VNR Content
Pearl
Thị trường xe máy điện tại Việt Nam trong vòng 2 năm trở lại đây trở nên sôi động và nhộn nhịp, điều đó có được nhờ nhu cầu sử dụng xe của người tiêu dùng đang ngày càng tăng cao. Bên cạnh đó, nhờ sự xuất hiện của những mẫu xe máy điện do người Việt, của người Việt phát triển đã thúc đẩy xu thế đó. Mặc dù, hiện nay số người sử dụng xe máy điện đang tăng dần, nhưng đại đa số người tiêu dùng vẫn còn nhiều băn khoăn như Dung lượng pin, Thời gian sạc pin, Độ hoàn thiện và Bảo hành pin bao lâu. Đặc biệt, nỗi lo trên không chỉ xuất hiện ở người tiêu dùng phổ thông, mà ngay cả với những người trẻ, ưa thích di chuyển trên những quãng đường dài, nhưng lại bị hạn chế thời gian trống.
Để giải quyết nỗi lo trên, mới đây hãng xe máy điện Việt Nam Dat Bike đã chính thức giới thiệu mẫu xe mới với tên gọi Dat Bike Weaver++. Mức giá của mẫu xe này là 65,9 triệu đồng.
Dat Bike Weaver++ vẫn thừa hưởng phong cách thiết kế đậm chất cổ điển với thiên hướng Cafe Racer. Thiết kế này phù hợp với những người trẻ theo đuổi phong cách thiết kế cá tính nhưng không kém phần hiện đại. Dat Bike Weaver++ hướng tới những người trẻ trong độ tuổi từ 25 - 44 tuổi, ưa thích trải nghiệm và không bằng lòng với hiện tại, luôn mong muốn tiến lên phía trước.
Ở phiên bản nâng cấp, Dat Bike Weaver++ khoác lên mình diện mạo có phần bụi bặm, gai góc. Bộ đèn LED thiết kế dạng tròn cổ điển, ghi đông clip-on dang rộng đi kèm dàn chân cao ráo là những điểm nhấn giúp phần đầu của những chiếc Weaver ++ trở nên ưa nhìn. Khác với Weaver 200, người đàn em sở hữu phần ghi đông cao hơn, đem đến trải nghiệm lái thoải mái, ngay cả khi phải di chuyển ở những quãng đường dài.
Weaver++ sở hữu bộ vành đúc kích thước 16 inch, kết hợp với lốp to bản giúp cho tổng thể của xe trở nên hầm hố và trải nghiệm lái qua đó cũng ấn tượng hơn. Giống như người đàn anh Weaver 200, Weaver++ thừa hưởng trang bị cơ chế phanh động cơ tích hợp tay ga. Với trang bị này, khi di chuyển trên đường người lái nhả ga, xe cũng sẽ tự động hãm phanh và độ ghì của xe sẽ tỉ lệ thuận với việc nhả tay ga. Điều này giúp cho xe giảm tốc độ vừa nhẹ nhàng, êm ái và cũng rất hiệu quả. Đặc biệt, đối với những chủ xe thường hay đi đường đèo, núi tính năng này thực sự hữu dụng. Bạn sẽ hạn chế quá trình bóp phanh cơ học, qua đó giúp má phanh hạn chế tiếp xúc và tránh hiện tượng cháy má phanh thường thấy.
Dat Bike Weaver++ vẫn sử dụng thiết kế cụm đèn xi-nhan giống với phiên bản tiền nhiệm
Ngoài những điểm nâng cấp và thay đổi nhỏ ở đầu xe, điểm mà gây ấn tượng với người dùng nhất là màn hình LED mới hiển thị thông tin với kích thước lớn hơn. Khác với người đàn anh, Weaver++ trang bị màn hình đa sắc hiển thị nhiều thông tin phục vụ người lái.
