myle.vnreview
Writer
Sau các cuộc tấn công của Israel và Mỹ vào Iran, các đồng minh của Mỹ ở vùng Vịnh Ba Tư đang nghe thấy một âm thanh mà binh lính Ukraine từ lâu đã lo sợ: tiếng vo ve đáng ngại của máy bay không người lái “cảm tử” Shahed-136.
Một chiếc máy bay không người lái Shahed-136 được trưng bày tại cuộc mít tinh ở phía tây Tehran, Iran, vào ngày 11/2/2026.
Được thiết kế lần đầu tiên ở Iran, Shahed đã trở thành một phần không thể thiếu của chiến tranh hiện đại. Nga đã sử dụng rất nhiều Shahed trong cuộc chiến kéo dài nhiều năm với Ukraine.
Giờ đây, các máy bay không người lái – trong đó tiên tiến nhất là Shahed-136 tầm xa – đã trở thành trọng tâm trong chiến lược trả đũa của Iran chống lại Mỹ và các đồng minh khu vực, với hàng nghìn chiếc đã được triển khai cho đến nay.
Thoạt nhìn, Shahed không có gì nổi bật so với các công nghệ vũ khí tiên tiến, các nhà phân tích đôi khi gọi nó là “tên lửa hành trình của người nghèo”.
Nhưng trong khi các đồng minh của Mỹ đã chặn được phần lớn các máy bay không người lái đang bay tới nhờ sự trợ giúp của các hệ thống phòng thủ do Mỹ cung cấp, chẳng hạn như tên lửa ‘Patriot’, thì nhiều máy bay không người lái của Iran vẫn bắn trúng mục tiêu.
Bộ Quốc phòng Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất cho biết hôm 3/3 rằng trong số 941 máy bay không người lái của Iran được phát hiện kể từ khi bắt đầu cuộc chiến tranh Iran, 65 chiếc đã rơi xuống lãnh thổ của họ, gây thiệt hại cho các cảng, sân bay, khách sạn và trung tâm dữ liệu.
Các nhà phân tích cho rằng chìa khóa cho hiệu quả của chúng nằm ở số lượng. Máy bay không người lái tương đối rẻ và dễ sản xuất hàng loạt, đặc biệt là so với các hệ thống tinh vi được sử dụng để phòng thủ chống lại chúng.
Những yếu tố đó khiến máy bay không người lái trở nên lý tưởng cho việc tấn công theo bầy đàn và làm quá tải hệ thống phòng không, mỗi máy bay không người lái bị chặn cũng đồng nghĩa với việc tiêu hao một tài sản phòng thủ có giá trị hơn.
“Máy bay không người lái Shahed-136, cùng với các hệ thống máy bay không người lái khác, đã cho phép các quốc gia như Nga và Iran một cách rẻ tiền để gây ra những tổn thất không cân xứng,” Patrycja Bazylczyk, nhà phân tích thuộc Dự án Phòng thủ Tên lửa tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế ở Washington DC, cho biết.
“Chúng buộc các đối thủ phải lãng phí các tên lửa đánh chặn đắt tiền vào các máy bay không người lái giá rẻ, thể hiện sức mạnh và tạo ra gánh nặng tâm lý dai dẳng đối với dân thường.”
Sự mất cân bằng về chi phí
Các báo cáo của chính phủ Mỹ mô tả Shahed-136 là một máy bay không người lái tấn công một chiều do các thực thể Iran có liên hệ với Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo sản xuất.
So với tên lửa đạn đạo, máy bay không người lái bay thấp và chậm, mang theo tải trọng tương đối khiêm tốn và bị giới hạn chủ yếu ở các mục tiêu cố định, Behnam Ben Taleblu, giám đốc cấp cao của chương trình Iran tại Tổ chức Bảo vệ Dân chủ, nói với CNBC.
Ước tính công khai cho thấy một chiếc máy bay không người lái Shahed có thể có giá từ 20.000 đến 50.000 USD. Ngược lại, tên lửa đạn đạo và tên lửa hành trình có thể có giá hàng triệu đô la mỗi chiếc.
Theo nghĩa đó, Shahed và các loại tương đương “về cơ bản đóng vai trò là ‘tên lửa hành trình của người nghèo’, cung cấp một cách để tấn công và quấy rối đối phương “với chi phí thấp”, Taleblu nói.
Đối với Iran, quốc gia đang phải đối mặt với cả lệnh trừng phạt quốc tế và những hạn chế trong việc mua sắm vũ khí tiên tiến, lợi thế về chi phí đó là rất đáng kể.
