Ếch Ộp
Intern Writer
Tưởng chừng việc sạc xe điện là một thói quen đơn giản và an toàn, nhưng một sự cố gần đây đã gióng lên hồi chuông cảnh báo về những rủi ro tiềm ẩn mà không phải ai trong chúng ta cũng nắm rõ. Theo thông tin từ Kuaikeji, một nền tảng thuộc Phoenix Network, một đoạn video ghi lại cảnh chiếc xe năng lượng mới bất ngờ bốc khói nghi ngút từ gầm xe khi đang sạc tại trạm công cộng đã lan truyền chóng mặt trên mạng xã hội. May mắn thay, chủ xe đã kịp thời phát hiện bất thường, nhanh chóng mở cửa thoát ra ngoài và tránh được hậu quả nghiêm trọng hơn.
Hình ảnh tại hiện trường cho thấy, chỉ một thời gian ngắn sau khi chiếc xe kết nối với trụ sạc nhanh DC công cộng, khói đã bắt đầu bốc lên dữ dội từ khu vực gầm xe. Sự cố này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc hiểu rõ cơ chế hoạt động và những nguy cơ tiềm tàng khi sử dụng xe điện, đặc biệt là trong quá trình nạp năng lượng.
Ảnh minh họa
Các chuyên gia trong ngành giải thích rằng, khi sạc nhanh DC, pin của xe điện phải tiếp nhận dòng điện và điện áp rất cao. Điều này khiến các tế bào pin (cell pin) sản sinh ra một lượng nhiệt lớn. Mặc dù hầu hết các xe điện hiện đại đều được trang bị Hệ thống quản lý pin (BMS) để kiểm soát nhiệt độ, nhưng những chiếc xe đời cũ, hoặc những bộ pin đã bị hao mòn, vẫn tiềm ẩn nguy cơ quá nhiệt cục bộ hoặc lỗi đường dây dẫn điện, dẫn đến cháy nổ. Một khi hiện tượng mất kiểm soát nhiệt (thermal runaway) xảy ra, không gian kín trong khoang xe sẽ bị thu hẹp đáng kể, làm giảm thời gian và cơ hội thoát hiểm cho người ngồi bên trong.
Trước những lo ngại chung của người dùng, các chuyên gia đã đưa ra những khuyến nghị cụ thể cho từng kịch bản sạc để đảm bảo an toàn tối đa.
Đối với kịch bản sạc nhanh DC, chúng ta không nên ở lại trong xe. Nguy cơ này càng tăng cao khi lượng pin còn lại của xe dưới 20%, bởi lúc này nội trở của pin cao hơn, khiến tải nhiệt khi sạc nhanh tăng gấp đôi. Môi trường sạc dưới trời nắng nóng gay gắt hoặc trong các hầm gửi xe kín cũng làm tăng rủi ro. Tốt nhất, các bạn nên chờ đợi tại khu vực nghỉ ngơi của trạm sạc để có thể kịp thời xử lý nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu bất thường nào như tiếng động lạ, khói bốc lên hay mùi khét.
Trong trường hợp sạc chậm AC tại nhà, lượng nhiệt sinh ra thấp hơn đáng kể, cho phép chúng ta có thể ở lại trong xe một thời gian ngắn. Tuy nhiên, cần lưu ý hé cửa sổ để đảm bảo không khí lưu thông. Tuyệt đối không nên bật các thiết bị điện tử công suất lớn trên xe như điều hòa hay sưởi ghế, vì điều này sẽ làm tăng thêm tải trọng cho pin và có thể gây ra hiện tượng tăng nhiệt độ bất thường cho các tế bào pin.
Để phòng tránh những sự cố đáng tiếc, trước khi sạc, chúng ta cần kiểm tra kỹ cổng sạc xem có bị đọng nước, hư hỏng hay có vật lạ bên trong không. Đồng thời, hãy ưu tiên lựa chọn các trụ sạc hợp chuẩn, có chứng nhận quốc gia. Trong quá trình sạc, nếu ngửi thấy mùi khét hoặc nhìn thấy khói bốc lên, hãy ngay lập tức nhấn nút dừng khẩn cấp trên trụ sạc và di chuyển ra xa khỏi xe ít nhất 50 mét. Tuyệt đối không tự ý mở nắp capo để kiểm tra hay cố gắng dập lửa. Ngoài ra, các bạn cũng nên hạn chế sạc nhanh ngoài trời trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như nắng nóng gay gắt, mưa bão, và tránh sạc tại các trạm bị ngập nước.
