Phương Huyền
Writer
Việc chấm dứt các khoản trợ cấp dành cho người tiêu dùng khi mua xe điện (EV) tại Mỹ đang trở thành chủ đề nóng, đặc biệt sau khi có thông tin cho rằng chính quyền của Tổng thống đắc cử Donald Trump đang xem xét loại bỏ khoản tín dụng thuế 7.500 USD. Điều đáng chú ý là, theo một số nguồn tin, đại diện của Tesla Inc. cũng ủng hộ động thái này, gây bất ngờ cho nhiều người.
Trước đây, khoản trợ cấp này là một yếu tố quan trọng trong Đạo luật Giảm Lạm phát (IRA) của Tổng thống Joe Biden nhằm thúc đẩy xe điện tại Mỹ, vốn đã gặp khó khăn do giá xe cao và cơ sở hạ tầng sạc chưa đồng bộ. Trong những ngày qua, ông Trump đã tuyên bố sẽ đảo ngược các chính sách về xe điện của ông Biden ngay trong ngày đầu tiên nhậm chức.
Thông tin về việc xóa bỏ trợ cấp xe điện đã gây ra phản ứng tiêu cực trên thị trường chứng khoán. Cổ phiếu của Rivian Automotive Inc. giảm 14%, mức giảm lớn nhất kể từ tháng 2, trong khi cổ phiếu của Tesla cũng giảm 5,8%. Các nhà sản xuất ô tô khác như General Motors Co. và Ford Motor Co. cũng chứng kiến sự sụt giảm cổ phiếu. Tại châu Á, cổ phiếu của nhà sản xuất pin LG Energy Solution giảm tới 10%, và công ty mẹ của nhà sản xuất pin SK On Co. cũng giảm tới 8%.
Mặc dù Tesla là công ty bán xe điện hàng đầu tại Mỹ, CEO Elon Musk cho biết công ty sẽ có vị thế tốt hơn để đối phó với việc cắt giảm các ưu đãi. Ông Musk, người đã trở thành một phần trong nhóm thân cận của ông Trump, được cho là đang đóng vai trò giúp chính quyền mới cắt giảm chi tiêu của chính phủ.
Thực tế, trong khi Tesla đang kiếm tiền từ xe điện, các đối thủ của họ lại đang phải chịu thua lỗ, và các khoản tín dụng thuế lên tới 7.500 USD theo IRA của ông Biden đã giúp các đối thủ của Tesla thu hẹp khoảng cách thua lỗ này. Khoản tín dụng này có lợi cho các đối thủ của Tesla hơn vì Tesla đã đạt lợi nhuận từ xe điện, trong khi xe điện lại gây ra thua lỗ cho các nhà sản xuất khác.
Một "kẽ hở" trong IRA liên quan đến xe điện cho thuê đã tạo ra một sự bùng nổ trên thị trường này. Hầu hết các xe điện mua trực tiếp không đủ điều kiện nhận toàn bộ khoản trợ cấp vì nhiều thành phần hoặc vật liệu của chúng có nguồn gốc từ Trung Quốc. Tuy nhiên, những yêu cầu đó không áp dụng đối với xe cho thuê, và khoản tín dụng lớn nhất thường được đảm bảo cho các xe này. Tesla, vốn thích bán xe hơn là cho thuê, có thể sẽ không được hưởng lợi nhiều từ điều này.
Nhiều nhà sản xuất ô tô đã định giá xe điện của họ dựa trên các ưu đãi thuế hiện hành. Nếu không có trợ cấp, họ có thể sẽ buộc phải hạ giá và mở rộng các khoản lỗ hoặc có nguy cơ mất khách hàng.
Ngoài ra, việc ông Trump đắc cử có thể dẫn đến việc phê duyệt nhanh hơn về mặt quy định đối với công nghệ lái xe tự động, có thể có lợi cho Tesla và các công ty khác trong lĩnh vực này.
Mặc dù các chính sách của ông Trump có thể gây ra một số trở ngại cho xe điện, các nhà sản xuất ô tô sẽ vẫn tiếp tục theo đuổi mục tiêu điện khí hóa, vì họ đã đầu tư hàng tỷ USD vào nhà máy, công cụ, phát triển sản phẩm và tiếp thị. Các chính sách liên quan đến tín dụng thuế sản xuất cũng ít có khả năng bị thay đổi, vì chúng mang lại lợi ích cho các đồng minh của ông Trump, bao gồm việc xây dựng các cơ sở mới tại các bang như Georgia, Tennessee và Michigan.
