Hoàng Khang
Writer
Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam vốn đã sôi động nay lại càng thêm "nóng" với thông tin "kỳ lân" công nghệ Bolt từ châu Âu đang chuẩn bị gia nhập. Động thái này diễn ra trong bối cảnh Grab đang dần đánh mất thị phần vào tay các đối thủ nội địa như Be và Xanh SM, báo hiệu một cuộc cạnh tranh khốc liệt trong tương lai gần.
Bolt "Rục Rịch" Tiến Vào Việt Nam
Đầu năm 2025, Bolt, một trong những nền tảng gọi xe hàng đầu châu Âu, đã có những động thái rõ ràng cho thấy tham vọng chinh phục thị trường Việt Nam. Hãng này đang tích cực tuyển dụng nhân sự tại Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh, đồng thời kêu gọi hợp tác với các tài xế tiềm năng.
Mặc dù còn khá xa lạ với người tiêu dùng Việt Nam, Bolt lại là một "ông lớn" tại thị trường châu Âu. Với chiến lược giá cạnh tranh và hình ảnh trẻ trung, tương tự như cách Grab từng áp dụng, Bolt đã thành công trong việc cạnh tranh với Uber tại lục địa già. Hơn nữa, Bolt còn sở hữu một hệ sinh thái dịch vụ đa dạng, bao gồm gọi xe e-scooter và cho thuê xe e-scooter, giúp hãng chiếm ưu thế trong lĩnh vực này.
Được định giá lên tới 8 tỷ USD, Bolt hiện đã có mặt tại hơn 50 quốc gia trên toàn thế giới. Tại Đông Nam Á, hãng đã đặt chân đến Thái Lan từ năm 2020 và Malaysia vào tháng 11 năm 2024.
Sự Xoay Chuyển Của Thế Trận: Grab Mất Dần Ưu Thế, Be và Xanh SM Vươn Lên Mạnh Mẽ
Sự xuất hiện của Bolt diễn ra vào thời điểm thị trường gọi xe Việt Nam đang chứng kiến sự xoay chuyển đáng kể. Báo cáo "Mức độ phổ biến của ứng dụng gọi xe máy năm 2024" của Q&Me cho thấy khoảng cách giữa Grab và các đối thủ đang bị thu hẹp. Trong khi Grab vẫn giữ vị trí dẫn đầu về lượng người dùng, Be và Xanh SM đang dần chiếm lĩnh thị phần. Đặc biệt, Gojek, một "kỳ lân" khác trong khu vực, đã phải "rút lui" khỏi thị trường Việt Nam trong năm 2024, tụt xuống vị trí thứ 4 trước khi chính thức rời đi.
Số liệu từ Mordor Intelligence cũng chỉ ra rằng Xanh SM hiện đang đứng thứ hai về thị phần trong ngành gọi xe công nghệ tại Việt Nam. Báo cáo "The Connected Consumer" quý I/2024 của Decision Lab cũng xác nhận Xanh SM là ứng dụng gọi xe được yêu thích thứ hai, với tỷ lệ thâm nhập thị trường hơn 32%.
Khảo sát gần đây của Q&Me cũng cho thấy mức độ hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ taxi điện của Xanh SM đạt 83%, cao hơn so với Grab (80%) và Be (68%). Đáng chú ý, tỷ lệ khách hàng sẵn sàng giới thiệu dịch vụ Xanh SM cũng ở mức cao nhất, với 84% cho taxi điện và 77% cho xe máy điện.
Thực tế, sự thay đổi này đã manh nha từ năm 2023. Một tờ báo uy tín của châu Á vào đầu năm 2023 đã nhận định rằng việc hợp tác giữa hãng taxi điện VinFast GSM (nay là Xanh SM) và Be Group sẽ tạo ra lợi thế cạnh tranh cho cả hai bên trước các "ông lớn" ngoại quốc như Grab và Gojek.
