VNR Content
Pearl
Hai gã khổng lồ gọi xe Đông Nam Á, Grab và GoTo Group (công ty mẹ của Gojek), đang rục rịch nối lại đàm phán sáp nhập. Theo Bloomberg, thương vụ tiềm năng này có thể diễn ra dưới hình thức Grab mua lại GoTo bằng tiền mặt, cổ phiếu hoặc kết hợp cả hai.
Sự thay đổi trong ban lãnh đạo GoTo với ông Patrick Walujo được xem là yếu tố thúc đẩy sự cởi mở hơn của công ty này đối với việc sáp nhập. Tuy nhiên, thương vụ vẫn còn vướng nhiều rào cản, đặc biệt là giá trị cổ phiếu của GoTo đã giảm 30% trong vòng 12 tháng qua. Bên cạnh đó, cấu trúc thỏa thuận và vấn đề quản trị cũng là những thách thức cần giải quyết.
Nhiều người kỳ vọng rằng nếu sáp nhập thành công, Grab và GoTo sẽ có thể chấm dứt chuỗi ngày thua lỗ liên tiếp do cạnh tranh gay gắt. GoTo Group sở hữu Gojek (phần mềm gọi xe) và Tokopedia (nền tảng thương mại điện tử). Việc GoTo nhượng lại quyền kiểm soát Tokopedia cho TikTok vào tháng 12/2023 được xem là tạo điều kiện thuận lợi cho đàm phán sáp nhập với Grab.
Lịch sử đàm phán sáp nhập của hai công ty này đã trải qua nhiều thăng trầm. Trong quá khứ, Grab và GoTo từng nhiều lần thảo luận về việc hợp nhất nhưng không thành công.
Về tình hình tài chính, Grab báo cáo doanh thu quý III/2023 đạt 615 triệu USD, tăng 61% so với cùng kỳ và chính thức hòa vốn. Lũy kế 9 tháng 2023, doanh thu của Grab đạt 1,7 tỷ USD, tăng 83% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, công ty này vẫn lỗ lũy kế 16,8 tỷ USD tính đến cuối quý III/2023.
Về phía GoTo, báo cáo tài chính năm 2022 cho thấy khoản lỗ ròng tăng 56% so với năm 2021, lên mức 40.400 tỷ Rupiah (tương đương 2,7 tỷ USD). Con số này cao gấp 3 lần doanh thu của GoTo dù doanh thu năm 2022 đã tăng gấp đôi so với năm 2021.
Liệu "cuộc hôn nhân" lần này giữa Grab và GoTo có thành công hay không? Vẫn còn quá sớm để khẳng định điều gì. Tuy nhiên, đây là một diễn biến đáng chú ý trong thị trường gọi xe và giao đồ ăn Đông Nam Á, hứa hẹn mang đến nhiều thay đổi lớn trong tương lai.
Sự thay đổi trong ban lãnh đạo GoTo với ông Patrick Walujo được xem là yếu tố thúc đẩy sự cởi mở hơn của công ty này đối với việc sáp nhập. Tuy nhiên, thương vụ vẫn còn vướng nhiều rào cản, đặc biệt là giá trị cổ phiếu của GoTo đã giảm 30% trong vòng 12 tháng qua. Bên cạnh đó, cấu trúc thỏa thuận và vấn đề quản trị cũng là những thách thức cần giải quyết.
Lịch sử đàm phán sáp nhập của hai công ty này đã trải qua nhiều thăng trầm. Trong quá khứ, Grab và GoTo từng nhiều lần thảo luận về việc hợp nhất nhưng không thành công.
Về phía GoTo, báo cáo tài chính năm 2022 cho thấy khoản lỗ ròng tăng 56% so với năm 2021, lên mức 40.400 tỷ Rupiah (tương đương 2,7 tỷ USD). Con số này cao gấp 3 lần doanh thu của GoTo dù doanh thu năm 2022 đã tăng gấp đôi so với năm 2021.
Liệu "cuộc hôn nhân" lần này giữa Grab và GoTo có thành công hay không? Vẫn còn quá sớm để khẳng định điều gì. Tuy nhiên, đây là một diễn biến đáng chú ý trong thị trường gọi xe và giao đồ ăn Đông Nam Á, hứa hẹn mang đến nhiều thay đổi lớn trong tương lai.
