Ông lớn công nghệ Trung Quốc - Xiaomi, đang làm dậy sóng thị trường xe điện với tốc độ phát triển chóng mặt. Vừa qua, hãng công bố đã giao hơn 20.000 chiếc SU7 trong tháng 10, bất chấp sự cạnh tranh khốc liệt. Thành tích này càng ấn tượng hơn khi so sánh với các đối thủ thì Xiaomi chỉ mất 3 năm để đạt mốc 75.000 xe bán ra, trong khi Xpeng và Nio mất tới 6 năm cho 100.000 xe, còn Tesla thậm chí mất 12 năm.
Từ một nhà sản xuất điện thoại thông minh và thiết bị gia dụng, Xiaomi đã mạnh dạn lấn sân sang lĩnh vực ô tô điện với mục tiêu đầy tham vọng: giao 100.000 chiếc SU7 trước cuối tháng 11 năm nay. Ra mắt vào cuối tháng 3, SU7 phiên bản cơ bản có giá "hạt dẻ" hơn Tesla Model 2 tới 4.000 USD tại thị trường Trung Quốc (mặc dù Tesla sau đó đã giảm giá 2.000 USD).
Không chỉ cạnh tranh về giá, Xiaomi còn cho thấy khả năng sản xuất vượt trội. Trong khi Xpeng cũng đạt mốc 20.000 xe giao trong tháng 10 (nhờ một phần vào mẫu xe giá rẻ Mona mới ra mắt) và Nio chật vật duy trì mức 20.000 xe/tháng, thì Xiaomi đang vững vàng trên đà tăng trưởng. Thậm chí, Zeekr, thương hiệu của Geely, dù đạt kỷ lục 21.333 xe giao trong tháng 9 và sản xuất được 100.000 xe chỉ trong 1,5 năm, vẫn chưa thể làm lu mờ sự bứt phá của Xiaomi.
Brian Tycangco, chuyên gia phân tích tại Stanberry Research, nhận định: "Con số 20.000 xe giao trong tháng 10 khẳng định Xiaomi là một đối thủ đáng gờm trên thị trường xe điện lớn nhất thế giới." Ông cũng chỉ ra biên lợi nhuận xe điện của Xiaomi trong tháng 8 đã ngang bằng với Xpeng và tiếp tục được cải thiện, tạo đà cho việc tăng tốc sản xuất.
Không dừng lại ở đó, Xiaomi tiếp tục khuấy động thị trường với mẫu xe thể thao cao cấp SU7 Ultra, giá khởi điểm từ 114.304 USD. Chỉ trong 10 phút mở đặt hàng trước, hãng đã nhận được hơn 3.600 đơn đặt hàng, mỗi đơn đặt cọc 10.000 NDT.
Với những thành công liên tiếp, các chuyên gia tại Citi dự đoán Xiaomi sẽ giao 250.000 xe vào năm tới, vượt xa con số 238.000 xe dự kiến trước đó. Cuộc đua xe điện đang ngày càng nóng lên, và Xiaomi đang chứng tỏ mình là một ứng cử viên nặng ký.
Từ một nhà sản xuất điện thoại thông minh và thiết bị gia dụng, Xiaomi đã mạnh dạn lấn sân sang lĩnh vực ô tô điện với mục tiêu đầy tham vọng: giao 100.000 chiếc SU7 trước cuối tháng 11 năm nay. Ra mắt vào cuối tháng 3, SU7 phiên bản cơ bản có giá "hạt dẻ" hơn Tesla Model 2 tới 4.000 USD tại thị trường Trung Quốc (mặc dù Tesla sau đó đã giảm giá 2.000 USD).
Không chỉ cạnh tranh về giá, Xiaomi còn cho thấy khả năng sản xuất vượt trội. Trong khi Xpeng cũng đạt mốc 20.000 xe giao trong tháng 10 (nhờ một phần vào mẫu xe giá rẻ Mona mới ra mắt) và Nio chật vật duy trì mức 20.000 xe/tháng, thì Xiaomi đang vững vàng trên đà tăng trưởng. Thậm chí, Zeekr, thương hiệu của Geely, dù đạt kỷ lục 21.333 xe giao trong tháng 9 và sản xuất được 100.000 xe chỉ trong 1,5 năm, vẫn chưa thể làm lu mờ sự bứt phá của Xiaomi.
Brian Tycangco, chuyên gia phân tích tại Stanberry Research, nhận định: "Con số 20.000 xe giao trong tháng 10 khẳng định Xiaomi là một đối thủ đáng gờm trên thị trường xe điện lớn nhất thế giới." Ông cũng chỉ ra biên lợi nhuận xe điện của Xiaomi trong tháng 8 đã ngang bằng với Xpeng và tiếp tục được cải thiện, tạo đà cho việc tăng tốc sản xuất.
Không dừng lại ở đó, Xiaomi tiếp tục khuấy động thị trường với mẫu xe thể thao cao cấp SU7 Ultra, giá khởi điểm từ 114.304 USD. Chỉ trong 10 phút mở đặt hàng trước, hãng đã nhận được hơn 3.600 đơn đặt hàng, mỗi đơn đặt cọc 10.000 NDT.
Với những thành công liên tiếp, các chuyên gia tại Citi dự đoán Xiaomi sẽ giao 250.000 xe vào năm tới, vượt xa con số 238.000 xe dự kiến trước đó. Cuộc đua xe điện đang ngày càng nóng lên, và Xiaomi đang chứng tỏ mình là một ứng cử viên nặng ký.
