Khôi Nguyên
Writer
Một dấu mốc quan trọng vừa đạt được trong ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc khi mẫu thủy phi cơ cỡ lớn tự phát triển AG600 "Kunlong" (Côn Long, hay Thủy Long) đã chính thức nhận Giấy chứng nhận kiểu loại (Type Certificate) từ Cơ quan Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) vào ngày 21/4 vừa qua. Điều này đồng nghĩa với việc AG600 đã đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn an toàn và hiệu suất hàng không dân dụng, sẵn sàng được đưa vào khai thác thương mại và phục vụ các nhiệm vụ quan trọng.
"Gã khổng lồ" lưỡng cư lớn nhất thế giới
Được phát triển bởi Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC), AG600 là thủy phi cơ lớn nhất thế giới hiện nay xét theo trọng lượng cất cánh tối đa (MTOW). Với chiều dài 38,9 mét, chiều cao 11,7 mét và sải cánh 38,8 mét, kích thước của nó thậm chí còn nhỉnh hơn một chút so với các máy bay phản lực thương mại một lối đi thông thường. Thiết kế độc đáo của AG600 kết hợp phần thân trên giống máy bay và phần thân dưới dạng thuyền, cho phép nó cất và hạ cánh linh hoạt trên cả đường băng tiêu chuẩn lẫn mặt nước, ngay cả khi có sóng cao tới 2 mét. Máy bay được trang bị 4 động cơ tuabin cánh quạt WJ-6 mạnh mẽ và đáng tin cậy.
Đa năng trong ứng phó khẩn cấp và các nhiệm vụ khác
AG600 được thiết kế chủ yếu để đáp ứng nhu cầu cấp thiết trong hệ thống ứng phó khẩn cấp quốc gia của Trung Quốc. Các nhiệm vụ chính bao gồm chữa cháy rừng (có khả năng lấy và thả lượng nước lớn), tìm kiếm cứu nạn trên biển (SAR) và cứu trợ thiên tai ở những vùng khó tiếp cận bằng đường bộ. AVIC khẳng định sự ra đời của AG600 đã lấp đầy khoảng trống năng lực, cho phép Trung Quốc phản ứng nhanh chóng và hiệu quả trên các khu vực hàng hải rộng lớn. Ngoài ra, chiếc thủy phi cơ đa năng này còn có thể được sử dụng cho các nhiệm vụ khác như theo dõi đại dương, khảo sát tài nguyên, hoặc vận chuyển người và hàng hóa.
Hành trình phát triển và ý nghĩa chiến lược
Quá trình phát triển AG600 là một nỗ lực dài hơi của ngành hàng không Trung Quốc, bắt đầu từ chuyến bay đầu tiên vào năm 2017, tiếp theo là các cột mốc quan trọng như cất cánh lần đầu từ hồ chứa nước (2018) và trên biển (2020). Để đạt được Giấy chứng nhận kiểu loại từ CAAC, AVIC đã sử dụng tới 4 chiếc AG600 tham gia vào các chiến dịch thử nghiệm bay cường độ cao và phức tạp, bắt đầu từ tháng 7/2024, nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về an toàn và hiệu suất hàng không dân dụng.
Việc AG600 chính thức được cấp phép hoạt động không chỉ nâng cao đáng kể năng lực hệ thống hàng không cứu hộ khẩn cấp của Trung Quốc mà còn mang ý nghĩa chiến lược lớn. Nó là một phần quan trọng trong nỗ lực hiện đại hóa tổng thể ngành hàng không nội địa của Trung Quốc vào năm 2027, bên cạnh các dự án máy bay vận tải chiến lược Y-20 và máy bay chở khách C919. Đồng thời, AG600 cũng được xem là phương tiện tiềm năng hỗ trợ các sáng kiến địa chính trị như Con đường Tơ lụa Hàng hải. Chủ tịch AVIC Qu Jingwen nhấn mạnh khả năng hoạt động bền bỉ trên cả đất liền và mặt nước của AG600, phù hợp với môi trường đa dạng và các vùng biên giới biển của Trung Quốc.
"Gã khổng lồ" lưỡng cư lớn nhất thế giới
Được phát triển bởi Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC), AG600 là thủy phi cơ lớn nhất thế giới hiện nay xét theo trọng lượng cất cánh tối đa (MTOW). Với chiều dài 38,9 mét, chiều cao 11,7 mét và sải cánh 38,8 mét, kích thước của nó thậm chí còn nhỉnh hơn một chút so với các máy bay phản lực thương mại một lối đi thông thường. Thiết kế độc đáo của AG600 kết hợp phần thân trên giống máy bay và phần thân dưới dạng thuyền, cho phép nó cất và hạ cánh linh hoạt trên cả đường băng tiêu chuẩn lẫn mặt nước, ngay cả khi có sóng cao tới 2 mét. Máy bay được trang bị 4 động cơ tuabin cánh quạt WJ-6 mạnh mẽ và đáng tin cậy.
Đa năng trong ứng phó khẩn cấp và các nhiệm vụ khác
AG600 được thiết kế chủ yếu để đáp ứng nhu cầu cấp thiết trong hệ thống ứng phó khẩn cấp quốc gia của Trung Quốc. Các nhiệm vụ chính bao gồm chữa cháy rừng (có khả năng lấy và thả lượng nước lớn), tìm kiếm cứu nạn trên biển (SAR) và cứu trợ thiên tai ở những vùng khó tiếp cận bằng đường bộ. AVIC khẳng định sự ra đời của AG600 đã lấp đầy khoảng trống năng lực, cho phép Trung Quốc phản ứng nhanh chóng và hiệu quả trên các khu vực hàng hải rộng lớn. Ngoài ra, chiếc thủy phi cơ đa năng này còn có thể được sử dụng cho các nhiệm vụ khác như theo dõi đại dương, khảo sát tài nguyên, hoặc vận chuyển người và hàng hóa.
Hành trình phát triển và ý nghĩa chiến lược
Quá trình phát triển AG600 là một nỗ lực dài hơi của ngành hàng không Trung Quốc, bắt đầu từ chuyến bay đầu tiên vào năm 2017, tiếp theo là các cột mốc quan trọng như cất cánh lần đầu từ hồ chứa nước (2018) và trên biển (2020). Để đạt được Giấy chứng nhận kiểu loại từ CAAC, AVIC đã sử dụng tới 4 chiếc AG600 tham gia vào các chiến dịch thử nghiệm bay cường độ cao và phức tạp, bắt đầu từ tháng 7/2024, nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về an toàn và hiệu suất hàng không dân dụng.
Việc AG600 chính thức được cấp phép hoạt động không chỉ nâng cao đáng kể năng lực hệ thống hàng không cứu hộ khẩn cấp của Trung Quốc mà còn mang ý nghĩa chiến lược lớn. Nó là một phần quan trọng trong nỗ lực hiện đại hóa tổng thể ngành hàng không nội địa của Trung Quốc vào năm 2027, bên cạnh các dự án máy bay vận tải chiến lược Y-20 và máy bay chở khách C919. Đồng thời, AG600 cũng được xem là phương tiện tiềm năng hỗ trợ các sáng kiến địa chính trị như Con đường Tơ lụa Hàng hải. Chủ tịch AVIC Qu Jingwen nhấn mạnh khả năng hoạt động bền bỉ trên cả đất liền và mặt nước của AG600, phù hợp với môi trường đa dạng và các vùng biên giới biển của Trung Quốc.
