo doanh thu và biên lợi nhuận, một phần do tác động của thuế quan từ ông Trump. Công ty vào thứ Hai cho biết hiện họ dự kiến doanh thu bán hàng sẽ đạt từ 37 tỷ đến 38 tỷ euro cho năm tài chính 2025, giảm so với dự báo trước đó là 39 tỷ đến 40 tỷ euro. Công ty tuyên bố: “Việc áp dụng thuế nhập khẩu của Mỹ dẫn đến những tác động tiêu cực trong các tháng 4 và 5 năm 2025, đã được bao gồm trong dự báo điều chỉnh. Tuy nhiên, dự báo điều chỉnh không tính đến các tác động xa hơn của việc áp dụng thuế nhập khẩu của Mỹ.” Họ nói thêm: “Hiện tại vẫn chưa thể đưa ra đánh giá đáng tin cậy về các tác động cho cả năm tài chính.”