Kỷ Nguyên Mới: Tiêu Dùng Xanh Lên Ngôi, Gen Z Ưa Chuộng Trải Nghiệm
Bên cạnh sự cạnh tranh giữa các hãng xe, thị trường Việt Nam còn đang bước vào kỷ nguyên mới của kinh tế xanh và công nghiệp xe điện. Xu hướng tiêu dùng xanh đang ngày càng được ưa chuộng, đặc biệt là bởi thế hệ trẻ, Gen Z.
Nếu như Grab từng thành công với chiến lược giá rẻ, Be lại tập trung vào trải nghiệm khách hàng với dịch vụ "VIP" như beCar Plus, beBike Plus, hướng đến nhóm khách hàng cao cấp hơn và am hiểu công nghệ.
Một chuyên gia trong ngành nhận định: "Trong thị trường này, ngoài việc thu hút và giữ chân người dùng, các nền tảng còn phải nỗ lực giữ chân và gia tăng số lượng đối tác tài xế." Điều này giải thích vì sao chiến lược giá rẻ của Grab không còn hiệu quả như trước, tương tự với trường hợp của Bolt tại châu Âu.
Hiện tại, Be đang sở hữu khoảng 400.000 tài xế, tiếp theo là Grab với 300.000 và Xanh SM với 90.000.
Tiềm Năng Lớn và Dự Báo Tương Lai
Việc Bolt "lăm le" gia nhập thị trường Việt Nam là điều dễ hiểu khi tiềm năng của thị trường này còn rất lớn. Dự báo cho thấy thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam sẽ đạt giá trị 2,16 tỷ USD vào năm 2029.
Mặc dù sự gia nhập của Bolt vẫn còn là một ẩn số, nhưng chắc chắn sẽ làm gia tăng cạnh tranh, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng thông qua các ưu đãi và nâng cao chất lượng dịch vụ. Các nền tảng hiện hữu cũng đang không ngừng phát triển sản phẩm mới, xây dựng liên doanh và tham gia vào các phân khúc mới trong lĩnh vực tiêu dùng và vận tải. Ví dụ, Be đang chuyển mình thành siêu ứng dụng, mở rộng sang các dịch vụ như giúp việc, đặt vé máy bay, vé tàu...
Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các "ông lớn" gọi xe, cùng với sự trỗi dậy của các doanh nghiệp nội địa và xu hướng tiêu dùng xanh, hứa hẹn sẽ định hình lại thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam trong những năm tới.
Bolt "Rục Rịch" Tiến Vào Việt Nam
Đầu năm 2025, Bolt, một trong những nền tảng gọi xe hàng đầu châu Âu, đã có những động thái rõ ràng cho thấy tham vọng chinh phục thị trường Việt Nam. Hãng này đang tích cực tuyển dụng nhân sự tại Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh, đồng thời kêu gọi hợp tác với các tài xế tiềm năng.
Mặc dù còn khá xa lạ với người tiêu dùng Việt Nam, Bolt lại là một "ông lớn" tại thị trường châu Âu. Với chiến lược giá cạnh tranh và hình ảnh trẻ trung, tương tự như cách Grab từng áp dụng, Bolt đã thành công trong việc cạnh tranh với Uber tại lục địa già. Hơn nữa, Bolt còn sở hữu một hệ sinh thái dịch vụ đa dạng, bao gồm gọi xe e-scooter và cho thuê xe e-scooter, giúp hãng chiếm ưu thế trong lĩnh vực này.
Được định giá lên tới 8 tỷ USD, Bolt hiện đã có mặt tại hơn 50 quốc gia trên toàn thế giới. Tại Đông Nam Á, hãng đã đặt chân đến Thái Lan từ năm 2020 và Malaysia vào tháng 11 năm 2024.
Sự Xoay Chuyển Của Thế Trận: Grab Mất Dần Ưu Thế, Be và Xanh SM Vươn Lên Mạnh Mẽ
Sự xuất hiện của Bolt diễn ra vào thời điểm thị trường gọi xe Việt Nam đang chứng kiến sự xoay chuyển đáng kể. Báo cáo "Mức độ phổ biến của ứng dụng gọi xe máy năm 2024" của Q&Me cho thấy khoảng cách giữa Grab và các đối thủ đang bị thu hẹp. Trong khi Grab vẫn giữ vị trí dẫn đầu về lượng người dùng, Be và Xanh SM đang dần chiếm lĩnh thị phần. Đặc biệt, Gojek, một "kỳ lân" khác trong khu vực, đã phải "rút lui" khỏi thị trường Việt Nam trong năm 2024, tụt xuống vị trí thứ 4 trước khi chính thức rời đi.
