Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Patrick K., một nhân viên bán xe của GM, vừa thẳng thắn chia sẻ trên TikTok rằng anh đang thực sự lo lắng về chiếc Hummer EV – chiếc xe điện cỡ lớn vẫn chưa thể rời khỏi đại lý sau nhiều ngày chờ đợi. Dù người mua nói rằng “vẫn muốn lấy xe”, nhưng quá trình ra quyết định lại đầy rào cản: do dự, tài chính, lời khuyên từ bạn bè, và cả tâm lý sợ xe điện.
Patrick không đơn độc. Anh cho rằng nguyên nhân nằm ở sự thiếu hiểu biết của người tiêu dùng về xe điện, dẫn đến cảm giác bất an. Vì thế, nhân viên bán hàng cần phải cực kỳ hiểu rõ sản phẩm để truyền đạt đúng giá trị cho khách.
Trên Reddit, nhiều người dùng từng phản ánh tình trạng nhân viên đại lý không nắm vững kiến thức về xe điện, thậm chí có trường hợp tại một đại lý Hyundai ở Connecticut, nhân viên xúi khách “lách luật” để nhận hoàn thuế xe điện, dù khách rõ ràng không đủ điều kiện theo quy định của IRS (Sở Thuế Hoa Kỳ).
Một người mua khác mà Patrick tiếp xúc đã rất quan tâm đến chiếc xe tải điện Hummer, nhưng cuối cùng vẫn do dự vì vấn đề giá cả, sự thuyết phục từ người xung quanh, và sự thiếu chắc chắn về tương lai của xe điện.
Các đại lý xe không chỉ đang bán một chiếc xe, họ đang bán cả niềm tin vào công nghệ mới. Công ty phần mềm CDK Global đề xuất rằng các đại lý nên chủ động hỗ trợ người mua lắp đặt sạc tại nhà, hợp tác với thợ điện địa phương, đồng thời cung cấp thông tin cụ thể về quy trình sử dụng sạc Level 2. Những bước nhỏ này giúp khách yên tâm và tự tin hơn trong quá trình chuyển sang xe điện.
Trong khi đó, Hummer EV lại mang đến một thách thức đặc biệt: mức giá cao (từ 75.000 USD, tương đương hơn 1,8 tỷ VNĐ), thiết kế hầm hố, và định kiến rằng nó không phù hợp với đa số người dùng xe điện hiện nay.
Tuy nhiên, sau bao ngày lo lắng, Patrick thông báo rằng chiếc xe cuối cùng cũng đã được bán. Người mua thực sự yêu thích chiếc Hummer màu đen và hoàn tất thủ tục chỉ trong vài phút. Patrick quay lại khoảnh khắc cô lái xe rời đi, mỉm cười và vẫy tay chào máy quay như thể trút được gánh nặng.
Dù vậy, chiếc Hummer EV vẫn bị không ít người đánh giá tiêu cực. Người dùng trên mạng xã hội chỉ ra rằng chiếc xe gặp trục trặc với chế độ tự lái Super Cruise, và vận hành yếu kém trong điều kiện tuyết và băng. Có người còn gọi trải nghiệm sở hữu chiếc Hummer EV là một “cơn ác mộng”.
Nhà phê bình xe Doug DeMuro từng viết rằng vấn đề nằm ở sự mâu thuẫn giữa đối tượng người dùng và thiết kế xe: “Người muốn xe điện không thích xe có vẻ ngoài như Hummer, và người thích Hummer thì không muốn chạy xe điện”.
Dù không thể phủ nhận sự độc đáo và nổi bật của mẫu xe này, nhưng nếu GM không cải thiện trải nghiệm sử dụng, hỗ trợ người dùng tốt hơn, và quan trọng nhất, làm cho đại lý hiểu đúng – thì chuyện bán một chiếc xe Hummer EV có thể trở thành một cuộc chiến… tâm lý.