Nhìn sang bên trái bạn sẽ thấy các nút chức năng như bật tắt xi- nhan, tắt bật động cơ, nút passing. Nhìn xuống phía dưới là vị trí đặt hộc chứa đồ, Weaver++ sở hữu hộc chứa đồ rộng hơn so với phiên bản trước đó, hãng đã thay từ thùng kim loại sang nhựa. Sự thay thế này vừa giúp giảm trọng lượng của xe, qua đó còn đem lại trải nghiệm tốt hơn. Ngoài ra, thay vì sử dụng chìa khóa, khu vực chứa đồ sẽ sử dụng mã khoá để tăng tính bảo mật và cá nhân hoá của chủ xe.
Cấu trúc yên được Dat Bike nghiên cứu và thiết kế lại giúp cho trải nghiệm người ngồi trên xe được cải thiện Ở phiên bản tiền nhiệm, nhiều người thường kêu ca về phần yên xe, mặc dù thiết kế khá dày nhưng lại hơi ngắn. Tiếp thu điểm trên, Dat Bike đã thiết kế lại cấu trúc yên của Weaver++ với kích thước dài ra phía sau, mỏng hơn nhưng vẫn đảm bảo sự êm ái dành cho người lái và người ngồi trên xe.
Hệ thống phuộc của xe cũng thay đổi thay vì phuộc hai bên hãng đang chuyển hệ phuộc monoshock giúp tăng khả năng êm ái.
Động cơ Mid-Motor là điểm nâng cấp đáng giá trên Weaver++, nhờ sử dụng động cơ Mid-Motor giúp cho trọng lượng xe phân bổ đều hơn. Nhờ đó, tăng trải nghiệm đầm chắc khi di chuyển trên đường. Bên cạnh sử dụng động cơ mới, Dat Bike còn trang bị thêm hệ xích để phù hợp với những bạn trẻ cá tính ưa thích sự ồn ào. Công suất của Weaver++ tăng lên 1000W lên mức 7000W, qua đó giúp xe tăng tốc nhanh hơn 33% so với trước đó. Pin Weaver++ là dạng Lithium-ion 72V với dung lượng 68Ah.
Về cảm giác lái, mình đánh giá Weaver++ đã cải thiện được nhiều hơn so với đàn anh trước đó. Cụ thể, đối với Weaver 200 khi mình chạy thì thường hay bị hiện tượng chúi người về phía trước, nên khá mỏi tay khi đi đường phố đô thị như ở Hà Nội. Nhưng ở trên phiên bản mới, hãng đã nâng ghi đông cao hơn, qua đó giúp mình có cảm giác ngồi thoải mái hơn đáng kể và với quãng đường trải nghiệm gần 200km của mình thì cảm giác vẫn rất ổn. Điểm thứ hai như mình đã chia sẻ ở trên do cấu trúc yên đã thay đổi với thiết kế dài và mỏng hơn, vì vậy giúp cho người ngồi phía sau cảm giác rất thoải mái ngay cả khi phải di chuyển với quãng đường dài.
Về động cơ, nhờ tăng công suất thêm 1000W kết hợp với động cơ Mid-Motor giúp cho có khả năng tăng tốc tốt hơn, độ vọt ở tốc độ thấp cũng được cải thiện khá tốt. Mình đã thử tăng tốc từ 0 lên tới 80km/h, xe tăng tốc khá nhanh ở dải tốc độ đầu và không xảy ra hiện tượng chòng chành, cảm giác lái rất chắc chắn. Nhờ trang bị hệ phuộc Monoshock, vì vậy khi di chuyển qua gờ giảm tốc hay ổ gà đem lại cảm giác êm ái.
Hệ thống đèn của xe đối với mình chưa thực sự ấn tượng, mình thích hệ thống đèn với độ sáng tốt hơn, đặc biệt khi phải di chuyển ở được quốc lộ thường ít ánh sáng đèn đường, đèn của xe độ sáng tốt hơn sẽ phù hợp hơn.
