Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Một lượng lớn đơn đặt hàng được cho là đã làm sập máy chủ web của Toyota ngay sau khi bZ3x được tung ra thị trường. Toyota đã ra mắt một chiếc SUV gia đình chạy hoàn toàn bằng điện tại Trung Quốc. Các tính năng của nó gợi ý rằng hãng sản xuất ô tô Nhật Bản cuối cùng có thể nghiêm túc về xe điện, ít nhất là ở phía bên kia hành tinh.
bZ3x, hay Bozhi 3X theo cách gọi địa phương, là xe điện rẻ nhất của Toyota tại Trung Quốc. Giá khởi điểm là 109.800 nhân dân tệ (khoảng 385 triệu VNĐ) theo tỷ giá hiện tại. Phiên bản được trang bị Lidar và tính năng tự lái có giá cao hơn nhưng không đáng kể, khoảng 149.800 nhân dân tệ (525 triệu VNĐ).
Toyota hoạt động tại Trung Quốc thông qua liên doanh với đối tác địa phương GAC Group. Công ty này đang nhắm đến mục tiêu chiếm thị phần lớn hơn trong thị trường xe năng lượng mới (NEV) đang phát triển mạnh mẽ nhưng cũng đầy cạnh tranh tại Trung Quốc, nơi có hơn 100 thương hiệu đang cạnh tranh để duy trì sự tồn tại. Những thương hiệu không theo kịp sự phát triển nhanh chóng của công nghệ xe điện có nguy cơ bị đào thải, và Toyota không muốn rơi vào tình thế đó.
bZ3x không thực sự đột phá về phạm vi hoạt động hay khả năng sạc, nhưng bù lại nó có nhiều tính năng tiên tiến. Toyota cung cấp 7 phiên bản bZ3x, trong đó 5 phiên bản không có Lidar và 2 phiên bản có Lidar.
Tất cả các phiên bản đều sử dụng pin lithium sắt phosphate (LFP), với dung lượng từ 50 kWh đến 58 kWh tùy phiên bản.
Khoang nội thất của bZ3x mang phong cách tối giản, trông giống một sản phẩm của startup công nghệ hơn là một mẫu xe Toyota truyền thống. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng 14,7 inch, chạy trên nền chip Qualcomm Snapdragon 8155.
Xe cũng được trang bị hệ thống lái xe thông minh từ Momenta – một công ty khởi nghiệp về xe tự hành tại Trung Quốc. Hệ thống này sử dụng phần cứng tiên tiến như chip Nvidia Drive Orin X, cung cấp sức mạnh tính toán lên đến 254 TOPS (nghìn tỷ phép tính mỗi giây).
Đáng chú ý, dù chỉ có giá khoảng 525 triệu VNĐ, bZ3x lại sở hữu một hệ thống cảm biến đáng kinh ngạc:
Hệ thống cảm biến này rất quan trọng khi vận hành tại Trung Quốc, nơi giao thông phức tạp hơn so với Mỹ, với nhiều phương tiện hai bánh, đường phố chật hẹp và các giao lộ khó điều hướng.
Các báo cáo địa phương cho biết bZ3x có thể sẽ trở thành một hiện tượng ngay lập tức nhờ mức giá hấp dẫn. Toyota đã nhận được 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong 60 phút đầu tiên, khiến máy chủ web bị sập do lượng truy cập quá lớn.
Toyota đang từng bước khẳng định mình trong phân khúc xe điện tại Trung Quốc – thị trường lớn nhất và cạnh tranh khốc liệt nhất thế giới. Nếu tiếp tục duy trì mức giá hợp lý cùng công nghệ tiên tiến, bZ3x có thể là một bước ngoặt lớn cho Toyota trong cuộc đua EV toàn cầu. (InsideEV)
bZ3x, hay Bozhi 3X theo cách gọi địa phương, là xe điện rẻ nhất của Toyota tại Trung Quốc. Giá khởi điểm là 109.800 nhân dân tệ (khoảng 385 triệu VNĐ) theo tỷ giá hiện tại. Phiên bản được trang bị Lidar và tính năng tự lái có giá cao hơn nhưng không đáng kể, khoảng 149.800 nhân dân tệ (525 triệu VNĐ).