Đọc chi tiết tại đây: https://insideevs.com/news/767108/gm-dealership-hummer-ev/
Patrick không đơn độc. Anh cho rằng nguyên nhân nằm ở sự thiếu hiểu biết của người tiêu dùng về xe điện, dẫn đến cảm giác bất an. Vì thế, nhân viên bán hàng cần phải cực kỳ hiểu rõ sản phẩm để truyền đạt đúng giá trị cho khách.
Trên Reddit, nhiều người dùng từng phản ánh tình trạng nhân viên đại lý không nắm vững kiến thức về xe điện, thậm chí có trường hợp tại một đại lý Hyundai ở Connecticut, nhân viên xúi khách “lách luật” để nhận hoàn thuế xe điện, dù khách rõ ràng không đủ điều kiện theo quy định của IRS (Sở Thuế Hoa Kỳ).
Một người mua khác mà Patrick tiếp xúc đã rất quan tâm đến chiếc xe tải điện Hummer, nhưng cuối cùng vẫn do dự vì vấn đề giá cả, sự thuyết phục từ người xung quanh, và sự thiếu chắc chắn về tương lai của xe điện.
Các đại lý xe không chỉ đang bán một chiếc xe, họ đang bán cả niềm tin vào công nghệ mới. Công ty phần mềm CDK Global đề xuất rằng các đại lý nên chủ động hỗ trợ người mua lắp đặt sạc tại nhà, hợp tác với thợ điện địa phương, đồng thời cung cấp thông tin cụ thể về quy trình sử dụng sạc Level 2. Những bước nhỏ này giúp khách yên tâm và tự tin hơn trong quá trình chuyển sang xe điện.
Trong khi đó, Hummer EV lại mang đến một thách thức đặc biệt: mức giá cao (từ 75.000 USD, tương đương hơn 1,8 tỷ VNĐ), thiết kế hầm hố, và định kiến rằng nó không phù hợp với đa số người dùng xe điện hiện nay.
Khi chiếc Hummer không chỉ là chiếc xe
Ban đầu, khi chiếc Hummer EV được ra mắt, người mua sẵn sàng chi rất nhiều – thậm chí có lúc giá chạm mức 324.500 USD (khoảng 7,8 tỷ VNĐ). Nhưng sau cuộc khủng hoảng xăng dầu 2022 lắng xuống, nhu cầu giảm mạnh, giá trị xe lao dốc. Một người mua chia sẻ rằng nếu muốn đổi xe, anh phải gánh thêm khoản nợ tới 90.000 USD (hơn 2,1 tỷ VNĐ).Tuy nhiên, sau bao ngày lo lắng, Patrick thông báo rằng chiếc xe cuối cùng cũng đã được bán. Người mua thực sự yêu thích chiếc Hummer màu đen và hoàn tất thủ tục chỉ trong vài phút. Patrick quay lại khoảnh khắc cô lái xe rời đi, mỉm cười và vẫy tay chào máy quay như thể trút được gánh nặng.
Dù vậy, chiếc Hummer EV vẫn bị không ít người đánh giá tiêu cực. Người dùng trên mạng xã hội chỉ ra rằng chiếc xe gặp trục trặc với chế độ tự lái Super Cruise, và vận hành yếu kém trong điều kiện tuyết và băng. Có người còn gọi trải nghiệm sở hữu chiếc Hummer EV là một “cơn ác mộng”.
Nhà phê bình xe Doug DeMuro từng viết rằng vấn đề nằm ở sự mâu thuẫn giữa đối tượng người dùng và thiết kế xe: “Người muốn xe điện không thích xe có vẻ ngoài như Hummer, và người thích Hummer thì không muốn chạy xe điện”.
Dù không thể phủ nhận sự độc đáo và nổi bật của mẫu xe này, nhưng nếu GM không cải thiện trải nghiệm sử dụng, hỗ trợ người dùng tốt hơn, và quan trọng nhất, làm cho đại lý hiểu đúng – thì chuyện bán một chiếc xe Hummer EV có thể trở thành một cuộc chiến… tâm lý.
Đọc chi tiết tại đây: https://insideevs.com/news/767108/gm-dealership-hummer-ev/
