VNR Content
Pearl
Phía Ferrari Việt Nam đã thông tin chính thức về trách nhiệm của hãng đối với chủ siêu xe liên quan đến siêu xe Ferrari 488 GTB tai nạn xảy ra tại Long Biên sau khi sửa chữa.
Ferrari Việt Nam cho biết: “Supreme Auto Ho Chi Minh city là Trung tâm Dịch vụ chính thức của Ferrari tại Việt Nam dành cho các xe Ferrari. Do khoảng cách địa lý, Supreme Auto từng sử dụng địa điểm nhà xưởng của công ty Ô tô Bắc Âu Hà Nội (Volvo Hà Nội) để tổ chức những chương trình Dịch vụ dành cho các khách hàng ở Hà Nội, chương trình do các kỹ thuật viên đã qua huấn luyện của Ferrari thực hiện.
Trước đó, chủ xe Ferrari 488 GTB gặp lỗi khi di chuyển trên đường, sau đó phía chủ xe được hướng dẫn cẩu xe về nhà xưởng của Công ty Ô tô Bắc Âu Hà Nội. Supreme Auto đã đồng ý cung cấp phụ tùng dây cua-roa và đề xuất với khách hàng các phương án sau:
Phương án 1: Chờ nhân viên kỹ thuật của Supreme Auto cung cấp dịch vụ tại Hà Nội, thời gian chờ có thể vài tuần; hoặc
Phương án 2: Chuyển xe vào sửa chữa tại Trung tâm Dịch vụ Supreme Auto.
Tại thời điểm xảy ra tai nạn, khách hàng không yêu cầu Supreme Auto thực hiện dịch vụ sửa chữa nào với chiếc xe này”.
Đoạn tin nhắn trao đổi giữa anh H. và nhân viên Ferrari Việt Nam
Sau tiếp nhận câu trả lời từ phía Ferrari, có thể thấy đơn vị này đang thiếu trách nhiệm với những thông tin đưa ra dành cho khách hàng. Trước đó, khi xe xảy ra sự cố chính nhân viên Ferrari đã hướng dẫn anh H. đưa xe tới đại lý Ô tô Bắc Âu Hà Nội (Volvo Hà Nội). Người này cũng đề xuất anh H. việc để anh Thuật sửa chữa. Thế nhưng trong email trả lời báo chí về vụ việc không hề nhắc tới phương án đề xuất này.
Ở phía anh Thuật cũng đã tường trình với nội dung cố vấn dịch vụ của Ferrari Việt Nam đã “xin phép” kỹ sư T. được cứu hộ chiếc xe về bãi đậu xe của Volvo Hà Nội. Sau đó, kỹ sư T. đã báo cáo với cố vấn dịch vụ Ferrari đã nhận được xe. Đại diện Ferrari Việt Nam có gọi điện cho kỹ sư T. “nhờ kiểm tra xem hư hỏng bộ phận nào” để có phương án báo khách hàng.
Sau kiểm tra, kỹ sư T. có báo cáo lại tình hình cho đại diện Ferrari. “Sau đó, phía Ferrari đã đề nghị sẽ chuyển phụ tùng, dụng cụ chuyên dụng ra Hà Nội và nhờ tôi thay thế giúp.
Ngày 18/7, anh Chí - Tổng Giám đốc của bên Ferrrari Việt Nam đã mang dây cu roa cũng như dụng cụ chuyên dụng sửa chữa cho anh Thuật - kỹ sư Volvo Hà Nội.
Như vậy, có thể hiểu phía Ferarri sẽ là đơn vị chịu trách nhiệm chính đối với siêu xe Ferrari 488 GTB của anh H. Bởi chủ xe đã thực hiện đầy đủ các yêu cầu của cố vấn dịch vụ đại diện Ferrari đưa ra. Ngoài ra, phía Ferrari cũng là đơn vị liên hệ và nhờ sửa chữa tại đại lý Ô tô Bắc Âu Hà Nội (Volvo Hà Nội).
Cũng theo như tin nhắn và tường trình của các bên, Ferrari Việt Nam đã gửi báo giá cho chủ xe và thông báo người sửa chữa rõ ràng và chi tiết. Vì vậy, câu trả lời từ phía Ferrari Việt Nam chưa thực sự chính xác với tình hình thực tế đang diễn ra và có dấu hiệu phủ nhận quá trình sửa xe cho anh H.