Trong khi đó, theo các tài liệu ngân sách của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ, các hệ thống phòng không được các quốc gia vùng Vịnh và Israel sử dụng có thể có giá từ 3 triệu đến 12 triệu USD mỗi tên lửa đánh chặn.
Sự chênh lệch chi phí này đặt ra một vấn đề nghiêm trọng đối với kẻ thù của Iran: Các hệ thống phòng không có số lượng tên lửa phòng thủ hữu hạn, mỗi mục tiêu bị đánh chặn đại diện cho một tài sản quý giá bị tiêu hao.
Do đó, trong một cuộc chiến tranh tiêu hao, Tehran có thể sử dụng máy bay không người lái để làm suy yếu hệ thống phòng không, mở ra cho chúng những cuộc tấn công gây thiệt hại lớn hơn, các nhà phân tích cho biết.
“Logic là sử dụng máy bay không người lái sớm trong khi bảo toàn tên lửa đạn đạo cho lâu dài”, Bazylczyk của CSIS nói.
Bà nói thêm rằng khả năng duy trì việc sử dụng máy bay không người lái quy mô lớn của Iran sẽ phụ thuộc vào kho dự trữ của nước này. Khả năng bảo vệ hoặc khôi phục chuỗi cung ứng của Iran tốt đến mức nào, và liệu Mỹ và Israel có thể gây gián đoạn đáng kể dòng chảy linh kiện hoặc các địa điểm sản xuất hay không.
Mỹ từ lâu đã tìm cách phá vỡ việc sản xuất máy bay không người lái Shahed-136 của Iran, và gần đây đã áp đặt các lệnh trừng phạt mới nhắm vào các nhà cung cấp linh kiện bị nghi ngờ trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ và UAE.
Tuy nhiên, việc Nga sản xuất máy bay không người lái Shahed cho thấy rằng các hệ thống như vậy có thể được sản xuất trên quy mô lớn trong thời chiến và trong bối cảnh các lệnh trừng phạt có mục tiêu.
Các quan chức Mỹ tuyên bố Iran đã phóng hơn 2.000 máy bay không người lái trong cuộc xung đột tính đến ngày 4/3. Tuy nhiên, các chuyên gia quân sự được cho là đã nói với tờ báo The National rằng nước này được cho là có kho dự trữ lớn và có khả năng sản xuất thêm hàng trăm chiếc mỗi tuần.
“Các quốc gia vùng Vịnh có nguy cơ cạn kiệt tên lửa đánh chặn nếu họ không thận trọng hơn về thời điểm phóng chúng,” Joze Pelayo, một nhà phân tích an ninh Trung Đông thuộc viện nghiên cứu Atlantic Council, cho biết.
“Việc cạn kiệt không phải là sắp xảy ra, nhưng nó vẫn là một vấn đề cấp bách,” ông nói. Tuy nhiên, các cuộc tấn công trên nhiều mặt trận của các đồng minh của Iran như Hezbollah và Houthi có thể khiến kho dự trữ có nguy cơ cạn kiệt trong vòng vài ngày, ông nói thêm.
Một yếu tố thiết yếu mới của chiến trường hiện đại?
Máy bay không người lái Shahed-136 lần đầu tiên được công bố vào khoảng năm 2021 và thu hút sự chú ý toàn cầu sau khi Nga bắt đầu triển khai các loại vũ khí do Iran cung cấp trong cuộc xâm lược Ukraine năm 2022.
Shahed-136 có chiều dài khoảng 3,5 mét với sải cánh rộng 2,5 mét.
Kể từ đó, Điện Kremlin đã nhận được hàng nghìn máy bay không người lái này và bắt đầu sản xuất chúng dựa trên bản thiết kế của Iran, làm nổi bật thiết kế có thể sao chép và mở rộng quy mô của chúng.
Một số nhà phân tích cho rằng Iran đã học hỏi kinh nghiệm chiến trường rộng lớn của Nga với các máy bay không người lái này, bao gồm các sửa đổi như ăng-ten chống nhiễu, hệ thống định vị chống tác chiến điện tử và đầu đạn mới.
Những đầu đạn này thường mang từ 30 đến 50 kg thuốc nổ và có sức công phá rất lớn, đặc biệt khi được sử dụng với số lượng lớn, với các phiên bản tiên tiến có khả năng đạt tầm bắn lên đến 1900 km.