Tóm lại, việc Elon Musk bất ngờ ủng hộ việc xóa bỏ trợ cấp xe điện đã tạo ra một cú sốc lớn, và những tác động của chính sách này lên các nhà sản xuất ô tô, đặc biệt là các đối thủ của Tesla, sẽ là điều đáng chú ý trong thời gian tới.
Trước đây, khoản trợ cấp này là một yếu tố quan trọng trong Đạo luật Giảm Lạm phát (IRA) của Tổng thống Joe Biden nhằm thúc đẩy xe điện tại Mỹ, vốn đã gặp khó khăn do giá xe cao và cơ sở hạ tầng sạc chưa đồng bộ. Trong những ngày qua, ông Trump đã tuyên bố sẽ đảo ngược các chính sách về xe điện của ông Biden ngay trong ngày đầu tiên nhậm chức.
Thông tin về việc xóa bỏ trợ cấp xe điện đã gây ra phản ứng tiêu cực trên thị trường chứng khoán. Cổ phiếu của Rivian Automotive Inc. giảm 14%, mức giảm lớn nhất kể từ tháng 2, trong khi cổ phiếu của Tesla cũng giảm 5,8%. Các nhà sản xuất ô tô khác như General Motors Co. và Ford Motor Co. cũng chứng kiến sự sụt giảm cổ phiếu. Tại châu Á, cổ phiếu của nhà sản xuất pin LG Energy Solution giảm tới 10%, và công ty mẹ của nhà sản xuất pin SK On Co. cũng giảm tới 8%.
Mặc dù Tesla là công ty bán xe điện hàng đầu tại Mỹ, CEO Elon Musk cho biết công ty sẽ có vị thế tốt hơn để đối phó với việc cắt giảm các ưu đãi. Ông Musk, người đã trở thành một phần trong nhóm thân cận của ông Trump, được cho là đang đóng vai trò giúp chính quyền mới cắt giảm chi tiêu của chính phủ.
Thực tế, trong khi Tesla đang kiếm tiền từ xe điện, các đối thủ của họ lại đang phải chịu thua lỗ, và các khoản tín dụng thuế lên tới 7.500 USD theo IRA của ông Biden đã giúp các đối thủ của Tesla thu hẹp khoảng cách thua lỗ này. Khoản tín dụng này có lợi cho các đối thủ của Tesla hơn vì Tesla đã đạt lợi nhuận từ xe điện, trong khi xe điện lại gây ra thua lỗ cho các nhà sản xuất khác.
Một "kẽ hở" trong IRA liên quan đến xe điện cho thuê đã tạo ra một sự bùng nổ trên thị trường này. Hầu hết các xe điện mua trực tiếp không đủ điều kiện nhận toàn bộ khoản trợ cấp vì nhiều thành phần hoặc vật liệu của chúng có nguồn gốc từ Trung Quốc. Tuy nhiên, những yêu cầu đó không áp dụng đối với xe cho thuê, và khoản tín dụng lớn nhất thường được đảm bảo cho các xe này. Tesla, vốn thích bán xe hơn là cho thuê, có thể sẽ không được hưởng lợi nhiều từ điều này.
Nhiều nhà sản xuất ô tô đã định giá xe điện của họ dựa trên các ưu đãi thuế hiện hành. Nếu không có trợ cấp, họ có thể sẽ buộc phải hạ giá và mở rộng các khoản lỗ hoặc có nguy cơ mất khách hàng.
Ngoài ra, việc ông Trump đắc cử có thể dẫn đến việc phê duyệt nhanh hơn về mặt quy định đối với công nghệ lái xe tự động, có thể có lợi cho Tesla và các công ty khác trong lĩnh vực này.
Mặc dù các chính sách của ông Trump có thể gây ra một số trở ngại cho xe điện, các nhà sản xuất ô tô sẽ vẫn tiếp tục theo đuổi mục tiêu điện khí hóa, vì họ đã đầu tư hàng tỷ USD vào nhà máy, công cụ, phát triển sản phẩm và tiếp thị. Các chính sách liên quan đến tín dụng thuế sản xuất cũng ít có khả năng bị thay đổi, vì chúng mang lại lợi ích cho các đồng minh của ông Trump, bao gồm việc xây dựng các cơ sở mới tại các bang như Georgia, Tennessee và Michigan.
Tóm lại, việc Elon Musk bất ngờ ủng hộ việc xóa bỏ trợ cấp xe điện đã tạo ra một cú sốc lớn, và những tác động của chính sách này lên các nhà sản xuất ô tô, đặc biệt là các đối thủ của Tesla, sẽ là điều đáng chú ý trong thời gian tới.