Ngoài ra, trong lần trải nghiệm này mình cũng thử sức Dat Bike Weaver++ với những bài thử khó nhằn, như di chuyển lên hầm Vincom Đồng Khởi và thử khả năng vận hành của xe ở tốc độ cao. Nhiều người sử dụng thường lo lắng khi phải di chuyển lên từ hầm Vincom Đồng Khởi do thiết kế khá dài và dốc. Trên thực tế, đã có nhiều mẫu xe điện “gục ngã” tại đây, đối với Dat Bike Weaver++ vượt qua bài này khá dễ dàng, mình chỉ việc tăng ga bởi sức kéo của xe rất tốt. Và với bài thử này mình đánh giá Weaver++ “nuốt ngọt”.
Sang bài thử thứ hai, mình thử tăng tốc ở dải tốc độ từ 60 - 80 km/h và đánh lái để xem mẫu xe của Dat Bike có hiện tượng chòng chành hay mất kiểm soát không. Nhưng bài thi này cũng không làm khó được Weaver++, mặc dù đã tăng tốc đánh lái nhanh nhưng xe vẫn đem lại cảm giác cứng vững và chắc chắn.
Sau khi thử 2 bài trải nghiệm khó nhằn trên, mức pin của xe giảm xuống còn 40% và mình quyết định đi sạc pin tại trạm sạc của Dat Bike ở 273 Điện Biên Phủ,phường 7, quận 3. Công việc của mình cũng khá đơn giản, chỉ việc cắm sạc vào và ngồi đợi thôi. Bởi chỉ 20 phút sau xe sẽ có thể di chuyển thêm 100km, bởi trạm sạc của Dat Bike hỗ trợ sạc nhanh lên tới 80A. So với các mẫu xe máy điện mà mình đã trải nghiệm trước đây, thời gian sạc của Weaver++ thực sự rất nhanh và có thể nói nhanh nhất so với tất cả các xe máy điện hiện có trên thị trường Việt Nam. Trong thời gian tới, hãng cũng sẽ phổ cập các trạm sạc tại các nhiều điểm hơn, đặc biệt là tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh. Ngoài ra, hãng cũng sẽ mở quy chuẩn sạc để các xe điện khác có thể sạc chung.
Với mức giá 65,9 triệu đồng Dat Bike đã đem đến cho người tiêu dùng mẫu xe cá tính sở hữu rất nhiều điểm cộng như động cơ khoẻ, cảm giác lái tốt, pin dung lượng lâu, thời gian sạc pin siêu nhanh. Mặc dù, Dat Bike Weaver++ sở hữu nhiều điểm cộng, nhưng vẫn còn vài điểm cần cải thiện như thiết kế nút bấm vẫn hơi thô, hệ thống đèn chưa thực sự sáng,... Bên cạnh đó, như đã chia sẻ ở trên Dat Bike Weaver++ đã giải quyết được những bài toán khó mà người tiêu dùng vẫn còn băn khoăn khi chuyển sang xe máy điện như Dung lượng pin, Thời gian sạc pin, Độ hoàn thiện và Bảo hành pin bao lâu.
Dat Bike Weaver++ sẽ chính thức được mở bán tại website www.dat.bike và tại các cửa hàng chính hãng của Dat Bike trên toàn quốc. Dat Bike áp dụng chế độ bảo hành xe 3 năm hoặc 30.000Km cho Weaver++, bảo hành pin 10 năm cho các khách hàng đặt trước xe từ ngày 4/12/2022 đến ngày 31/01/2023. Ngoài ra, đối với khách hàng đặt mua xe trước ngày 31/12/2022, sẽ được Dat Bike bao sạc xe 1 năm mà không phải lo tiền điện.
Thiết kế cá tính, bụi bặm
Động cơ nâng cấp cho khả năng tăng tốc đáng kể
Trải nghiệm thực tế ấn tượng
Tổng kết