Michael Connell, một chuyên gia về Trung Đông tại Trung tâm Phân tích Hải quân, cho biết Shahed-136 đã chứng tỏ hiệu quả đến mức Mỹ đã nghiên cứu ngược kỹ thuật và triển khai phiên bản của riêng mình trên chiến trường chống lại các mục tiêu của Iran.
Trong các cuộc tấn công vào Iran cuối tuần qua, Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ đã xác nhận rằng họ đã sử dụng máy bay không người lái được mô phỏng theo Shahed lần đầu tiên trong chiến đấu.
Với việc máy bay không người lái tấn công trở thành một phần không thể thiếu của chiến trường hiện đại, các phương pháp đối phó với chúng cũng đang phát triển.
Theo Taleblu từ Tổ chức Bảo vệ Dân chủ, Ukraine đã đạt được một số thành công trong việc bắn hạ máy bay không người lái bằng hỏa lực pháo của máy bay chiến đấu, một biện pháp răn đe bền vững hơn so với tên lửa đánh chặn.
Ukraine gần đây đã tiên phong trong việc phát triển các tên lửa đánh chặn sản xuất hàng loạt rẻ hơn, mà Kyiv tuyên bố có thể ngăn chặn Shahed.
Các quốc gia vùng Vịnh cũng được kỳ vọng sẽ áp dụng các phương pháp bền vững hơn. Lầu Năm Góc và ít nhất một chính phủ vùng Vịnh được cho là đang đàm phán để mua các tên lửa đánh chặn do Ukraine sản xuất với giá rẻ hơn.
Trong khi đó, Bộ Quốc phòng Qatar cho biết họ đang sử dụng máy bay chiến đấu của không quân để đánh chặn các cuộc tấn công của Iran, bao gồm cả máy bay không người lái Shahed, cùng với các hệ thống phòng không mặt đất.
Tác chiến điện tử nhắm vào hệ thống GPS của Shahed, cũng như tên lửa tầm ngắn và các hệ thống năng lượng định hướng như Iron Beam của Israel, cũng có chi phí vận hành rẻ hơn đáng kể so với các tên lửa đánh chặn truyền thống.
Tuy nhiên, các quốc gia vùng Vịnh hiện vẫn thiếu khả năng chống máy bay không người lái nhanh chóng và với số lượng lớn, và việc phát triển và triển khai các hệ thống như vậy có thể sẽ mất nhiều năm, theo ông Pelayo của Hội đồng Đại Tây Dương.
Một chiếc máy bay không người lái Shahed-136 được trưng bày tại cuộc mít tinh ở phía tây Tehran, Iran, vào ngày 11/2/2026.
Được thiết kế lần đầu tiên ở Iran, Shahed đã trở thành một phần không thể thiếu của chiến tranh hiện đại. Nga đã sử dụng rất nhiều Shahed trong cuộc chiến kéo dài nhiều năm với Ukraine.
Giờ đây, các máy bay không người lái – trong đó tiên tiến nhất là Shahed-136 tầm xa – đã trở thành trọng tâm trong chiến lược trả đũa của Iran chống lại Mỹ và các đồng minh khu vực, với hàng nghìn chiếc đã được triển khai cho đến nay.
Thoạt nhìn, Shahed không có gì nổi bật so với các công nghệ vũ khí tiên tiến, các nhà phân tích đôi khi gọi nó là “tên lửa hành trình của người nghèo”.
Nhưng trong khi các đồng minh của Mỹ đã chặn được phần lớn các máy bay không người lái đang bay tới nhờ sự trợ giúp của các hệ thống phòng thủ do Mỹ cung cấp, chẳng hạn như tên lửa ‘Patriot’, thì nhiều máy bay không người lái của Iran vẫn bắn trúng mục tiêu.
Bộ Quốc phòng Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất cho biết hôm 3/3 rằng trong số 941 máy bay không người lái của Iran được phát hiện kể từ khi bắt đầu cuộc chiến tranh Iran, 65 chiếc đã rơi xuống lãnh thổ của họ, gây thiệt hại cho các cảng, sân bay, khách sạn và trung tâm dữ liệu.
Các nhà phân tích cho rằng chìa khóa cho hiệu quả của chúng nằm ở số lượng. Máy bay không người lái tương đối rẻ và dễ sản xuất hàng loạt, đặc biệt là so với các hệ thống tinh vi được sử dụng để phòng thủ chống lại chúng.
Những yếu tố đó khiến máy bay không người lái trở nên lý tưởng cho việc tấn công theo bầy đàn và làm quá tải hệ thống phòng không, mỗi máy bay không người lái bị chặn cũng đồng nghĩa với việc tiêu hao một tài sản phòng thủ có giá trị hơn.
