Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Chiếc sedan điện hàng đầu của Volvo có ít nhất một nâng cấp lớn so với SUV EX90.
Tôi đã sẵn sàng loại bỏ Volvo ES90 như một phiên bản sedan của EX90 , tuyệt vời nhưng không phải là mới về cơ bản. Vâng, tôi đã sai. Đoạn giới thiệu ES90 thứ hai của Volvo vừa tiết lộ một số thông số kỹ thuật mới và có vẻ như chiếc sedan này sẽ có một bản nâng cấp lớn so với EX90. ES90 chạy trên một kiến trúc điện mới, tinh vi, biến nó thành một quái vật về phạm vi hoạt động và khả năng sạc.
ES90 sẽ đi được 700 km khi sạc trong chu kỳ thử nghiệm WLTP. Chắc chắn, chu kỳ đó có xu hướng lạc quan hơn chu kỳ EPA của Hoa Kỳ, nhưng SUV EX90 chỉ đi được 382 dặm (614 km) trong cùng một chu kỳ. Để tham khảo, EX90 theo thông số kỹ thuật của Hoa Kỳ có thể đi được tới 310 dặm khi sạc, theo EPA, vì vậy bạn có thể thấy có sự khác biệt lớn. Tuy nhiên, phạm vi hoạt động thậm chí không phải là vấn đề lớn ở đây.
Volvo cũng thông báo rằng ES90 sẽ sử dụng kiến trúc điện 800 volt. Hầu hết các xe điện ngày nay hoạt động ở mức khoảng 400 volt. Porsche Taycan, Tesla Cybertruck, Lucid Air và hầu như mọi xe điện Hyundai/Kia/Genesis (trừ Kona và Niro) đều sử dụng hệ thống 800 volt trở lên và nếu bạn biết bất cứ điều gì về những chiếc xe đó, bạn sẽ biết tại sao điều đó lại quan trọng. Kiến trúc 800 volt cho phép tốc độ sạc cao hơn mà không cần cường độ dòng điện điên cuồng, điều này sẽ đòi hỏi dây dẫn dày hơn nhiều. Vì vậy, tất cả những chiếc xe này đều là quái vật sạc, với một số xe sạc từ 10-80% trong vòng chưa đầy 20 phút.
ES90 sẽ tương tự. Volvo cho biết nó sẽ sạc ở mức lên đến 350 kW, cao ngay cả đối với hệ thống 800 volt. Ví dụ, xe điện của Hyundai thường đạt đỉnh khoảng 225 kW. Tuy nhiên, Volvo đang trích dẫn thời gian 10-80 chậm hơn một chút so với thời gian chúng ta thấy từ các xe Hyundai, Kia và Genesis. Công ty tuyên bố ES90 sẽ tăng từ 10-80% trong 20 phút. Mặc dù điều đó không có gì mới đối với một chiếc xe 800 volt, nhưng nó nhanh hơn nhiều so với các xe hạng sang 400 volt của Mercedes, BMW, Tesla, Cadillac và các hãng khác.
Việc chuyển sang hệ thống 800 volt cũng cho phép Volvo tiết kiệm trọng lượng, vì yêu cầu dòng điện thấp hơn đối với hệ thống 800 volt có nghĩa là bạn có thể sử dụng hệ thống dây điện mỏng hơn và động cơ điện nhẹ hơn. Kết hợp với việc giảm tổn thất nhiệt của hệ thống 800 volt, những lợi thế này cũng làm cho hệ thống 800 volt hiệu quả hơn trung bình.
Nhưng Volvo đã tiến xa đến đâu vẫn còn phải chờ xem. Chúng ta không biết pin của ES90 sẽ lớn đến mức nào, cũng như nó sẽ hoạt động như thế nào trong chu kỳ EPA. Tuy nhiên, vẫn rất thú vị khi thấy Volvo thúc đẩy quả bóng về phía trước. Công ty cần một chiến thắng, vì sự chậm trễ và sản phẩm chưa hoàn thiện đã làm giảm bớt sự nhiệt tình dành cho EX90, trong khi phiên bản giá cả phải chăng của EX30 là nạn nhân của mức thuế quan 100% đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất . Khách hàng Hoa Kỳ có thể không quan tâm đến xe sedan quá nhiều trong những ngày này, nhưng ES90 đại diện cho cơ hội để Volvo chứng minh rằng họ là người dẫn đầu trong công nghệ xe điện. Đây là một dấu hiệu ban đầu cho thấy công ty có thể thực hiện được điều đó. Nhưng để biết chắc chắn, chúng ta sẽ phải đợi đến khi ES90 được tiết lộ đầy đủ vào ngày 3 tháng 3. (insideevs)
Tôi đã sẵn sàng loại bỏ Volvo ES90 như một phiên bản sedan của EX90 , tuyệt vời nhưng không phải là mới về cơ bản. Vâng, tôi đã sai. Đoạn giới thiệu ES90 thứ hai của Volvo vừa tiết lộ một số thông số kỹ thuật mới và có vẻ như chiếc sedan này sẽ có một bản nâng cấp lớn so với EX90. ES90 chạy trên một kiến trúc điện mới, tinh vi, biến nó thành một quái vật về phạm vi hoạt động và khả năng sạc.