Nhiều người thắc mắc liệu phía Ferrari Việt Nam có đang trốn tránh sự việc đang xảy ra hay không? Ngoài ra, mặc dù đã thực hiện đầy đủ thông báo từ Cố vấn dịch vụ của Ferrari nhưng chủ xe vẫn nhận "trái đắng" không đang có. Vậy trách nhiệm của Ferrari là gì khi thông báo cho chủ xe thông tin như vậy?
Trước đó, chủ xe Ferrari 488 GTB gặp lỗi khi di chuyển trên đường, sau đó phía chủ xe được hướng dẫn cẩu xe về nhà xưởng của Công ty Ô tô Bắc Âu Hà Nội. Supreme Auto đã đồng ý cung cấp phụ tùng dây cua-roa và đề xuất với khách hàng các phương án sau:
Phương án 1: Chờ nhân viên kỹ thuật của Supreme Auto cung cấp dịch vụ tại Hà Nội, thời gian chờ có thể vài tuần; hoặc
Phương án 2: Chuyển xe vào sửa chữa tại Trung tâm Dịch vụ Supreme Auto.
Tại thời điểm xảy ra tai nạn, khách hàng không yêu cầu Supreme Auto thực hiện dịch vụ sửa chữa nào với chiếc xe này”.
Sau tiếp nhận câu trả lời từ phía Ferrari, có thể thấy đơn vị này đang thiếu trách nhiệm với những thông tin đưa ra dành cho khách hàng. Trước đó, khi xe xảy ra sự cố chính nhân viên Ferrari đã hướng dẫn anh H. đưa xe tới đại lý Ô tô Bắc Âu Hà Nội (Volvo Hà Nội). Người này cũng đề xuất anh H. việc để anh Thuật sửa chữa. Thế nhưng trong email trả lời báo chí về vụ việc không hề nhắc tới phương án đề xuất này.
Ở phía anh Thuật cũng đã tường trình với nội dung cố vấn dịch vụ của Ferrari Việt Nam đã “xin phép” kỹ sư T. được cứu hộ chiếc xe về bãi đậu xe của Volvo Hà Nội. Sau đó, kỹ sư T. đã báo cáo với cố vấn dịch vụ Ferrari đã nhận được xe. Đại diện Ferrari Việt Nam có gọi điện cho kỹ sư T. “nhờ kiểm tra xem hư hỏng bộ phận nào” để có phương án báo khách hàng.
Sau kiểm tra, kỹ sư T. có báo cáo lại tình hình cho đại diện Ferrari. “Sau đó, phía Ferrari đã đề nghị sẽ chuyển phụ tùng, dụng cụ chuyên dụng ra Hà Nội và nhờ tôi thay thế giúp.
Ngày 18/7, anh Chí - Tổng Giám đốc của bên Ferrrari Việt Nam đã mang dây cu roa cũng như dụng cụ chuyên dụng sửa chữa cho anh Thuật - kỹ sư Volvo Hà Nội.
Như vậy, có thể hiểu phía Ferarri sẽ là đơn vị chịu trách nhiệm chính đối với siêu xe Ferrari 488 GTB của anh H. Bởi chủ xe đã thực hiện đầy đủ các yêu cầu của cố vấn dịch vụ đại diện Ferrari đưa ra. Ngoài ra, phía Ferrari cũng là đơn vị liên hệ và nhờ sửa chữa tại đại lý Ô tô Bắc Âu Hà Nội (Volvo Hà Nội).
Cũng theo như tin nhắn và tường trình của các bên, Ferrari Việt Nam đã gửi báo giá cho chủ xe và thông báo người sửa chữa rõ ràng và chi tiết. Vì vậy, câu trả lời từ phía Ferrari Việt Nam chưa thực sự chính xác với tình hình thực tế đang diễn ra và có dấu hiệu phủ nhận quá trình sửa xe cho anh H.
Nhiều người thắc mắc liệu phía Ferrari Việt Nam có đang trốn tránh sự việc đang xảy ra hay không? Ngoài ra, mặc dù đã thực hiện đầy đủ thông báo từ Cố vấn dịch vụ của Ferrari nhưng chủ xe vẫn nhận "trái đắng" không đang có. Vậy trách nhiệm của Ferrari là gì khi thông báo cho chủ xe thông tin như vậy?