Số liệu từ Mordor Intelligence cũng chỉ ra rằng Xanh SM hiện đang đứng thứ hai về thị phần trong ngành gọi xe công nghệ tại Việt Nam. Báo cáo "The Connected Consumer" quý I/2024 của Decision Lab cũng xác nhận Xanh SM là ứng dụng gọi xe được yêu thích thứ hai, với tỷ lệ thâm nhập thị trường hơn 32%.
Khảo sát gần đây của Q&Me cũng cho thấy mức độ hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ taxi điện của Xanh SM đạt 83%, cao hơn so với Grab (80%) và Be (68%). Đáng chú ý, tỷ lệ khách hàng sẵn sàng giới thiệu dịch vụ Xanh SM cũng ở mức cao nhất, với 84% cho taxi điện và 77% cho xe máy điện.
Thực tế, sự thay đổi này đã manh nha từ năm 2023. Một tờ báo uy tín của châu Á vào đầu năm 2023 đã nhận định rằng việc hợp tác giữa hãng taxi điện VinFast GSM (nay là Xanh SM) và Be Group sẽ tạo ra lợi thế cạnh tranh cho cả hai bên trước các "ông lớn" ngoại quốc như Grab và Gojek.
Kỷ Nguyên Mới: Tiêu Dùng Xanh Lên Ngôi, Gen Z Ưa Chuộng Trải Nghiệm
Bên cạnh sự cạnh tranh giữa các hãng xe, thị trường Việt Nam còn đang bước vào kỷ nguyên mới của kinh tế xanh và công nghiệp xe điện. Xu hướng tiêu dùng xanh đang ngày càng được ưa chuộng, đặc biệt là bởi thế hệ trẻ, Gen Z.
Nếu như Grab từng thành công với chiến lược giá rẻ, Be lại tập trung vào trải nghiệm khách hàng với dịch vụ "VIP" như beCar Plus, beBike Plus, hướng đến nhóm khách hàng cao cấp hơn và am hiểu công nghệ.
Một chuyên gia trong ngành nhận định: "Trong thị trường này, ngoài việc thu hút và giữ chân người dùng, các nền tảng còn phải nỗ lực giữ chân và gia tăng số lượng đối tác tài xế." Điều này giải thích vì sao chiến lược giá rẻ của Grab không còn hiệu quả như trước, tương tự với trường hợp của Bolt tại châu Âu.
Hiện tại, Be đang sở hữu khoảng 400.000 tài xế, tiếp theo là Grab với 300.000 và Xanh SM với 90.000.
Tiềm Năng Lớn và Dự Báo Tương Lai
Việc Bolt "lăm le" gia nhập thị trường Việt Nam là điều dễ hiểu khi tiềm năng của thị trường này còn rất lớn. Dự báo cho thấy thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam sẽ đạt giá trị 2,16 tỷ USD vào năm 2029.
Mặc dù sự gia nhập của Bolt vẫn còn là một ẩn số, nhưng chắc chắn sẽ làm gia tăng cạnh tranh, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng thông qua các ưu đãi và nâng cao chất lượng dịch vụ. Các nền tảng hiện hữu cũng đang không ngừng phát triển sản phẩm mới, xây dựng liên doanh và tham gia vào các phân khúc mới trong lĩnh vực tiêu dùng và vận tải. Ví dụ, Be đang chuyển mình thành siêu ứng dụng, mở rộng sang các dịch vụ như giúp việc, đặt vé máy bay, vé tàu...
Sự cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các "ông lớn" gọi xe, cùng với sự trỗi dậy của các doanh nghiệp nội địa và xu hướng tiêu dùng xanh, hứa hẹn sẽ định hình lại thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam trong những năm tới.