Toyota hoạt động tại Trung Quốc thông qua liên doanh với đối tác địa phương GAC Group. Công ty này đang nhắm đến mục tiêu chiếm thị phần lớn hơn trong thị trường xe năng lượng mới (NEV) đang phát triển mạnh mẽ nhưng cũng đầy cạnh tranh tại Trung Quốc, nơi có hơn 100 thương hiệu đang cạnh tranh để duy trì sự tồn tại. Những thương hiệu không theo kịp sự phát triển nhanh chóng của công nghệ xe điện có nguy cơ bị đào thải, và Toyota không muốn rơi vào tình thế đó.
Công nghệ và hiệu suất của bZ3x
bZ3x không thực sự đột phá về phạm vi hoạt động hay khả năng sạc, nhưng bù lại nó có nhiều tính năng tiên tiến. Toyota cung cấp 7 phiên bản bZ3x, trong đó 5 phiên bản không có Lidar và 2 phiên bản có Lidar.
Tất cả các phiên bản đều sử dụng pin lithium sắt phosphate (LFP), với dung lượng từ 50 kWh đến 58 kWh tùy phiên bản.
- Với pin 58 kWh, phạm vi hoạt động theo chu trình CLTC (vốn được đánh giá khá lạc quan) là 520 km.
- Xe có công suất 200 mã lực (khoảng 149 kW) và mô-men xoắn 147 lb-ft (199 Nm).
- Xe sử dụng kiến trúc 400V, mất 24 phút để sạc từ 30-80%.
Trang bị công nghệ cao với mức giá rẻ bất ngờ
Khoang nội thất của bZ3x mang phong cách tối giản, trông giống một sản phẩm của startup công nghệ hơn là một mẫu xe Toyota truyền thống. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình cảm ứng 14,7 inch, chạy trên nền chip Qualcomm Snapdragon 8155.
Xe cũng được trang bị hệ thống lái xe thông minh từ Momenta – một công ty khởi nghiệp về xe tự hành tại Trung Quốc. Hệ thống này sử dụng phần cứng tiên tiến như chip Nvidia Drive Orin X, cung cấp sức mạnh tính toán lên đến 254 TOPS (nghìn tỷ phép tính mỗi giây).
Đáng chú ý, dù chỉ có giá khoảng 525 triệu VNĐ, bZ3x lại sở hữu một hệ thống cảm biến đáng kinh ngạc:
- 1 cảm biến Lidar
- 3 radar tầm xa
- 11 radar siêu âm tầm ngắn
- 11 camera
Hệ thống cảm biến này rất quan trọng khi vận hành tại Trung Quốc, nơi giao thông phức tạp hơn so với Mỹ, với nhiều phương tiện hai bánh, đường phố chật hẹp và các giao lộ khó điều hướng.
Bán chạy đến mức làm sập máy chủ Toyota
Các báo cáo địa phương cho biết bZ3x có thể sẽ trở thành một hiện tượng ngay lập tức nhờ mức giá hấp dẫn. Toyota đã nhận được 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong 60 phút đầu tiên, khiến máy chủ web bị sập do lượng truy cập quá lớn.
Toyota đang từng bước khẳng định mình trong phân khúc xe điện tại Trung Quốc – thị trường lớn nhất và cạnh tranh khốc liệt nhất thế giới. Nếu tiếp tục duy trì mức giá hợp lý cùng công nghệ tiên tiến, bZ3x có thể là một bước ngoặt lớn cho Toyota trong cuộc đua EV toàn cầu. (InsideEV)