“Máy bay không người lái Shahed-136, cùng với các hệ thống máy bay không người lái khác, đã cho phép các quốc gia như Nga và Iran một cách rẻ tiền để gây ra những tổn thất không cân xứng,” Patrycja Bazylczyk, nhà phân tích thuộc Dự án Phòng thủ Tên lửa tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế ở Washington DC, cho biết.
“Chúng buộc các đối thủ phải lãng phí các tên lửa đánh chặn đắt tiền vào các máy bay không người lái giá rẻ, thể hiện sức mạnh và tạo ra gánh nặng tâm lý dai dẳng đối với dân thường.”
Sự mất cân bằng về chi phí
Các báo cáo của chính phủ Mỹ mô tả Shahed-136 là một máy bay không người lái tấn công một chiều do các thực thể Iran có liên hệ với Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo sản xuất.
So với tên lửa đạn đạo, máy bay không người lái bay thấp và chậm, mang theo tải trọng tương đối khiêm tốn và bị giới hạn chủ yếu ở các mục tiêu cố định, Behnam Ben Taleblu, giám đốc cấp cao của chương trình Iran tại Tổ chức Bảo vệ Dân chủ, nói với CNBC.
Ước tính công khai cho thấy một chiếc máy bay không người lái Shahed có thể có giá từ 20.000 đến 50.000 USD. Ngược lại, tên lửa đạn đạo và tên lửa hành trình có thể có giá hàng triệu đô la mỗi chiếc.
Theo nghĩa đó, Shahed và các loại tương đương “về cơ bản đóng vai trò là ‘tên lửa hành trình của người nghèo’, cung cấp một cách để tấn công và quấy rối đối phương “với chi phí thấp”, Taleblu nói.
Đối với Iran, quốc gia đang phải đối mặt với cả lệnh trừng phạt quốc tế và những hạn chế trong việc mua sắm vũ khí tiên tiến, lợi thế về chi phí đó là rất đáng kể.
Trong khi đó, theo các tài liệu ngân sách của Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ, các hệ thống phòng không được các quốc gia vùng Vịnh và Israel sử dụng có thể có giá từ 3 triệu đến 12 triệu USD mỗi tên lửa đánh chặn.
Sự chênh lệch chi phí này đặt ra một vấn đề nghiêm trọng đối với kẻ thù của Iran: Các hệ thống phòng không có số lượng tên lửa phòng thủ hữu hạn, mỗi mục tiêu bị đánh chặn đại diện cho một tài sản quý giá bị tiêu hao.
Do đó, trong một cuộc chiến tranh tiêu hao, Tehran có thể sử dụng máy bay không người lái để làm suy yếu hệ thống phòng không, mở ra cho chúng những cuộc tấn công gây thiệt hại lớn hơn, các nhà phân tích cho biết.
“Logic là sử dụng máy bay không người lái sớm trong khi bảo toàn tên lửa đạn đạo cho lâu dài”, Bazylczyk của CSIS nói.
Bà nói thêm rằng khả năng duy trì việc sử dụng máy bay không người lái quy mô lớn của Iran sẽ phụ thuộc vào kho dự trữ của nước này. Khả năng bảo vệ hoặc khôi phục chuỗi cung ứng của Iran tốt đến mức nào, và liệu Mỹ và Israel có thể gây gián đoạn đáng kể dòng chảy linh kiện hoặc các địa điểm sản xuất hay không.
Mỹ từ lâu đã tìm cách phá vỡ việc sản xuất máy bay không người lái Shahed-136 của Iran, và gần đây đã áp đặt các lệnh trừng phạt mới nhắm vào các nhà cung cấp linh kiện bị nghi ngờ trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ và UAE.
Tuy nhiên, việc Nga sản xuất máy bay không người lái Shahed cho thấy rằng các hệ thống như vậy có thể được sản xuất trên quy mô lớn trong thời chiến và trong bối cảnh các lệnh trừng phạt có mục tiêu.
Các quan chức Mỹ tuyên bố Iran đã phóng hơn 2.000 máy bay không người lái trong cuộc xung đột tính đến ngày 4/3. Tuy nhiên, các chuyên gia quân sự được cho là đã nói với tờ báo The National rằng nước này được cho là có kho dự trữ lớn và có khả năng sản xuất thêm hàng trăm chiếc mỗi tuần.