ES90 sẽ đi được 700 km khi sạc trong chu kỳ thử nghiệm WLTP. Chắc chắn, chu kỳ đó có xu hướng lạc quan hơn chu kỳ EPA của Hoa Kỳ, nhưng SUV EX90 chỉ đi được 382 dặm (614 km) trong cùng một chu kỳ. Để tham khảo, EX90 theo thông số kỹ thuật của Hoa Kỳ có thể đi được tới 310 dặm khi sạc, theo EPA, vì vậy bạn có thể thấy có sự khác biệt lớn. Tuy nhiên, phạm vi hoạt động thậm chí không phải là vấn đề lớn ở đây.
Volvo cũng thông báo rằng ES90 sẽ sử dụng kiến trúc điện 800 volt. Hầu hết các xe điện ngày nay hoạt động ở mức khoảng 400 volt. Porsche Taycan, Tesla Cybertruck, Lucid Air và hầu như mọi xe điện Hyundai/Kia/Genesis (trừ Kona và Niro) đều sử dụng hệ thống 800 volt trở lên và nếu bạn biết bất cứ điều gì về những chiếc xe đó, bạn sẽ biết tại sao điều đó lại quan trọng. Kiến trúc 800 volt cho phép tốc độ sạc cao hơn mà không cần cường độ dòng điện điên cuồng, điều này sẽ đòi hỏi dây dẫn dày hơn nhiều. Vì vậy, tất cả những chiếc xe này đều là quái vật sạc, với một số xe sạc từ 10-80% trong vòng chưa đầy 20 phút.
ES90 sẽ tương tự. Volvo cho biết nó sẽ sạc ở mức lên đến 350 kW, cao ngay cả đối với hệ thống 800 volt. Ví dụ, xe điện của Hyundai thường đạt đỉnh khoảng 225 kW. Tuy nhiên, Volvo đang trích dẫn thời gian 10-80 chậm hơn một chút so với thời gian chúng ta thấy từ các xe Hyundai, Kia và Genesis. Công ty tuyên bố ES90 sẽ tăng từ 10-80% trong 20 phút. Mặc dù điều đó không có gì mới đối với một chiếc xe 800 volt, nhưng nó nhanh hơn nhiều so với các xe hạng sang 400 volt của Mercedes, BMW, Tesla, Cadillac và các hãng khác.
Việc chuyển sang hệ thống 800 volt cũng cho phép Volvo tiết kiệm trọng lượng, vì yêu cầu dòng điện thấp hơn đối với hệ thống 800 volt có nghĩa là bạn có thể sử dụng hệ thống dây điện mỏng hơn và động cơ điện nhẹ hơn. Kết hợp với việc giảm tổn thất nhiệt của hệ thống 800 volt, những lợi thế này cũng làm cho hệ thống 800 volt hiệu quả hơn trung bình.
Nhưng Volvo đã tiến xa đến đâu vẫn còn phải chờ xem. Chúng ta không biết pin của ES90 sẽ lớn đến mức nào, cũng như nó sẽ hoạt động như thế nào trong chu kỳ EPA. Tuy nhiên, vẫn rất thú vị khi thấy Volvo thúc đẩy quả bóng về phía trước. Công ty cần một chiến thắng, vì sự chậm trễ và sản phẩm chưa hoàn thiện đã làm giảm bớt sự nhiệt tình dành cho EX90, trong khi phiên bản giá cả phải chăng của EX30 là nạn nhân của mức thuế quan 100% đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất . Khách hàng Hoa Kỳ có thể không quan tâm đến xe sedan quá nhiều trong những ngày này, nhưng ES90 đại diện cho cơ hội để Volvo chứng minh rằng họ là người dẫn đầu trong công nghệ xe điện. Đây là một dấu hiệu ban đầu cho thấy công ty có thể thực hiện được điều đó. Nhưng để biết chắc chắn, chúng ta sẽ phải đợi đến khi ES90 được tiết lộ đầy đủ vào ngày 3 tháng 3. (insideevs)