Hình ảnh tại hiện trường cho thấy, chỉ một thời gian ngắn sau khi chiếc xe kết nối với trụ sạc nhanh DC công cộng, khói đã bắt đầu bốc lên dữ dội từ khu vực gầm xe. Sự cố này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc hiểu rõ cơ chế hoạt động và những nguy cơ tiềm tàng khi sử dụng xe điện, đặc biệt là trong quá trình nạp năng lượng.
Ảnh minh họa
Các chuyên gia trong ngành giải thích rằng, khi sạc nhanh DC, pin của xe điện phải tiếp nhận dòng điện và điện áp rất cao. Điều này khiến các tế bào pin (cell pin) sản sinh ra một lượng nhiệt lớn. Mặc dù hầu hết các xe điện hiện đại đều được trang bị Hệ thống quản lý pin (BMS) để kiểm soát nhiệt độ, nhưng những chiếc xe đời cũ, hoặc những bộ pin đã bị hao mòn, vẫn tiềm ẩn nguy cơ quá nhiệt cục bộ hoặc lỗi đường dây dẫn điện, dẫn đến cháy nổ. Một khi hiện tượng mất kiểm soát nhiệt (thermal runaway) xảy ra, không gian kín trong khoang xe sẽ bị thu hẹp đáng kể, làm giảm thời gian và cơ hội thoát hiểm cho người ngồi bên trong.
Trước những lo ngại chung của người dùng, các chuyên gia đã đưa ra những khuyến nghị cụ thể cho từng kịch bản sạc để đảm bảo an toàn tối đa.
Đối với kịch bản sạc nhanh DC, chúng ta không nên ở lại trong xe. Nguy cơ này càng tăng cao khi lượng pin còn lại của xe dưới 20%, bởi lúc này nội trở của pin cao hơn, khiến tải nhiệt khi sạc nhanh tăng gấp đôi. Môi trường sạc dưới trời nắng nóng gay gắt hoặc trong các hầm gửi xe kín cũng làm tăng rủi ro. Tốt nhất, các bạn nên chờ đợi tại khu vực nghỉ ngơi của trạm sạc để có thể kịp thời xử lý nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu bất thường nào như tiếng động lạ, khói bốc lên hay mùi khét.
Trong trường hợp sạc chậm AC tại nhà, lượng nhiệt sinh ra thấp hơn đáng kể, cho phép chúng ta có thể ở lại trong xe một thời gian ngắn. Tuy nhiên, cần lưu ý hé cửa sổ để đảm bảo không khí lưu thông. Tuyệt đối không nên bật các thiết bị điện tử công suất lớn trên xe như điều hòa hay sưởi ghế, vì điều này sẽ làm tăng thêm tải trọng cho pin và có thể gây ra hiện tượng tăng nhiệt độ bất thường cho các tế bào pin.
Để phòng tránh những sự cố đáng tiếc, trước khi sạc, chúng ta cần kiểm tra kỹ cổng sạc xem có bị đọng nước, hư hỏng hay có vật lạ bên trong không. Đồng thời, hãy ưu tiên lựa chọn các trụ sạc hợp chuẩn, có chứng nhận quốc gia. Trong quá trình sạc, nếu ngửi thấy mùi khét hoặc nhìn thấy khói bốc lên, hãy ngay lập tức nhấn nút dừng khẩn cấp trên trụ sạc và di chuyển ra xa khỏi xe ít nhất 50 mét. Tuyệt đối không tự ý mở nắp capo để kiểm tra hay cố gắng dập lửa. Ngoài ra, các bạn cũng nên hạn chế sạc nhanh ngoài trời trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như nắng nóng gay gắt, mưa bão, và tránh sạc tại các trạm bị ngập nước.
