The Storm Riders
Writer
Thị phần đóng tàu của Hàn Quốc trong năm 2024 dự kiến sẽ giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2016, chỉ bằng 1/4 so với Trung Quốc. Theo Clarkson Research, tính đến tháng 11, toàn cầu đã đặt hàng 60,33 triệu CGT (tấn trọng tải tiêu chuẩn) tàu mới, trong đó Hàn Quốc chỉ chiếm 1,92 triệu CGT (248 tàu). Tỷ lệ này dự kiến sẽ dưới 20%, thấp nhất kể từ năm 2016 (15,5%).
Trung Quốc dẫn đầu với 69% thị phần (41,77 triệu CGT, 1518 tàu), gấp bốn lần Hàn Quốc (18%). Khoảng cách giữa hai nước về số lượng đơn hàng đạt mức kỷ lục.
Các nhà máy đóng tàu Hàn Quốc đang hoạt động hết công suất do lượng đơn hàng lớn, nên phải lựa chọn đơn hàng kỹ lưỡng. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng Hàn Quốc cần duy trì một lượng đơn hàng nhất định để duy trì khả năng cạnh tranh. Ba công ty đóng tàu lớn của Hàn Quốc vẫn đang đạt được kết quả kinh doanh khả quan nhờ vào lượng đơn hàng lớn. Sự sụt giảm thị phần cho thấy thách thức lớn mà ngành công nghiệp đóng tàu Hàn Quốc đang phải đối mặt.
Trung Quốc dẫn đầu với 69% thị phần (41,77 triệu CGT, 1518 tàu), gấp bốn lần Hàn Quốc (18%). Khoảng cách giữa hai nước về số lượng đơn hàng đạt mức kỷ lục.
Các nhà máy đóng tàu Hàn Quốc đang hoạt động hết công suất do lượng đơn hàng lớn, nên phải lựa chọn đơn hàng kỹ lưỡng. Tuy nhiên, các chuyên gia cho rằng Hàn Quốc cần duy trì một lượng đơn hàng nhất định để duy trì khả năng cạnh tranh. Ba công ty đóng tàu lớn của Hàn Quốc vẫn đang đạt được kết quả kinh doanh khả quan nhờ vào lượng đơn hàng lớn. Sự sụt giảm thị phần cho thấy thách thức lớn mà ngành công nghiệp đóng tàu Hàn Quốc đang phải đối mặt.