“Các quốc gia vùng Vịnh có nguy cơ cạn kiệt tên lửa đánh chặn nếu họ không thận trọng hơn về thời điểm phóng chúng,” Joze Pelayo, một nhà phân tích an ninh Trung Đông thuộc viện nghiên cứu Atlantic Council, cho biết.
“Việc cạn kiệt không phải là sắp xảy ra, nhưng nó vẫn là một vấn đề cấp bách,” ông nói. Tuy nhiên, các cuộc tấn công trên nhiều mặt trận của các đồng minh của Iran như Hezbollah và Houthi có thể khiến kho dự trữ có nguy cơ cạn kiệt trong vòng vài ngày, ông nói thêm.
Một yếu tố thiết yếu mới của chiến trường hiện đại?
Máy bay không người lái Shahed-136 lần đầu tiên được công bố vào khoảng năm 2021 và thu hút sự chú ý toàn cầu sau khi Nga bắt đầu triển khai các loại vũ khí do Iran cung cấp trong cuộc xâm lược Ukraine năm 2022.
Shahed-136 có chiều dài khoảng 3,5 mét với sải cánh rộng 2,5 mét.
Kể từ đó, Điện Kremlin đã nhận được hàng nghìn máy bay không người lái này và bắt đầu sản xuất chúng dựa trên bản thiết kế của Iran, làm nổi bật thiết kế có thể sao chép và mở rộng quy mô của chúng.
Một số nhà phân tích cho rằng Iran đã học hỏi kinh nghiệm chiến trường rộng lớn của Nga với các máy bay không người lái này, bao gồm các sửa đổi như ăng-ten chống nhiễu, hệ thống định vị chống tác chiến điện tử và đầu đạn mới.
Những đầu đạn này thường mang từ 30 đến 50 kg thuốc nổ và có sức công phá rất lớn, đặc biệt khi được sử dụng với số lượng lớn, với các phiên bản tiên tiến có khả năng đạt tầm bắn lên đến 1900 km.
Michael Connell, một chuyên gia về Trung Đông tại Trung tâm Phân tích Hải quân, cho biết Shahed-136 đã chứng tỏ hiệu quả đến mức Mỹ đã nghiên cứu ngược kỹ thuật và triển khai phiên bản của riêng mình trên chiến trường chống lại các mục tiêu của Iran.
Trong các cuộc tấn công vào Iran cuối tuần qua, Bộ Tư lệnh Trung ương Mỹ đã xác nhận rằng họ đã sử dụng máy bay không người lái được mô phỏng theo Shahed lần đầu tiên trong chiến đấu.
Với việc máy bay không người lái tấn công trở thành một phần không thể thiếu của chiến trường hiện đại, các phương pháp đối phó với chúng cũng đang phát triển.
Theo Taleblu từ Tổ chức Bảo vệ Dân chủ, Ukraine đã đạt được một số thành công trong việc bắn hạ máy bay không người lái bằng hỏa lực pháo của máy bay chiến đấu, một biện pháp răn đe bền vững hơn so với tên lửa đánh chặn.
Ukraine gần đây đã tiên phong trong việc phát triển các tên lửa đánh chặn sản xuất hàng loạt rẻ hơn, mà Kyiv tuyên bố có thể ngăn chặn Shahed.
Các quốc gia vùng Vịnh cũng được kỳ vọng sẽ áp dụng các phương pháp bền vững hơn. Lầu Năm Góc và ít nhất một chính phủ vùng Vịnh được cho là đang đàm phán để mua các tên lửa đánh chặn do Ukraine sản xuất với giá rẻ hơn.
Trong khi đó, Bộ Quốc phòng Qatar cho biết họ đang sử dụng máy bay chiến đấu của không quân để đánh chặn các cuộc tấn công của Iran, bao gồm cả máy bay không người lái Shahed, cùng với các hệ thống phòng không mặt đất.
Tác chiến điện tử nhắm vào hệ thống GPS của Shahed, cũng như tên lửa tầm ngắn và các hệ thống năng lượng định hướng như Iron Beam của Israel, cũng có chi phí vận hành rẻ hơn đáng kể so với các tên lửa đánh chặn truyền thống.
Tuy nhiên, các quốc gia vùng Vịnh hiện vẫn thiếu khả năng chống máy bay không người lái nhanh chóng và với số lượng lớn, và việc phát triển và triển khai các hệ thống như vậy có thể sẽ mất nhiều năm, theo ông Pelayo của Hội đồng Đại Tây Dương.
Nguồn: CNBC
